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赫爾納貿易(大連)有限公司

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SP-55T赫爾納供應德國3W發(fā)動機SP-28CR 電機傳動
赫爾納供應德國3W發(fā)動機SP-28CR 電機傳動
參考價 5900
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 SP-55T
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經(jīng)銷商
  • 所在地 大連市

更新時間:2023-08-09 13:28:17瀏覽次數(shù):1901

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【簡單介紹】
赫爾納供應德國3W發(fā)動機SP-28CR SP-110在環(huán)境條件下都達到了1000小時,一個關鍵用戶在沙漠條件下飛行,持續(xù)的環(huán)境溫度和沙粒微粒。

赫爾納供應德國3W發(fā)動機SP-28CR

赫爾納供應德國3W發(fā)動機SP-28CR

赫爾納貿易優(yōu)勢供應,德國總部直接采購,近30年進口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型,為您提供一對一好的解決方案:貨期穩(wěn)定,快速報價,價格優(yōu),在中國設有8大辦事處提供相關售后服務.

3W發(fā)動機主要產(chǎn)品:

3W發(fā)動機

3W接觸器

3W發(fā)動機產(chǎn)品型號:

SP-28CR

SP-55T

SP-56ROS

3W發(fā)動機產(chǎn)品特點:

重量 7,82公斤

類型 2汽缸燃氣發(fā)動機

容量 275集束/16.7%

速度范圍 2200 7500 RPM

重量 17.20(7.82千克)

曲軸軸 3個滾珠軸承

汽油比率 1:50 / 2% mix

工作電壓 6 8.4 V DC

直徑 2.32 inch (59.00 mm)

扭轉的 27.86納米@每分鐘4750

3W發(fā)動機產(chǎn)品應用:

雙沖程發(fā)動機SP-28CR2沖程單汽缸3W-SP-2828MM是我們的長的常設引擎和的行業(yè)老兵。3W-SP-28CR是我們需要的系統(tǒng),適合于"55磅以下""25公斤以下無人機的上部的固定翼飛機。3W-SP-28鉻發(fā)動機的標準配置配備有一個火花塞和一個點火裝置。化油器安裝在后面。

圓柱體和曲軸箱是澆鑄的鋁,已經(jīng)用目前的形式制造了十多年。一個客戶正在運行這個推進系統(tǒng)10多年,積累超過100萬飛行小時,它是一個操作場景。雙沖程發(fā)動機SP-55T,2沖程單汽缸3W-SP-55TTROS55cm是我們的單一汽缸發(fā)動機。3W-SP-55tsROS配備標準配置,每個汽缸配有2個火花塞,以及用于附加設備安裝的后輸出軸。該發(fā)動機是客戶使用的固定翼,直升機和VTOL飛機在"55磅以下""25公斤以下"UASS以及混合配置發(fā)電。3W-SP-55TTROS發(fā)動機配備有雙點火裝置的標準配置?;推魇琼敳堪惭b。這個圓柱體是用鋁澆鑄而成的,已經(jīng)用現(xiàn)在的形式生產(chǎn)了十多年。曲軸箱是數(shù)控加工的,以便能夠調整客戶特定的零件。

雙沖程發(fā)動機SP-56ROS,雙沖程單汽缸3W-SP-56TTROS,擁有56MM和后輸出軸,是天空電力組合中小的雙缸發(fā)動機。它也是新的,用經(jīng)驗證的SP-28零件鑄造而成。3W-SP-56tsROS配備標準配置,由于緊湊的尺寸,每個汽缸有一個火花塞。雙圓柱式拳擊手風格提供低振動功率密集2沖程以下"77磅或高達35公斤"。該發(fā)動機是客戶使用小型直升機配置無人機系統(tǒng)和固定翼平臺。

這雙沖程3W汽缸SP-110ROS(后輸出軸)110C是一個共同的發(fā)動機系統(tǒng)的無人機程序從45-65公斤的MTE程序。這個引擎系統(tǒng)與3W系列的其他雙汽缸發(fā)動機一樣,由經(jīng)過驗證的核心結構設計和建造,在的操作場景中提供功率密度。SP-110配備雙火花塞每缸,曲軸箱是數(shù)控加工的,圓柱是澆注鋁。ROS功能允許大的操作多樣性,包括可配置為混合或發(fā)電能力的起動發(fā)電機。

SP-110在環(huán)境條件下都達到了1000小時,一個關鍵用戶在沙漠條件下飛行,持續(xù)的環(huán)境溫度和沙粒微粒。

雙沖程發(fā)動機SP-210,這雙沖程3W汽缸SP-210210C是雙推進組合,位于60~100千克的無人機層。目前的作業(yè)條件包括海洋和沙漠環(huán)境,,達到1000小時。SP-210配有用于冗余的雙火花和用于用戶的后輸出軸。

SP-275雙沖程雙缸275C是雙汽缸,使它成為用途的2沖程發(fā)動機在我們的組合。由于它的尺寸和功率輸出,這種動力密集推進系統(tǒng)適合于100-150千克的程序。這臺發(fā)動機累計使用時間超過10000小時。開發(fā)和測試已經(jīng)積累了超過800小時在發(fā)電機模擬各種任務的概況和條件。




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