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湘西市模袋施工公司施工感受：1.模袋混凝土可以水下施工，具有不需要筑拆圍堰、排水、斷航等優(yōu)點(diǎn)。2.施工機(jī)械化程度高，可縮短工期，整體面積大，一般可達(dá)0m2以上，特別是模袋具有一定的透水性，在充填料受壓后，能將進(jìn)（或砂漿）中多余水份從袋孔中排出，具有降低水灰比，加快進(jìn)凝固強(qiáng)度，同時(shí)還有利于提高袋內(nèi)進(jìn)強(qiáng)度。3.模袋織造纖維柔軟，模袋柔軟性好，在工程中模袋可以適應(yīng)任何復(fù)雜的坡面地形和復(fù)雜的土質(zhì)，及惡劣的施工環(huán)境，施工后坡面成型也很美觀。4.施工較為簡(jiǎn)便，施工速度快，施工時(shí)配備1臺(tái)750升拌和機(jī)，1臺(tái)16m3/h的輸送泵，一個(gè)臺(tái)班能充灌厚20厘米的模袋2000平方米。5.沈家門(mén)港海底隧道工程北岸護(hù)岸，受潮汐的影響較大，在模袋混凝土施工前模袋砂圍堰體內(nèi)砂流失嚴(yán)重，東側(cè)堰體標(biāo)高明顯下降，模袋混凝土護(hù)面施工后，堰體內(nèi)砂停止流失，整體趨于穩(wěn)定，同時(shí)模袋混凝土護(hù)面經(jīng)受住了海浪的侵襲，至今完好無(wú)損。
湘西市模袋施工公司模袋混凝土主要施工設(shè)備布置，一般情況施工場(chǎng)地狹窄，不能滿足材料堆放要求，故采用鏟車或其它設(shè)備及時(shí)將混凝土原材料不斷地運(yùn)至攪拌機(jī)旁，以保證施工設(shè)備正常運(yùn)行：主要施工機(jī)械為HBT20混凝土輸送泵、350 L攪拌機(jī)和50 kW 柴油發(fā)電機(jī)，混凝土泵車應(yīng)水平安放，攪拌機(jī)必須安放在堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)上，支腳下應(yīng)墊上厚木板，電器箱應(yīng)安裝平穩(wěn)，發(fā)電機(jī)位置適當(dāng)，確保施工機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生大的晃動(dòng)，以免影響施工；混凝土輸送管道鋪設(shè)：一般采用 125鋼管由泵車沿作業(yè)方向接至工作面上方，再用4100膠壓軟管接至噴灌口，鋼管底部設(shè)有墊木，以利鋼管接管、拆卸，管道布置以線路短，轉(zhuǎn)彎少為zui優(yōu)。
江蘇海龍模袋工程公司：模袋混凝土技術(shù)是我國(guó)20世紀(jì)0年代初從國(guó)外引進(jìn)的一項(xiàng)現(xiàn)澆混凝土新技術(shù)，它采用織物模袋做軟模具，通過(guò)混凝土泵將砂漿或混凝土充灌進(jìn)模袋成型，起到護(hù)坡、護(hù)底、防滲等作用。它具有整體性好、耐久性好、地形適應(yīng)性強(qiáng)、施工速度快、省工省時(shí)，并可以在水下鋪設(shè)充灌施工等特點(diǎn)，可以應(yīng)用在道路、即組織開(kāi)展此項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)研究，結(jié)合天津市引灤工程建設(shè)和其他水利工程管理需要，進(jìn)行大量的模袋混凝土試驗(yàn)應(yīng)用，取得了很好的應(yīng)用效果，摸索出一套易于推廣的充灌施工工藝，為模袋混凝土的廣泛應(yīng)用奠定了很好的基礎(chǔ)。為了更好地了解模袋混凝土跌水壩的水流、消能防沖特征，進(jìn)一步優(yōu)化消力池、海漫及防沖槽的結(jié)構(gòu)形式，保證工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和跌水壩工程運(yùn)行的安全可靠，進(jìn)行了混凝土跌水壩水工模型試驗(yàn)。試驗(yàn)要求對(duì)正常輸水及5年一遇、10年一遇洪水條件下的跌水壩的水流流態(tài)、水深、流速、沖刷情況進(jìn)行研究，以提高消能效果和優(yōu)化上、下游水流的銜接方式。河底跌水壩壩體基礎(chǔ)利用原有的跌水壩基礎(chǔ)，壩坡面覆蓋一層300g/m2無(wú)紡?fù)凉た椢?，然后覆蓋織物模袋以充灌混凝土，順河道方向布置，每塊模袋材料之間搭接布寬50厘米，其中河底模袋混凝土厚30厘米，兩岸邊坡采用15厘米厚模袋混凝土，混凝土的設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為25MPa，混凝土設(shè)計(jì)抗凍標(biāo)號(hào)為D150。壩下游消力池模袋混凝土通過(guò)混凝土之間的分縫以降壓，從而提高穩(wěn)定安全系數(shù)。
袋混凝土施工：采用水下模袋混凝土是一種簡(jiǎn)便易行而又能保證工程質(zhì)量的施工技術(shù)，它常用于護(hù)坡工程中，現(xiàn)就水下模袋混凝土的施工工序及方法作簡(jiǎn)要論述：1.1整坡：對(duì)于堤壩表層土方為黏土，其余為粉砂，土方開(kāi)挖應(yīng)采用抓斗式挖土，泥駁運(yùn)土開(kāi)挖時(shí)采用階面式開(kāi)挖法。1.1定位放線：在河岸上用經(jīng)緯儀確定好河坡頂口軸線，同時(shí)量測(cè)出河底角開(kāi)挖線。1.2岸上坡面修整：岸上坡面修整采用推土機(jī)和人工相結(jié)合的整坡方法。1.3水中坡面開(kāi)挖：水中坡面開(kāi)挖抓斗船為液壓式，開(kāi)挖時(shí)定期量測(cè)水面高程，以水面（高程控制抓斗放置深度，采用臺(tái)階式開(kāi)挖法。量測(cè)坡面平整情況，對(duì)檢查出的深坑采用拋填土袋，整坡坡頂及坡底腳處必須開(kāi)挖深50厘米,寬30－50厘米的凹槽，使模袋灌實(shí)后混凝土尚未凝固時(shí)保證坡面穩(wěn)定。
2、模袋施工設(shè)備：2.1混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)：配備2臺(tái)350L拌合機(jī)及相應(yīng)配料工具組成混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)以及保證滿足設(shè)備運(yùn)行的供電系統(tǒng)。
2.2混凝土灌注系統(tǒng)：BP750型柴油機(jī)泵車1臺(tái)套，以及有關(guān)配套的輸送硬管、軟管（相同功能的其他型號(hào)混凝土泵車也可）。
2.3混凝土組成材料要求：材料規(guī)格視施工灌注的具體情況而定，BP750型柴油機(jī)泵車使用石子粒徑要求不大于1.5厘米，國(guó)產(chǎn)有的泵車可大至3厘米，但輸送壓力不足。混凝土的坍落要求為1厘米左右，困此單位水泥用量較大。為防止輸送時(shí)離析，黃砂宜用中粗砂。
江蘇海龍公司工程隊(duì)參加的模袋砼主要工程有：錫澄運(yùn)河、錫漂運(yùn)河、京杭大運(yùn)河淮安三線及宿遷段、南水北調(diào)江都段、錢(qián)塘江水云浦、浙江黃巖永寧江治理、淮河入海水道、申張線運(yùn)河、天津渤海圍堰工程、長(zhǎng)江蘇州滸浦閘、蘇州惠龍電廠、南通天生港電廠、山東韓莊運(yùn)河、山東東營(yíng)樁古46#海堤等。參與了00多萬(wàn)平方米航道和水利工程的護(hù)坡建設(shè)。公司工程隊(duì)本著“創(chuàng)優(yōu)良工程、樹(shù)優(yōu)良信譽(yù)、抓優(yōu)良管理、建優(yōu)良隊(duì)伍”的宗旨，為國(guó)家水利建設(shè)及航道護(hù)岸工程建設(shè)作出不可磨滅的貢獻(xiàn)。工程質(zhì)量得到國(guó)家和省市設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的*好評(píng)。
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