高鐵圍墻護(hù)欄鐵路隔離柵特點：

      1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。

      2.強度高 整體穩(wěn)定性好。

      3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。

      4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。

      5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng)。

      6.防腐、防老化、抗曬等特點。

 高鐵圍墻護(hù)欄鐵路隔離柵的規(guī)格：

 網(wǎng)高x網(wǎng)寬（中心距） ：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米

 常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm

 絲徑范圍：3.0mm~5.0mm

 網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm；70mmx150mm

     1.網(wǎng)孔（mm）：75x150

　  2.網(wǎng) 片（mm）：1800x3000
　  3.邊 框（mm）：20x30x1.5
　  4.網(wǎng)絲浸塑（mm）：0.7-0.8
　  5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8
　  6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
　  7.整體彎折：30°
　  8.彎折長度（mm）：300
　  9.立柱間距（mm）：3000
　  10.立柱預(yù)埋（mm）：250-300
　  11.預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400

 高鐵圍墻護(hù)欄鐵路隔離柵施工時應(yīng)注意的問題

       1、施工單位在進(jìn)行安裝時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。

        2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

       3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。