一、廈門茶園機場集裝箱規(guī)格是指根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第104技術(shù)委員會制訂的標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC104技術(shù)委員會自1961年成立以來
,對集裝箱標(biāo)準(zhǔn)作過多次補充、增減和修改,現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種,其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。
各國參照標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況,而制訂本國的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn),是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的,此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲路聯(lián)盟(VIC)所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱 船公標(biāo)準(zhǔn),這類箱主要在該公司運輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。此外,世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統(tǒng)輪 船公司 的45ft及48ft集裝箱;非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱,主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱;非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動,世界上20ft集裝箱總重達(dá)24ft的越來越多,而且普遍受到歡迎。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛,我國進(jìn)出口貿(mào)易也越來越頻繁,從而使集裝箱的使用在市場上也得到更廣泛的應(yīng)用.
二廈門茶園機場集裝箱規(guī)格制造材料是指集裝箱主體部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧?,可分成三種:有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱,此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中:
鋼制集裝箱,用鋼材造成,優(yōu)點是強度大,結(jié)構(gòu)牢,焊接性高,水密性好,價格低廉;缺點是重量大、防腐性差; 鋁合金集裝箱,用鋁合金材料造成,優(yōu)點是重量輕,外表美觀,防腐蝕,彈性好,加工方便以及加工費、修理費低,使用年限長;缺點是造價高,焊接性能差;
玻璃鋼集裝箱,用玻璃鋼材料造成,優(yōu)點是強度大,剛性好,內(nèi)容積大,隔熱、防腐、耐化學(xué)性好,易清掃,修理簡便;缺點是重量大,易老化,擰螺栓處強度降低。
集裝箱運輸?shù)某跗?,集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同,
影響了集裝箱在上的流通,亟需制定集裝箱的通用標(biāo)準(zhǔn),以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化,不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性,促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時,集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設(shè)計和制造的依據(jù),從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分,有標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。
三、移動板房的力學(xué)性能:
a、整體自重:1.8~2.5 T/套
b、抗震烈度:8級
c、抗風(fēng)力:風(fēng)速30m/s,相當(dāng)于風(fēng)力10級
d、樓面荷載:150㎏/㎡
e、屋面荷載:60㎏/㎡
f、屋面抗雪載荷:100Pa(相當(dāng)于地面積雪10㎝)
g、外墻板承載力:50㎏/㎡