伊藤YT6800T-ATS*5KW全自動柴油發(fā)電機
(1) 小型柴油發(fā)電機組進、排氣門研磨后,要*清除汽缸蓋內、外的研磨砂,同時,還需對氣門的密封性做滲漏試驗。
(2)按技術要求調整活塞環(huán)各部分間隙。在安裝時,要根據各種環(huán)的結構、特點和安裝次序裝配正確,不得裝反。各環(huán)口應按技術說明書中規(guī)定的技術要求相互錯開,不允許出現重疊現象。
(3)裝配的螺栓不允許出現彎曲、裂紋和倒扣等現象。
(4)油底殼、柴油箱、機油濾清器和柴油濾清器內部要清潔,無雜質。
(5)按要求調整機油壓力。
5KW*全自動柴油發(fā)電機 | ||
產品型號 | YT6800T-ATS | |
頻率 | 50HZ | |
額定功率 | 5KW | |
蕞大輸出功率 | 5.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 230V | |
起動方式 | 全自動 | |
相數 | 單相 | |
發(fā)動機型號 | LD186FA | |
排量 | 0.418 | |
燃油容積 | 16L | |
耗油量約 | 169g | |
機油容積 | 1.65 | |
結構形式 | *手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 935*560*850 | |
凈重/毛重(KG) | 169kg | |
冷卻方式 | 強制風冷 | |
售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 | |
質量保證 | 質保一年終身維護 |
伊藤YT6800T-ATS*5KW全自動柴油發(fā)電機
機組基本配備了兩套調速器互為備用。目前國內有部分核電站應急柴油發(fā)電機組調速器采用了雙電子調速器互為備用模式,盡管電子調速器具有靈敏度高、響應快的特點,但其可靠性不如機械調速器,國內某核電站曾經因電子調速器存儲器寫滿而產生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等,且由于電子調速器故障成因復雜,故障排查困難,進一步影響了機組的可用時間。而機械調速器可靠性較高,將機械調速器作為電子調速器的備用,可有效避免使用兩套電子調速器時的共模故障問題,以進一步提高機組運行的可靠性。