無機(jī)纖維噴涂是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機(jī)纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進(jìn)行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護(hù)的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護(hù)的要求。 本材料質(zhì)輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠，可實(shí)現(xiàn)5h以上高耐火極限保護(hù)。適用于建筑物和隧道的防火保護(hù)，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機(jī)械設(shè)備的保溫節(jié)能。適用于建筑物和隧道的防火保護(hù)，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機(jī)械設(shè)備的保溫節(jié)能

無機(jī)纖維噴涂材料-吸音涂層 無機(jī)纖維噴涂材料-吸音涂層

保護(hù)及注意事項(xiàng)
對噴涂后的保溫吸聲層，應(yīng)提供通風(fēng)、干燥環(huán)境，通常在平均溫度25℃，相對濕度≤60%時，依據(jù)不同厚度干燥固化時間為24~72小時，此后可進(jìn)行裝飾等其他工序。
噴涂成品保護(hù)
噴涂前應(yīng)安裝各種管線、風(fēng)道等設(shè)備吊掛件，避免噴涂完工后在基面鉆孔、剔鑿。
噴涂成品在干燥固化期間，避免受到機(jī)械碰撞及雨水沖刷。
對于噴涂層局部因受到碰撞而造成破損時，應(yīng)進(jìn)行局部修補(bǔ)；對于經(jīng)常處于容易受到機(jī)械碰撞的部位，可貼覆玻璃纖維布或其它防護(hù)材料，用以對纖維層表面進(jìn)行保護(hù)
保持噴涂區(qū)域環(huán)境清潔，避免灰塵飛揚(yáng)，污染成品噴涂層表面。 噴涂施工過程中，噴涂操作人員應(yīng)按照國家勞動保護(hù)條例相關(guān)規(guī)定，佩帶防塵口罩，高空操作人員應(yīng)佩帶安全帶等防護(hù)用具。

礦物纖維噴涂產(chǎn)品在機(jī)場吸音噴涂應(yīng)用解決方案

機(jī)場建筑特點(diǎn)
機(jī)場航站樓體量大而相對平直，常采用鋼和玻璃作為主要的建筑材料，大型航站樓屋頂造型多采用流線型的弧形曲面；另外，大面積的透明玻璃幕墻成為這類航站樓所常用的重要建筑設(shè)計(jì)特征。

機(jī)場建筑節(jié)能設(shè)計(jì)要點(diǎn)
由于大面積采用金屬屋面系統(tǒng)和玻璃建筑幕墻結(jié)構(gòu)，機(jī)場航站樓的建筑能耗非常高，占機(jī)場航站樓總能耗的10%～25% (夏熱冬暖地區(qū)約10%，夏熱冬冷地區(qū)約15%，寒冷地區(qū)約 20 %，嚴(yán)寒地區(qū)約25%)。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2015），需要根據(jù)機(jī)場航站樓建筑特點(diǎn)進(jìn)行屋面節(jié)能設(shè)計(jì)和墻體節(jié)能設(shè)計(jì)。

1）屋面節(jié)能設(shè)計(jì)
根據(jù)機(jī)場航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)要求，采用金屬屋面系統(tǒng)的航站樓，需要采用保溫材料作為隔熱層。另外，機(jī)場航站樓金屬屋面還要兼做吸聲、隔聲、降噪處理，兼具保溫和吸聲功能的纖維噴涂材料是一個很好的選擇。

2）墻體節(jié)能設(shè)計(jì)
由于大面積玻璃幕墻的采用，機(jī)場航站樓墻體的建筑保溫尤為重要。為了滿足國家規(guī)定的公共建筑建筑節(jié)能要求，必須對機(jī)場航站樓的外墻及商業(yè)區(qū)、功能區(qū)內(nèi)的墻體進(jìn)行建筑節(jié)能處理，具體的墻體節(jié)能設(shè)計(jì)需要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蝾愋鸵约敖ㄖY(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、選材。

采用礦物纖維噴涂產(chǎn)品的優(yōu)勢
1）礦物纖維產(chǎn)品兼具優(yōu)異的防火、保溫隔熱、吸聲降噪性能，防火達(dá)到A1級，導(dǎo)熱系數(shù)λ＝0.035～0.038W/（m·K），25mm降噪系數(shù)NRC可達(dá)0.85，50mm降噪系數(shù)NRC=1.00。

2）礦物纖維噴涂產(chǎn)品優(yōu)異的噴涂施工工藝和保溫隔熱和吸聲降噪性能，解決了建筑物跨度大，曲面，異型等建筑結(jié)構(gòu)，保溫和聲學(xué)型材安裝難度大，接縫多，產(chǎn)生熱橋和漏聲等問題。將礦物纖維噴涂到鋼結(jié)構(gòu)等建筑基底，纖維噴涂層和基底緊密粘接，沒有拼接縫，形成一個整體的保溫吸聲層，產(chǎn)生阻尼作用，有效地衰減敲擊聲或雨噪聲，從而降低了雨噪聲。同時，礦物纖維噴涂于大型空間的屋頂板時，能有效降低聲音的反射，縮短了混響時間，提高了場館內(nèi)的語言清晰度。同時礦物纖維噴涂層具有優(yōu)異的保溫隔熱性能，*建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫節(jié)能要求，是機(jī)場航站樓內(nèi)建筑保溫隔熱、吸聲降噪的設(shè)計(jì)首先材料

3）從事纖維噴涂十余年，具有專業(yè)的施工隊(duì)伍和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。為了嚴(yán)格控制纖維噴涂質(zhì)量，公司投資建設(shè)了年產(chǎn)量3.5萬噸的專業(yè)礦物噴涂棉和粘結(jié)劑生產(chǎn)線，產(chǎn)品供應(yīng)范圍覆蓋全國大部分地區(qū)，并為客戶提供包含施工方案設(shè)計(jì)，礦物棉噴涂絕熱層材料選擇，等一站式的整體解決方案。
 
綜上所述：礦物纖維噴涂產(chǎn)品是機(jī)場航站樓屋面、設(shè)備機(jī)房、商業(yè)休閑功能區(qū)、行李提取區(qū)域，出發(fā)和進(jìn)入大廳等部位可選用的一種較好的保溫隔熱、吸聲降噪產(chǎn)品。

由于機(jī)場航站樓非常龐大，功能繁多，建筑造型各異，具體應(yīng)用方案請咨詢公司技術(shù)部。