涂塑鋼管簡介
給水涂塑鋼管為改性環(huán)氧樹脂或聚粉末內(nèi)、外涂塑管道。它具有優(yōu)良的綜合性能和很強(qiáng)的耐腐蝕性，使用外界溫度為-40℃—90攝氏度。適用輸水溫度為-30℃—80℃。給水涂塑鋼管在耐化學(xué)性和衛(wèi)生性能方面*，*符合生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料的性評價。

產(chǎn)品特點
給水涂塑鋼管涂層表面光滑、美觀、外光顏色可任意選擇。由于光滑，可防止微生物的滋生，輸送流體阻力小，可流量，節(jié)省能源，被用于各種給排水工程。
適用范圍
主要用于生活飲用水給水輸送管道，及海水、再生水、化工和石油等和大多數(shù)酸、堿、鹽類，特別適合埋地輸送管道，使用壽命50年之久。

性能指數(shù)
1、綜合強(qiáng)度不小于1.6MPa；
2、在彎曲試驗中涂層之間未發(fā)生脫落、斷裂現(xiàn)象；
3、在壓扁試驗中涂層之間未發(fā)生脫落、斷裂現(xiàn)象；
4、在衛(wèi)生性能試驗中，符合GB/T219-1998檢驗；
5、外涂層符合CJ/T120-2008檢驗；
6、沖擊強(qiáng)度為KG/cm>=50，檢驗符合GB/T1732-1993。
產(chǎn)品
CJ/T120-2008《給水涂塑復(fù)合鋼管》
GB/T17219-1998《衛(wèi)生性能指標(biāo)執(zhí)行》
施工
《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 GB 50015-2003
《建筑給水排水及采暖工程施工驗收規(guī)范》GB50242-2002

 內(nèi)外涂塑鋼管為鋼管：一、組成： 1.鋼管：無縫鋼管 直縫鋼管 螺旋鋼管等各種鋼制管道2.環(huán)氧樹脂涂料 該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂為主劑的一種雙組分、高固體分的涂料。分底漆和面漆。甲組份由環(huán)氧樹 脂、顏料及添料、助劑組成。乙組份是以改性胺類配制的固化劑。 二、特性及應(yīng)用領(lǐng)域： 耐久性好，環(huán)氧樹脂固化后的漆膜堅韌耐水、涂膜，對水無污染。附著力強(qiáng)，漆膜與漆膜之間都有很好的附著力。防銹耐水性能優(yōu)異，采用優(yōu)良的防銹原料，能其防銹性能。 具有很好的機(jī)械強(qiáng)度、漆膜堅韌，具有耐磨和耐沖擊性能。固體含量高，涂膜較厚。室溫固化成膜。無須大型烘培設(shè)備。 廣泛適用于飲水艙、水管道、水箱、水塔等供水設(shè)備的涂裝及砂糖、谷物的貨艙內(nèi)使用。也可作為游泳池、發(fā)電廠冷卻塔及成裝燃料油、汽油的金屬、混凝土的涂層。三、技術(shù)指標(biāo)： （注：耐化學(xué)試劑為底，面復(fù)合層）。
涂塑鋼管對比和襯塑復(fù)合管之間性能，管道界如今是復(fù)合管道的天下，復(fù)合管道有著其它同類管道產(chǎn)品所不能及的優(yōu)勢性能，主要是在綜合性能、性價比、應(yīng)用領(lǐng)域等方面。復(fù)合管主要分為兩大類，涂塑鋼管及襯塑鋼管，這兩種管材在如今流行的綠色環(huán)保管道，是人們喜歡的用管。它們在國內(nèi)興起的時間并不是很長，是屬于新型的復(fù)合材料，但是其應(yīng)用范圍卻涉及到各大工程領(lǐng)域。涂塑、襯塑復(fù)合鋼管之間究竟有什么不同?下面小編就帶領(lǐng)大家一起將這兩種新型管材作對比。相同之處，性質(zhì)相同，涂塑和襯塑都是屬于鋼管復(fù)合管，其工藝原理都是將塑料與鋼管結(jié)合起來從而形成一種復(fù)合管體。具有鋼管與塑料管共同的優(yōu)點?？箟?、抗彎、抗震性能相同，這兩種管材所用的基管都是無縫鋼管、直縫鋼管或螺旋鋼管，所以他們都具有鋼管的所有優(yōu)點，并且其耐磨性能比鋼管*。表面光滑且流體阻力小，因為這兩種管材表面都是塑料材質(zhì)，所以管材內(nèi)外表面光滑且不生微生物、不結(jié)垢，流體阻力小，其工作效率是同類管道的1.5倍。衛(wèi)生性能相同，其衛(wèi)生性能均通過(衛(wèi)生性能指標(biāo))，可以放心用。
內(nèi)外涂塑復(fù)合管涂裝生產(chǎn)線材料與生產(chǎn)成本密切相關(guān)。在涂層的前提下，比較工藝材料成本，不僅要比較材料的價格，還應(yīng)比較材料的消耗量、生產(chǎn)費用(能耗等)，甚至還包括環(huán)保費用等。盡量選用低能耗、環(huán)保型的材料，是成本的有效途徑。通常，材料的價格與其性能指標(biāo)是相關(guān)的，性能指標(biāo)越高，價格越高。根據(jù)產(chǎn)品的類型、檔次，恰如其分地確定材料的性能指標(biāo)，也是影響成本的重要方面。

　　而從線材、羅紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大年夜種類庫存總量來看，本期綜合庫存總量為866.1萬噸，16.05萬噸，降幅為1.82%。整體來看，鋼材庫存延續(xù)第十二周，今朝的庫存水平較客歲同期15.77%。

　　今朝“+鋼鐵"有兩種形式，企業(yè)為主導(dǎo)的形式，另外一種是以鋼鐵企業(yè)為主導(dǎo)的形式。企業(yè)對接鋼鐵企業(yè)，鋼鐵企業(yè)處于附屬的位置，企業(yè)的附庸，標(biāo)明企業(yè)開展的序言而已；后者以鋼鐵聯(lián)合，標(biāo)明我們依然將鋼鐵作為主營營業(yè)來扼守，的手腕把鋼鐵制作和效勞做的更好，是鋼鐵企業(yè)開展的序言。

　　近幾年來，固然以寶鋼、曹妃甸、鲅魚圈為代表的鋼鐵家當(dāng)沿海型計劃計謀逐漸推動。但從整體下去看，真正臨海臨江的鋼鐵企業(yè)依然較少、比重小，鋼鐵家當(dāng)還是內(nèi)陸型企業(yè)為主導(dǎo)的格局。鋼鐵工業(yè)計劃多是應(yīng)用資本和接近鐵礦原料產(chǎn)地的準(zhǔn)繩展開的，不單分散，而且相當(dāng)一批鋼鐵產(chǎn)能闊別市場，少量的鋼材需求經(jīng)過長距離運輸，企業(yè)的物流成本添加。

　　抱負(fù)上，往年“一帶一路"計劃，將會是鋼鐵行業(yè)開拓中東、東歐鋼鐵市場的一個契機(jī)。據(jù)統(tǒng)計，“一帶一路"計劃沿線有64個，個中絕大年夜局部均為開展家，鋼鐵花費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能開展需求。另外，“一帶一路"觸及公路、鐵路、港口、貿(mào)易建立范圍多達(dá)280多個，鋼鐵需求*年夜。

　　我們60多年沉淀構(gòu)成的鰲頭的中間、無可替換的冶金全家當(dāng)鏈整合優(yōu)勢、繼續(xù)不時的改革創(chuàng)新才華，在湛江鋼鐵掉掉落了充沛的展現(xiàn)。"中冶科工團(tuán)體董事長、委國文清。為此，湛江鋼鐵建立者采取了各種辦法：江蘇大年夜峘團(tuán)體承當(dāng)了湛江鋼鐵石灰花費線2×1000噸和高爐噴煤。