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這是一項被動安全技術(shù)，因此，安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板在遭遇這樣的危險時，下沉式發(fā)動機(jī)支架設(shè)計卻起不到任何作用，會嚴(yán)重影響高速行車的安全性。此外，加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板會減少底盤離地間隙，各式不同的造型，也改變汽車底盤底部的空氣動力學(xué)設(shè)計，增加了底盤下的空氣紊流，增加了油耗，高速行駛時會影響操控水平；金屬護(hù)板如鋼質(zhì)板與鋁合金板常常會在高速行駛時與車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振，形成共鳴腔，從而帶來嚴(yán)重的噪音問題；全覆蓋的護(hù)板由于將發(fā)動機(jī)底部*遮住，影響了空氣流動走向，導(dǎo)致散熱性能出現(xiàn)問題。

脫模的剝離力比較:有機(jī)硅是低表面能材料，因而以有機(jī)硅聚合物制得的養(yǎng)護(hù)劑，制品脫模的剝離力小，即應(yīng)用有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑制品脫模容易。

養(yǎng)護(hù)劑安全性比較:僅就材料的表面能而言，有機(jī)氟聚合物和有機(jī)硅聚合物同屬人工合成低表面能材料，但是在超過允許使用溫度后，有機(jī)氟聚合物可能分解放出有物質(zhì)，而有機(jī)硅材料耐熱性好，可耐受幾乎所有類型橡膠塑料加工溫度，即使過熱分解的產(chǎn)物也安全無。

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近期，國家*公布數(shù)據(jù)顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛，在不斷增長的汽車保有量下，2014年全年資本市場1756次投資事件中150多件與汽車行業(yè)相關(guān)，占到十分之一。據(jù)不*統(tǒng)計，汽車后市場O2O企業(yè)已經(jīng)百余家。一方面是市場潛力巨大，風(fēng)投踴躍，而作為汽車服務(wù)主體——汽車服務(wù)企業(yè)卻是另外一番景象：競爭激烈，技術(shù)跟不上，人才流失，網(wǎng)絡(luò)沖擊，客戶消費結(jié)構(gòu)變化，客單價下降……各種問題困擾著老板們，有一種捧著金飯碗要飯的酸楚。

有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的特點，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑與非硅類型養(yǎng)護(hù)劑的比較養(yǎng)護(hù)劑形態(tài)與劑型比較:通常應(yīng)用石蠟、脂肪酸等作養(yǎng)護(hù)劑，只有單純的劑型，與之對應(yīng)，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑具有多種形態(tài)和劑型，可以應(yīng)用本體油劑和各種溶液或乳液，因而為適應(yīng)不同使用要求提供了選擇便利。

養(yǎng)護(hù)劑工作溫度比較:由于有機(jī)硅聚合物的高骨架由硅氧鍵構(gòu)成，硅氧鍵的鍵能高，有機(jī)硅材料的耐熱性能優(yōu)良，有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的穩(wěn)定工作溫度超出幾乎所有類型橡膠、塑料樹脂加工溫度范圍。

所以應(yīng)用有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑不致出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)劑熱分解、碳化等弊病。

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國產(chǎn)廠商因為缺乏自主研發(fā)能力又別無選擇，所以明知道是坑也要往里跳，而三星的Exynos7420因為采用了自家*的14nm工藝則*沒有過熱降頻等問題。那一年，GalaxyS6系列憑借著Exynos7420在市場上大放異彩。（Exynos7420：我不是針對誰，我是說在座的各位都是……）三星的案例告訴我們，自主研發(fā)芯片可以在關(guān)鍵時刻不受制于人。不但不受制于人，還能趁機(jī)干翻對手。華為海思麒麟系列華為是目前為止有實力自主研發(fā)芯片的國產(chǎn)廠商，小編在這里先給華為點個贊。