隨著我國道路交通設施的發(fā)展和科學技術的提高，公路橋防拋網(wǎng)國內的道路交通安全設施也是突飛猛進的發(fā)展，在改革開放之前，我國的公路尤其是高速公路的建設水平還很低，貨物運輸和人員流動都很不方便，一點都不假，1987年進入改革開放，那個年代的口號就是要致富先修路，公路建設的發(fā)展開始不斷加速，一直到近幾年來，高速公路建設水平已經(jīng)發(fā)展到世界水平，就連高速公路上面配套的一些交通安全設施都有了長足的發(fā)展和生產(chǎn)技術水平的提高，其中高速橋梁防拋網(wǎng)是高速公路建設中*的一種隔離柵。

高速公路橋梁防拋網(wǎng)廠家優(yōu)點： 主要用于高速公路夜間行駛車輛的燈光防護，橋梁，體育場所圍網(wǎng)，馬路綠化帶防護網(wǎng),具有美觀大方、易保養(yǎng)、風  阻少、顏色亮麗，是美化公路環(huán)境工程的可以選擇產(chǎn)品。表面經(jīng)過鍍鋅、涂塑延長使用壽命，減少維護費用，且安裝便利，不易損壞，接觸面少，不易沾塵能*保持整潔、規(guī)格多樣等特點。

高速公路橋梁防拋網(wǎng)廠家應如何進行施工安裝
1.施工時，首先在跨線橋與主線焦點處預埋一塊法蘭盤，然后以該交點為中心，向兩側以2米為間距對稱預埋，兩側各長20米，所以橋梁防拋網(wǎng)總長40米，預埋法蘭盤21塊。當上跨橋梁為斜橋時，橋梁防拋網(wǎng)長度應相應加長(長度至少應為40米/SINα，市中α為跨線橋與主線所夾的銳角)，以確保主線安全。
2.預埋地腳中心距護欄頂50毫米，上下兩排地腳間距100毫米。
3.地腳應先與預埋法蘭盤焊死，以確保施工后預埋地腳的垂直度和外露長度。
4.施工中，必須確保預埋地腳與防拋網(wǎng)主筋的連接。設計中，預埋地腳故意超長并且設彎鉤，主要目的在于方便施工中預埋地腳與防拋網(wǎng)主筋的連接。
5.施工時，地腳之處裸露螺紋應采用有效的防銹措施。
6.上裝法蘭盤與橋梁防拋網(wǎng)外側面緊貼固定，立柱下端固定后要保證安裝后豎直。