斯派莎克FT43鑄鐵浮球式蒸汽疏水閥,不銹鋼內(nèi)部件,內(nèi)置自動(dòng)排空氣閥裝置,水平安裝,法蘭連接,也可提供垂直安裝的 F T43V,可在線維修,不用拆卸管道。另有手動(dòng)調(diào)節(jié)針閥可供選擇,用于破蒸汽汽鎖,型號(hào)為F T43-C。根據(jù)需要可在閥蓋 上鉆 BSP或NPT螺紋孔,用于安裝排放閥。
斯派莎克FT43-10疏水閥液囊
FT43使用BP99/32液囊,可應(yīng)用于過熱蒸汽,過熱度為150°C@0 bar g,50°C@32 bar g。 標(biāo)準(zhǔn):
本產(chǎn)品符合歐洲壓力設(shè)備指令97/23/EC。 證書:
本產(chǎn)品可提供制造商提供的測(cè)試報(bào)告。注:如需提供證書,請(qǐng)?jiān)谟嗁?gòu)時(shí)注明。
斯派莎克FT43-10疏水閥選項(xiàng)
除帶排氣閥外,該型號(hào)的疏水閥還帶有破蒸汽汽鎖裝置(S L R),以防止系統(tǒng)中出現(xiàn)汽鎖。型號(hào)名稱后帶字母C。如有需 要可在閥蓋上(下)鉆3/"8 SP或3/"8 PT螺紋孔,用于安裝平衡管(排污閥)。
斯派莎克FT43-10疏水閥口徑和管道連接:
DN25,DN40和DN50 注:水平連接時(shí),面對(duì)閥體,DN25的流向從左至右,DN40和DN50的流向從右至左,垂直連接時(shí),流向僅為從上到下。 標(biāo)準(zhǔn)法蘭EN 1092 PN16,法蘭端面尺寸符合EN 26554(系列1)
根據(jù)需要可提供法蘭JIS/KS 10和ANSI B 16.5 class 125法蘭。ANSI/JIS/KS法蘭帶螺紋孔,便于安裝法蘭螺栓。ANSI法蘭 的螺栓孔為UNC螺紋,JIS/KS法蘭的螺栓孔為公制螺紋。
斯派莎克FT43-10疏水閥是運(yùn)用蒸汽和冷凝水的密度差來操作的。這種類型的疏水閥操作十分便當(dāng)，能在冷凝水負(fù)荷改動(dòng)時(shí)有用作業(yè)，一同不受操作壓力驟然改動(dòng)的影響。與其標(biāo)準(zhǔn)比較，該型疏水閥排水量很大，大可達(dá)150000kg/h，且能隨冷凝水的生成當(dāng)即排放。由于這種特征，該疏水閥是蒸汽控制設(shè)備的志向選擇。該疏水閥的大作業(yè)壓力可達(dá)32bar。斯派莎克熱動(dòng)力疏水閥安全可靠、構(gòu)造簡(jiǎn)略和效率高的特征，其大作業(yè)壓力可達(dá)120bar g。
斯派莎克FT43-10疏水閥特征：
1、本體構(gòu)造健壯、簡(jiǎn)略、重量輕、操作壓力規(guī)模大。
2、只要一個(gè)活動(dòng)部件、一個(gè)硬化的不銹鋼蝶片，具有很長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。一同可具止回閥的功用。
3、間歇噴放排水及靈敏緊密的封閉，確保無泄露。
4、可接受過熱、水錘、冷凍、腐蝕性冷凝水。蝶片落入閥座時(shí)宣告“喀嚓”聲，便于檢查作業(yè)功用。
5、在任何設(shè)備方位下均能正常作業(yè)。
6、有各種不相同的類型，可選擇螺紋、法蘭、焊接等聯(lián)接方法。
斯派莎克FT43-10疏水閥標(biāo)準(zhǔn)*，類型許多，關(guān)于凡是為了確保有用的傳熱，需要跟著冷凝水的生成而靈敏排放的加熱及工業(yè)設(shè)備來說，該型疏水閥是很好的選擇。FT46/FTS14可適用潔凈蒸汽系統(tǒng)。
斯派莎克FT43-10疏水閥，鑄鐵原料浮球式疏水閥，不銹鋼內(nèi)部件，內(nèi)置自動(dòng)排空氣閥設(shè)備。水平設(shè)備，法蘭聯(lián)接，也可提供垂直設(shè)備的FT43V，可在線修補(bǔ)，不用拆開管道。還有手動(dòng)調(diào)度針閥可供選擇，用于破蒸汽汽鎖，類型為FT43-C。根據(jù)需要可在閥蓋上開3/8“BSP”或NPT螺紋孔，用于設(shè)備排放閥。
斯派莎克FT43-10疏水閥產(chǎn)品特征：
1、構(gòu)造簡(jiǎn)略，修補(bǔ)方方更。
2、可水平或垂直設(shè)備。
3、*的計(jì)劃，不銹鋼內(nèi)部構(gòu)造，確保疏水詞具有杰出的耐腐蝕和磨損性雛。
4、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中帶有內(nèi)置的排氣閥或內(nèi)裝破蒸汽氣鎖設(shè)備。
5、排水口低于水位，可避免主蒸汽的泄露。
6、有螺紋和法蘭聯(lián)接可供選擇。
7、內(nèi)置的排氣閥確保疏水閥在起機(jī)作業(yè)時(shí)，具有更大的冷凝水排量。
斯派莎克FT43-10疏水閥的作業(yè)原理
1、斯派莎克FT43-10疏水閥安裝在蒸汽加熱設(shè)備與凝聚水回水集管之間。開車時(shí)，桶在底部，閥門全開。凝聚水進(jìn)入疏水閥后流到桶底，充溢閥體，悉數(shù)浸沒桶體，然后，凝聚水經(jīng)過全開閥門排至回水集管。
2、蒸汽也從桶體底部進(jìn)入疏水閥，占有桶體內(nèi)的頂部，發(fā)生浮力。桶體漸漸升起，逐漸向閥座方向移動(dòng)杠桿，直到*封閉閥門?？諝夂投趸?xì)怏w經(jīng)過桶體的排氣小孔，集合在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會(huì)因疏水閥的散熱而凝聚。
3、當(dāng)進(jìn)來的凝聚水開端充溢桶體時(shí)桶體開端對(duì)杠桿發(fā)生一個(gè)拉力。跟著凝聚水位不斷升高，發(fā)生的力不斷添加，直到可以戰(zhàn)勝壓差，翻開閥門。
4、閥門開端翻開，效果在閥瓣上的壓差就會(huì)減小。桶體將敏捷降低，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝聚水排出。水流從桶體流出時(shí)股動(dòng)污物一同流出疏水閥。凝聚水排放的一起，蒸汽重新開端進(jìn)入疏水閥。
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