8kw*柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。硅油扭轉(zhuǎn)減震器，硅油是一種黏度很大且潔白透明的物質(zhì)，受熱黏度性能穩(wěn)定，不易變質(zhì)，也不需維護(hù)。但其滲透性很強(qiáng)，容易滲漏，造成減震失敗。其工作原理與橡膠扭轉(zhuǎn)減震器基本相同，只不過用硅油代替了橡膠。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

8kw*柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，減震器殼體與曲軸一起振動(dòng)，而扭振慣性質(zhì)量塊被硅油的黏性摩擦力和襯套的摩擦力所帶動(dòng)，因而在扭振慣性質(zhì)量與減震殼體間產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。為了減少機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。硅油扭轉(zhuǎn)減震器的優(yōu)點(diǎn)是吸收量較多，減震效果好，性能穩(wěn)定，工作可靠，加工和維護(hù)方便。但慣性盤的質(zhì)量較大，導(dǎo)致減震器的質(zhì)量和體積均較大（WD615柴油機(jī)采用硅油扭轉(zhuǎn)減震器）。傳統(tǒng)市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是大柴油發(fā)電機(jī)組市場。市場主要推動(dòng)力來自蓬勃發(fā)展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。柴油發(fā)電機(jī)組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口；該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。