提供立新DAW10B-1-30/8YG24NZ5*導卸荷閥
SHLIXIN先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8G24NZ4
先導卸荷閥 DAW10B-2-30/8G24NZ4
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8G24NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-2-30/8G24NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8W220-50NZ4
先導卸荷閥 DAW10B-2-30/8W220-50NZ4
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8W220-50NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-2-30/8W220-50NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8W220RNZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8G220NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8YG24NZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-2-30/8W220RNZ5L
先導卸荷閥 DAW10B-1-30/8W220-50NZ4-67
轉閥 | 34O-25 |
轉閥 | 34O-25 3/8" |
轉閥 | 24O-25B |
轉閥 | 34O-25B |
轉閥 | 24O-10L |
濕式電磁換向閥 | 24E2-63B 12V |
液動換向閥 | 4WHH10E-L4X/OF6D |
疊加式液動換向閥 | Z4WH16EY1-L6X |
機械遮斷閥 | F3DG5S2-062A-50-DFZK-V |
隔離閥 | F3DG5S2-062A-220DC-50-DFZK-V/B08 |
隔離閥 | F3DG5S2-062A-220AC-50-DFZK-V/B08 |
隔離閥 | F3DG5S2-062A-110DC-50-DFZK-V/B08 |
隔離閥 | F3DG5S2-062A-220AC-50-DFZK-V |
出口壓力很低,即使擰緊調壓手輪,壓力也升不起來
①減壓閥進出油口接反了:對板式閥為安裝板設計有錯,對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記(Pl、P2、L等字樣),或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低,經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后,從出油口輸出的壓力更低,此時應查明進油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。
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③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?,此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,不密合;或先導錐閥有嚴重劃傷,閥座配合孑L失圓,有缺口,造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,如圖3-21所示,P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上,使導閥失去了對主閥出口壓力的調節(jié)作用。阻尼孔堵塞后,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動式滑閥,故在出油口壓力很低時,便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin,這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧(調壓彈簧)錯裝成軟彈簧,或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因,造成p2壓力調不高,只能調到某一低的定值,此值遠低于減壓閥的大調節(jié)壓力。
⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,不能擰到底而使得壓力不能調到大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差,一般是四周凸,中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上,使出口壓力低??蛇M行清洗與去毛刺。


