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洛陽世瑞新材料科技有限公司


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婁底高分子隧道逃生管道、800*30mm

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產(chǎn)品型號大口徑

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地洛陽市

聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2019-08-17 11:50:46瀏覽次數(shù):219次

聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線

經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:100條

所在地區(qū):河南洛陽市

聯(lián)系人:李經(jīng)理 (主管)

產(chǎn)品簡介

洛陽世瑞新材料自建廠以來,全力打造工業(yè)管道精品,成為行業(yè)內(nèi)的管道廠家,業(yè)務范圍涵蓋全國。
婁底高分子隧道逃生管道、800*30mm

詳細介紹

世瑞新材是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新型隧道逃生管道、高分子逃生管道、輕型逃生管道、懸掛式隧道逃生管道、鋼制防腐逃生管道、鐵路隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、地下通道逃生管道等安全物資及配套設備的*制企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好,拆裝搬運方便、設計合理,榮獲多項zhuan利技術(shù),為隧道施工逃生應援提供了極為安全可靠的保障!

高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在350萬左右的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。 世界上早由 美國Allied Chemical公司于1957年實現(xiàn)工業(yè)化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學公司等也 投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。 

 

高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領域,具有廣泛的引用前景。 

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

婁底高分子隧道逃生管道、800*30mm

 

 

隧道逃生管道的設計

1.輕型隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設計  

在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的小值585mm。  同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm(或是860mm)。

2.輕型隧道逃生管道薄厚徑設計

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。 經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測試后(有視頻為證),設計中?。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷?0mm是適宜的。(因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30)

3.輕型隧道逃生管道連接部件設計   

本著拆裝方便的原則,隧道安全施工逃生通道與隧道安全施工逃生通道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便,當*安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)。

高分子逃生管道*國家逃生管道多項空白,性能*,實用性強*先機,生產(chǎn)供不應求

 

Φ800*30mm逃生管道常用的尺寸規(guī)格:為DN800*30mm,管道外徑800mm,壁厚30mm,常用的長度有3米,重量僅為70kg/米,運輸和安裝都十分方便,而且同等口徑鋼管的重量則是200kg,十分笨重而事先做好緊急救援預案,配置緊急逃生設施,鋪設橘黃色隧道逃生管道能程度上提高遇險人員的逃生機會,減少救援工作投入的人力物力,降低人員生命財產(chǎn)損失。 世瑞新材對隧道施工逃生管道進行了設計研究。結(jié)合人體工程學原理,根據(jù)Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設計。

  隧道逃生管道設計中,目前管材選用常用的是鋼管,經(jīng)*現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點,施工時經(jīng)常擱置在洞室外,起不到防止關(guān)門塌方時應急逃生的作用,對隧道施工人員生命造成*的隱患。

婁底高分子隧道逃生管道、800*30mm

關(guān)鍵詞:催化劑 鋼絲繩

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