伊藤YT7800DCE-2技術(shù)參數(shù)及價格

小型汽油發(fā)電機(jī)氣門的實(shí)際開閉時間
小型發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力的大小,與進(jìn)入氣缸的混合氣的多少直接有關(guān)。進(jìn)入氣缸的混合氣越多,則產(chǎn)生的動力就越大;反之,則產(chǎn)生的動
力就越小。因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高,每個沖程時間很短,如進(jìn)氣門在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時開啟,到下止點(diǎn)時關(guān)閉,排氣門在活塞到達(dá)下止點(diǎn)時開啟,到上止點(diǎn)時關(guān)閉,進(jìn)、排氣門開放的時間都是曲軸回轉(zhuǎn)180°如發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為3600r/min,進(jìn)、排氣門每次開放的時間都只有1/120s),這樣就會進(jìn)氣不足、排氣不凈,發(fā)動機(jī)效率不高。為克服這種缺點(diǎn),提高發(fā)動機(jī)的效率,機(jī)器在設(shè)計時,適當(dāng)使進(jìn)、排氣門早開晚閉(用曲軸的轉(zhuǎn)角表示),以延長進(jìn)、排氣的時間。

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汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機(jī)械，為求輕便、價廉，常用二沖程風(fēng)冷式汽油機(jī)；固定式小功率汽油機(jī)為求結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式汽油機(jī)，但隨著油耗問題日益受到重視，柴油機(jī)在這類汽車上應(yīng)用漸廣；小型飛機(jī)所用發(fā)動機(jī)為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風(fēng)冷式汽油機(jī)。