寧波市水下處理單位專(zhuān)業(yè)河道清淤公司處理水下軟基的技術(shù)關(guān)鍵是建立起一套嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng),能隨時(shí)了解軟基處理效果及水下構(gòu)筑物的填筑質(zhì)量,本公司在施工中采用過(guò)以下4種方法: (1)沉降板法。在拋石前將沉降板底部置于泥面,基本上和石層底面處在同一平面上,沉降板桿超出拋石層頂面,每次爆夯后只要測(cè)出沉降板頂高程便可得沉降板底部的下沉量。由于沉降板底部和石層下界面基本在同一平面上,因此,沉降板底部高程可視為石體下界面的高程。(2)基床石面高程檢測(cè)法。用水準(zhǔn)儀配合水的測(cè)量方法來(lái)檢測(cè)每次爆夯前后的石面高程。
寧波市水下處理單位專(zhuān)業(yè)河道清淤公司河道淤泥采取人工挖淤泥，再用人工轉(zhuǎn)運(yùn)到綠化帶斜坡頂上，zui后由運(yùn)輸機(jī)械外運(yùn)出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jī)r(jià)格就較機(jī)械直接挖運(yùn)費(fèi)用高。根據(jù)我們的測(cè)量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機(jī)械直接開(kāi)下河道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒(méi)有下河馬道，我們考慮在摸底河適當(dāng)位置采用硅塊鋪設(shè)臨時(shí)下河馬道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，下河馬道需要設(shè)3處。在河床淤泥清運(yùn)完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。機(jī)械準(zhǔn)備，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)1臺(tái)，普通挖掘機(jī)6臺(tái)。河道清淤按照兩個(gè)施工分段同時(shí)進(jìn)行流水線施工、按照先后兩側(cè)的順序施工。
河道清淤施工方案：浮船清淤施工方法-根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機(jī)械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：1、機(jī)械準(zhǔn)備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5米浮船連接為一體），長(zhǎng)臂挖掘機(jī)一臺(tái)，普通挖掘機(jī)兩臺(tái)。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)、普通挖掘機(jī)各一臺(tái)沿坡道上浮船。挖掘機(jī)上浮船時(shí)，需用吊車(chē)或挖掘機(jī)輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。2、河道清淤按照自上游至下游、先后兩側(cè)的順序施工。3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺(tái)挖掘機(jī)停放在浮船兩端，普通挖掘機(jī)用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行清淤施工。4、首*行河道的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機(jī)不能一次將河道的淤泥挖至河堤上，故河道的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運(yùn)方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運(yùn)。6、清淤過(guò)程中由于河堤標(biāo)高無(wú)法清楚的檢測(cè)到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測(cè)人員立即用探桿檢測(cè)清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區(qū)域。
河道清淤安全文明施工措施 ：安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，施工中必須提高警惕、高度重視，在開(kāi)工前要編制專(zhuān)項(xiàng)“安全施工組織設(shè)計(jì)"。在施工中必須嚴(yán)格按照安全施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行。公司和項(xiàng)目部將不定期進(jìn)行檢查和督促，保證工程施工安全。文明施工是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的綜合反映，它可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低物耗、減少污染、美化環(huán)境。因此其意義重大，所以現(xiàn)場(chǎng)必須具備以下要求：
江蘇海龍公司用這種方法(配合爆夯整型)已修筑長(zhǎng)度超過(guò)1km的海堤4條,均被評(píng)為優(yōu)良工程。處理水下淤泥厚度達(dá)16m。從施工上講,這種方法是用陸地汽車(chē)卸石代替了 水上人工拋石,并且省掉了挖泥船作業(yè),因而節(jié)省了大量費(fèi)用,又縮短了工期,同時(shí)避免了大量淤泥的棄放,減少了環(huán)境污染。 施工中采用的工藝過(guò)程是:用自卸汽車(chē)將石塊卸在淤泥之上,一次填筑3～7m,形成一條“石舌";然后在“石舌"前沿和兩側(cè)用鉆孔船鉆孔,孔徑015m,裝藥深度為015～017倍淤泥厚度,單孔裝藥量30～120kg,隨淤泥深度變化而調(diào)整,藥包間距215m;起爆后“石舌"下沉,落到硬底上,在其上繼續(xù)卸石,經(jīng)多次循環(huán),就可形成完整的落底拋填體。
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