啟閉機(jī)閘門水利工程閘門雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)簡介
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)設(shè)計生產(chǎn)：雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的設(shè)計生產(chǎn)依據(jù)“*《ql型螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》sd297-88，《ql型螺桿式啟閉機(jī)技術(shù)條件》sd298-88和《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》dl/t5019-94”執(zhí)行設(shè)計戶外生產(chǎn)。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)主要適用范圍：雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的規(guī)格和單吊啟閉機(jī)點(diǎn)都是一樣的，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)是一種水利工程閘門啟閉的機(jī)械，廣泛適用于農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理廠、水利發(fā)電站、水庫、河流水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道等進(jìn)水、放水閘口的配械。







啟閉機(jī)閘門-普洱水利工程閘門雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)安裝
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在安裝時一定要保證底座基礎(chǔ)布置平面水平達(dá)到180o純平，啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，才能保證啟閉機(jī)的穩(wěn)固，螺桿軸線要垂直閘臺上的水平面，必須與閘板吊耳孔垂直，這樣才能避免在關(guān)閉閘門是啟閉機(jī)的螺桿傾斜損壞機(jī)件。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置，先把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)螺紋內(nèi)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)的上方后，再一個限位盤，再將啟閉機(jī)螺桿的下方和閘門用螺栓連接，這樣啟閉機(jī)和閘門基本完成連接。
3，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)和閘門完成連接后在機(jī)座的基礎(chǔ)構(gòu)件澆筑混凝土，必須按圖紙的規(guī)定澆筑，不能將布置面積澆筑超出設(shè)計范圍太多，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，不能拆除和改變啟閉機(jī)的臨時支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)操作，避免啟閉機(jī)和閘門跑位，造成不能達(dá)到零泄露。
4，在雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)安裝完畢，要對機(jī)器進(jìn)行建筑和材料雜物的清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂，這樣才能啟閉機(jī)使用壽命。







啟閉機(jī)閘門普洱水利工程閘門前言水利水電工程中門式啟閉機(jī)應(yīng)用較為普遍,通常布置于壩頂機(jī)組進(jìn)水口、泄水閘壩段以及電站尾水處作為起吊閘門、攔污柵的重要移動式起重設(shè)備。門式啟閉機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)吊、小車架和門架以及其他電氣設(shè)備和控制設(shè)備組成。雙向門式啟閉機(jī)具有至少1套起升機(jī)構(gòu)和2套運(yùn)行機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)和設(shè)備使用工況、運(yùn)動關(guān)系復(fù)雜,起升荷載依次通過小車架、小車行走、門架以及大車行走傳遞至軌道基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)。門機(jī)小車架和門架作為主要承載傳力結(jié)構(gòu),其重量約占整個啟閉機(jī)重量的50%以上,設(shè)計過程中需要考慮不同荷載組合下小車架和門架結(jié)構(gòu)的靜、動力學(xué)特性。相應(yīng)設(shè)計規(guī)范[1-2]對啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及穩(wěn)定性計算作了規(guī)定,可以利用一般力學(xué)方法和公式、圖表等進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉受壓、受彎受剪以及受扭的應(yīng)力應(yīng)變分析。隨著計算機(jī)應(yīng)用和有限元方法的不斷成熟,對于啟閉容量較大的大型門機(jī)小車及門架,這類空間焊接結(jié)構(gòu)的計算多采用有限元方法求解[3-4]。小車架及門架結(jié)構(gòu)由鋼我國各類大中型水利工程的水工閘門啟閉大多應(yīng)用雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī),因?yàn)榇笾行退らl門的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量也比較大,所以需要利用雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)進(jìn)行同步操作,雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)有兩個油缸,在對水工閘門進(jìn)行啟閉時需要兩個油缸的同步操作,如果雙油缸同步控制出現(xiàn)誤差將會導(dǎo)致水工閘門側(cè)面磨損嚴(yán)重,或者卡在軌道門槽上無法運(yùn)動。這些問題會影響液壓啟閉機(jī)的正常工作,嚴(yán)重的甚至?xí)斐删薮蟮乃麨?zāi)害。1雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)同步控制產(chǎn)生誤差的原因造成雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)同步控制誤差的原因有兩點(diǎn),點(diǎn)是因?yàn)殡p吊點(diǎn)的油缸負(fù)載不同,因?yàn)橐簤簡㈤]機(jī)操控的水工閘門是沿著軌道門槽進(jìn)行上下運(yùn)動的,所以每個油缸的負(fù)載不僅和閘門的重量有關(guān),還與軌道門槽的阻力有著很大的關(guān)系,軌道門槽的阻力是不可控的,因?yàn)檐壍篱T槽在水平面以下,門槽內(nèi)有可能因?yàn)槟嗌车挠俜e而擁堵,或者是其他雜物落進(jìn)門槽造成門槽堵塞,增加了水工閘門啟閉的阻力,導(dǎo)致雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)在同步控制時可能產(chǎn)生誤差;第二點(diǎn)原因是因?yàn)橐簤洪T式啟閉機(jī)是門式起重機(jī)在水電站中的應(yīng)用,屬于水電站的起重設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于水電站閘門、攔污柵等的啟閉及吊運(yùn)以及機(jī)組設(shè)備和變壓器設(shè)備等卸車和吊運(yùn)作業(yè)等.它的可靠運(yùn)行對于保障水電站安全運(yùn)行至關(guān)重要,門式啟閉機(jī)的門架結(jié)構(gòu)是門式啟閉機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu),其可靠性和合理性對門式啟閉機(jī)的安全可靠工作和經(jīng)濟(jì)性有著直接的影響,因此,門式啟閉機(jī)門架結(jié)構(gòu)的設(shè)計一直備受關(guān)注.圖1所示門式啟閉機(jī)是為某大型水電站設(shè)計的用于啟閉閘門等的大型起重機(jī)械,主要由載重小車(小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu))、門架結(jié)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部分組成,其中門架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造如圖2所示.該門架結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、支腿、橫梁等構(gòu)1.載重小車;2.門架;3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖1門式啟閉機(jī)構(gòu)造圖成,考慮到箱形結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、抗彎和抗扭性能好等特點(diǎn),門架結(jié)構(gòu)的主梁、端梁、支腿、橫梁都采用1.主梁;2.端梁;3.支腿;4.橫梁圖2門架結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖了箱型結(jié)構(gòu),為了充分利用材料,降低結(jié)構(gòu)自重,門架結(jié)構(gòu)的支.