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產(chǎn)品型號(hào)逃生管道

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更新時(shí)間：2019-08-16 15:44:45瀏覽次數(shù)：505次

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洛陽(yáng)世瑞新材料科技有限公司

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超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。
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詳細(xì)介紹

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由于超高分子量聚乙烯管重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全**的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道，包括鋼管。

超高分子量聚乙烯逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：
1、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障；
2、管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
3、材料重量輕
拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。
目前對(duì)超高分子量隧道逃生管道研發(fā)出兩種可靠的連接方式。其中鏈條連接有三種連接方式可供選擇。
①超高分子量PE逃生管道鏈條連接
②超高分子量PE逃生管道環(huán)型抱箍連接
由于超高分子量聚逃生管道材料重量輕，搬運(yùn)方便，抗沖擊性能強(qiáng)能吸收外部的沖擊能量，受到外力沖擊時(shí)會(huì)瞬間變形然后恢復(fù)到原來(lái)的形狀，它的機(jī)構(gòu)尺寸也符合人體工程學(xué)原理，人在管道內(nèi)進(jìn)行爬行活動(dòng)時(shí)身體會(huì)比較舒適，不會(huì)因?yàn)樯砀咴颍w型原因感到不方便；較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm。阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的直徑為585mm，因此，公路隧道施工時(shí)新型逃生管道內(nèi)徑必須≧585mm，才能保證人體的正常通過(guò)；同時(shí)考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故選取高分子量聚管道外徑為800mm。

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隧道施工場(chǎng)地安全措施

1.抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管線整齊。燈明、路平、無(wú)積水。

2.生活區(qū)、拌和站、鋼筋加工廠，要符合防水要求，切實(shí)做好防洪、防火、防淹等工作。減少一般性事故。

3.加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，減少洞內(nèi)的噪音污染。嚴(yán)格將洞內(nèi)粉塵控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

4.施工現(xiàn)場(chǎng)的的油料庫(kù)，料庫(kù)、變電站設(shè)置防雷設(shè)施，滅火器材如滅火器、滅火砂、滅火鏟等。

隧道逃生管道雖然生活中不常見(jiàn)，但是卻在隧道施工中*的，它的重要性就像汽車的安全帶，電動(dòng)車上的安全頭盔。時(shí)時(shí)刻刻保護(hù)著我們，世瑞新材是專業(yè)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管,是國(guó)內(nèi)少有的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、售后為一體的綜合性企業(yè)。不但有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且還和上海化工研究院技術(shù)合作，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，在塑料管道方面可以說(shuō)是實(shí)力雄厚，產(chǎn)品工藝*，是廣大客戶值得信賴的企業(yè)！

綜合分析隧道的地形地質(zhì)圖，根據(jù)以下原則對(duì)隧道進(jìn)行選址
（1）隧道位置應(yīng)盡可能選擇在地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖性較好，穩(wěn)定的地層中通過(guò)。應(yīng)注意避免巖層軟弱結(jié)構(gòu)面、斷層，必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)使隧道的通過(guò)長(zhǎng)度小。
（2）隧道穿越兩種巖性迥然不同的巖層接觸帶時(shí)，應(yīng)避免平行和接近平行，應(yīng)盡可能垂直或接近垂直方向穿越接觸帶。
（3）當(dāng)隧道通過(guò)單斜構(gòu)造時(shí)，隧道中線以垂直巖層走向穿越較為有利。當(dāng)隧道中線與非水平巖層走向*或斜交角很小時(shí)，應(yīng)力求將隧道置于巖性較好、強(qiáng)度較高的層內(nèi)。如巖層傾角較大，又有粘著力較差的軟弱夾層時(shí)，應(yīng)注意有產(chǎn)生順層滑動(dòng)的可能。
（4）當(dāng)隧道通過(guò)褶曲構(gòu)造時(shí)，隧道位置選擇在褶曲構(gòu)造一翼或背斜褶皺中軸處通過(guò)較為有利。不宜將隧道置于向斜軸部通過(guò)。
（5）越嶺隧道首先可以從地形角度選擇可能穿越的埡口，擬定該埡口處越嶺標(biāo)高及兩側(cè)相應(yīng)的展線方案。綜合考慮工期、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)難度等，選擇合適的臨界標(biāo)高。
（6）選擇隧道的臨界標(biāo)高時(shí)，應(yīng)注意下列因素：要盡可能把隧道埋置于較好的地層中；應(yīng)使洞口位置處于較好的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的地方，便于施工場(chǎng)地布置；隧道長(zhǎng)度應(yīng)考慮施工期限和施工技術(shù)條件。

關(guān)鍵詞：變電站