宣城市水下橋樁切割拆除公司在拆除過程中如發(fā)現(xiàn)下列情況,施工單位應(yīng)立刻通知設(shè)計師,待設(shè)計師確認(rèn)后,方可繼續(xù)施工:(1) 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)變形;(2) 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕;(3) 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫;4、若圖紙中要求原配鋼筋要保留時,在拆除過程中施工人員應(yīng)查明其位置,并采取妥善措施對其進(jìn)行保護(hù)。6、拆除原則:自上而下,按順序逐層逐跨進(jìn)行拆除,杜絕立體交叉作業(yè)。拆除作業(yè)按照建筑施工的逆順序進(jìn)行。7、當(dāng)進(jìn)行高處拆除作業(yè)時,對較大尺寸的構(gòu)件或沉重的材料,必須采用起重機(jī)具及時吊下。拆卸下來的各種材料應(yīng)及時清理,分類堆放在場所,嚴(yán)禁向下拋擲。
宣城市水下橋樁切割拆除公司水下切割拆除橋樁技術(shù)概述:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在人們已經(jīng)更加重視降低噪音、降低污染、減少振動、高效環(huán)保的生態(tài)理念,對工程施工有了更多的限制,在這種情況下發(fā)展起來的靜力拆除技術(shù)便顯現(xiàn)出其*的特性,尤其在各種建筑結(jié)構(gòu)改造和橋梁拆除的施工中。鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù),主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割,施工切口整齊、平直,無須事后加工處理,不受施工場地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成,油壓馬達(dá)通過傳動滑輪帶動鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割,具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點,而且切口平直光滑,無須做善后加工處理。兩者相比,鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。與傳統(tǒng)的橋梁拆除技術(shù)相比,鋼筋混凝土切割技術(shù)對工期要求緊迫、環(huán)保要求高,以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程,具有非常明顯的優(yōu)點?!?/span>
長期以來,傳統(tǒng)的拆除技術(shù)方法一直沿用至今,主要包括人工鑿擊和錘砸,這種拆除技術(shù)投入少,但速度慢,施工時間長,人工現(xiàn)場操作,容易對人身造成傷害。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了氣動破碎( 風(fēng)鎬、氣錘) 、大型機(jī)械破碎(挖機(jī)、液動錘) 和飛速發(fā)展的爆破技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程施工中,這些拆除技術(shù)無一例外都會對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境造成較大的影響,包括高噪音、高振動、拆除過程要保持一定的安全距離,現(xiàn)場形象差,施工工期長,需要特別對施工現(xiàn)場進(jìn)行交通管制等。
水下切割拆除技術(shù)在工程中的應(yīng)用:由于該橋跨越已建成的京福高速公路上,施工時要求不能影響車輛的正常通行,所以對拆除的工期、震動、落石及施工安全提出了很嚴(yán)格的要求。如沿用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬和爆破拆除,則工期較長,且無法解決對車輛行駛安全產(chǎn)生的影響,堯坊人行天橋位于京福高速公路K40+000樁號處,橋長42米,橋面凈寬4.5米,全橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋型型式為單跨鋼筋混凝土板拱,主拱凈跨32米,拱上設(shè)4道腹拱墩,兩側(cè)橋臺為重力式橋臺。因新建的鷹瑞高速公路與已建成的京福高速公路部分路段并線,該橋需要拆除后新建。
江蘇海龍水下工程有限公司成立至今,始終秉承立足客戶、以誠為本的宗旨,致力于為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、及時的服務(wù)。幾年來,公司業(yè)務(wù)遍布全國各地,積累了豐富的水下施工經(jīng)驗,在電廠、航運、水利、港務(wù)、橋梁、市政等行業(yè)成功進(jìn)行了上千次水下工程施工,均得到業(yè)主單位的高度認(rèn)可和*好評。江蘇海龍水下工程有限公司技術(shù)力量雄厚,施工設(shè)備*。公司的經(jīng)營目標(biāo)是:以*的工程質(zhì)量,創(chuàng)*的經(jīng)營業(yè)績。