8kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門（也有單缸3或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)），4汽缸一共就是16個(gè)氣門，在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門。注油口處裝有油箱蓋,蓋內(nèi)裝有防漏皮墊,以增強(qiáng)封閉性,防止汽油溢出。油箱蓋頂部有一小孔,使油箱內(nèi)部與大氣相通,防止由汽油蒸發(fā)而形成油箱內(nèi)壓力的增高,又可防止因工作時(shí)油平面下降壓力減小使汽油不能流出。因此,工作時(shí)要保持小孔暢通,不能堵塞。
8kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)廠家
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | 50HZ |
| (KW) 輸出 | 8 | 8 |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | 7.5 |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | 1 |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | 電啟動(dòng) |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | 68 dB |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | 27 |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | 11 |
| 型號(hào) | HR198FA | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | ≤230 |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | 直噴式 |
節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機(jī)組，提供*良的產(chǎn)品，*惠的價(jià)格和*質(zhì)的服務(wù)。以品質(zhì)鑄就實(shí)力，讓伊藤動(dòng)力電力成為中國(guó)發(fā)電行業(yè)*秀的供應(yīng)商之一，實(shí)現(xiàn)新跨越，創(chuàng)造新輝煌，精心打造伊藤動(dòng)力品牌，使之成為中國(guó)發(fā)電行業(yè)中的*！這一切是“你”與“伊藤”共同打造的結(jié)果。不同勵(lì)磁方式的直流電機(jī)有著不同的特性。一般情況直流電動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)?lì)磁方式是并勵(lì)式、串勵(lì)式和復(fù)勵(lì)式，直流發(fā)電機(jī)的主要?jiǎng)?lì)磁方式是他勵(lì)式、并勵(lì)式和和復(fù)勵(lì)式。*家中國(guó)動(dòng)力供應(yīng)商研制了數(shù)碼發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品。*將控制模塊技術(shù)應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組，因此，與同功率等級(jí)的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組相比，數(shù)碼發(fā)電機(jī)組更輕巧，電力更潔凈，排放更低，是真正的綠色環(huán)保型發(fā)電機(jī)。無(wú)論你是開(kāi)車到郊外遠(yuǎn)足還是野營(yíng)海邊
環(huán)保在線