15kw*汽油發(fā)電機(jī)合資品牌YT系列小型汽油發(fā)電機(jī)為負(fù)極搭鐵，蓄電池搭鐵極性必須與目相同，否則蓄電池將通過二極管放電，使二極管立即燒毀。在連蓄電池時(shí)通常先裝正極。后裝搭鐵線。(2)小型發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要用試火花的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電因這樣做容易損壞二極管。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開。否則蓄電池電流會定期流經(jīng)磁場繞組和調(diào)節(jié)器磁場線圈,并將線圈燒壞。(4)小型發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線要連接可靠，如突然斷開，將會產(chǎn)生過大的電壓，易損壞二極管。(5)小型發(fā)電機(jī)有了故障(不發(fā)電或充電電流很小)時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查，不應(yīng)*繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會引起其它二極管或定子繞組的損壞。二、故障原因1 、汽油機(jī)的辛烷值太低，或者使用了*存放的變質(zhì)汽油。2 、汽油機(jī)潤滑不良。大部分二沖程汽油機(jī)潤滑不良的原因主要是混合油中所含的潤滑油過少或混合不均勻。3 、汽油機(jī)過熱，排氣阻力增大，排氣管、*器變形堵塞，或積碳過多被堵塞。4 、混合氣過濃或過稀。5 、火花塞斷火或火花太弱。6 、點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲。7 、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，氣缸壓縮力降低，致使其工作不連續(xù)。

15kw*汽油發(fā)電機(jī)合資品牌(6)整流器的六只硅二極管與定子繞組相連接時(shí)，禁止兆歐表(搖表)或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況，否則匣二極管擊穿而損壞。(7)還應(yīng)保持小型發(fā)電機(jī)的表面清潔，通風(fēng)暢通；傳動(dòng)帶松緊適宜(用98N力按壓傳動(dòng)帶，其撓度應(yīng)在9～11mm左右。三、排除故障的方法1 、將油箱、化油器及整個(gè)供油系統(tǒng)的辛烷值較低的汽油放掉排走，重新灌入新的高辛烷值（90 ＃以上）的汽油。2 、清除排氣管、*器的積碳，校正變形的排氣管、*器。3 、排除汽油機(jī)過熱的故障。4 、混合氣過濃，調(diào)整混合氣濃度；若混合氣過稀，檢查主量孔是否堵塞，浮子室是否有水等。5 、有火花塞斷火故障時(shí)，可拆下火花塞試火，則會發(fā)現(xiàn)火花是否斷斷續(xù)續(xù)，且無規(guī)則；當(dāng)火花塞斷火或火花過弱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會燃燒不全，轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，頻率不穩(wěn)，此時(shí)應(yīng)按斷火或火弱的故障排除。6 、點(diǎn)火過早，啟動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，并會出現(xiàn)化油器回火，早燃和爆震現(xiàn)象，點(diǎn)火過晚會出現(xiàn)排氣管放炮，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)按點(diǎn)火過早或過晚故障的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢查和調(diào)整。其實(shí)客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費(fèi)這一大筆的維修費(fèi)用。以下為大澤實(shí)業(yè)（上海）有限公司為大家分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：
 （1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
 （2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組 汽油發(fā)電機(jī)后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
 （3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。