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　　2016年10月又成立了增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，家增材制造創(chuàng)新中心建設(shè)方案也通過了專家論證。隨著科技體制機制改革的不斷推進，走產(chǎn)學研協(xié)同之路，形成*合作機制，成為推進3D打印產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)實選擇。據(jù)悉，目前在3D打印已有部分技術(shù)處于*水平。其中，激光直接加工金屬技術(shù)發(fā)展較快，已基本滿足特種零部件的機械性能要求。在這方面，西北工業(yè)大學的黃衛(wèi)東團隊采用這類技術(shù)直接制造金屬零件，并已成功對發(fā)動機葉片進行了再制造修復(fù)。

　　Ariel公司繼續(xù)為天然氣工業(yè)提供機會的標準--不僅在們的世界總部，而且在路上。三年多來，Ariel通過移動實驗室(MTL)在整個德克薩斯州提供了們的機械學校項目。近，Ariel產(chǎn)品團隊重新設(shè)計了機械學校，以提供與們的產(chǎn)品維護和維修手冊相一致的強化指導(dǎo)。新的課程和材料已被納入力學一級課程，該課程目前已在MTL的四天課程中介紹。

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　　結(jié)語：塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力并增強其安全性，終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳性能。總之，作為金屬和合金替代物，塑料正被廣泛用于汽車零件制造中。業(yè)內(nèi)人士稱，當前車用塑料行業(yè)正歷經(jīng)發(fā)展高峰期。隨著塑料本身性能的提高，可以預(yù)見，塑料在汽車材料中的應(yīng)用比重將越來越大。毋庸置疑地，塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景將會越來越廣闊，車用塑料的市場價值也將會進一步擴大。

　　艾里爾移動實驗室是一個53英尺半掛，*配備了現(xiàn)場教育.七個帶有個性化工具集的工作站為學生的參與提供了充足的空間。為了進行進一步的手動訓練，MTL還配備了一個功能齊全的ArielJGJ/2壓縮機，安裝在對齊架上。

　　上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年上海共計上牌新能源汽車45060輛，上海累計推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區(qū)一處充電站內(nèi)充電。*記者裴鑫攝生產(chǎn)牌照收緊，購車補貼減少，到2020年*取消補貼，新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會不會導(dǎo)致新能源汽車市場出現(xiàn)大幅?今后新能源汽車行業(yè)格局會發(fā)生怎樣的變化——今年以來，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批速度加快。日前，能新能源和云度新能源分別獲得了核準。