消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節(jié)能，所以被納入國家標(biāo)準(zhǔn)，同時這也是涂塑鋼管*被國家納入標(biāo)準(zhǔn)系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應(yīng)用是出現(xiàn)在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現(xiàn)在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來發(fā)展前景非?？捎^。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著力非常強(qiáng)，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結(jié)垢、防細(xì)菌侵蝕，無需對管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節(jié)省后期維護(hù)成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過加工成形后無須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機(jī)械綜合性能好，強(qiáng)度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達(dá)6.0Mpa，內(nèi)外涂塑管道，內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無毒聚丙烯（ PP ）或無毒聚氯乙烯（PVC）等有機(jī)物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的高強(qiáng)度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強(qiáng)度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達(dá)50 年。其缺點(diǎn)是安裝時不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達(dá)到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)溫度達(dá)到了200°~250°（一般預(yù)熱一個半小時左右））。4、對預(yù)熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當(dāng)溫度達(dá)到200度時保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設(shè)備預(yù)熱到180度對噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內(nèi)涂塑復(fù)合管是通過粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉(zhuǎn)，依據(jù)毛細(xì)管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無內(nèi)應(yīng)力，襯層和鋼管全面結(jié)合，因此其結(jié)合力好；涂塑復(fù)合鋼管無口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據(jù)腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復(fù)合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間，管內(nèi)表面光滑，磨擦系數(shù)小，磨耗系數(shù)小，管內(nèi)流體損失小，輸送流量大，可以達(dá)到高效節(jié)能。 總之，涂塑復(fù)合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強(qiáng)的耐腐蝕性和機(jī)械性，良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　9月末企業(yè)應(yīng)收賬款增速8%，較8月末添加0.1個百分點(diǎn)，比主營營業(yè)支出增速高8.5個百分點(diǎn)，應(yīng)收賬款增速略有擴(kuò)大，加上一些企業(yè)臨時的繼續(xù)的紅利，企業(yè)繼續(xù)去庫存的志愿劇烈，進(jìn)而對商品價格繼續(xù)帶來下行壓力。

     　　固然今朝石油、天然氣和煤炭價格都已降至相當(dāng)?shù)偷乃?，但動力在鋼鐵花費(fèi)成本中所占的比重依然較大年夜，平日占到20%。世界各國鋼廠不時在盡力提高動力效力，有的是靠當(dāng)局資助計劃，有的則是自愿舉措，降低能耗，建更多的發(fā)電廠，以提高動力自給率。

     　　300余家紅利鋼企可否扭虧關(guān)鍵看市場。在鋼鐵總需求降低和大年夜氣污染防治、節(jié)能減排請求日趨嚴(yán)厲的狀況下，300多家鋼企的“僵尸產(chǎn)能"很難全部恢復(fù)花費(fèi)。假定市場好轉(zhuǎn)，紅利面降至30%，依然有至少150家鋼企存在“僵尸產(chǎn)能";若紅利面降至20%，依然有至少100家鋼企存在“僵尸產(chǎn)能"。

     　　“在現(xiàn)貨企業(yè)參與太少的狀況下，的力量在市場中毫無疑問地占據(jù)主導(dǎo)。"剖析師說。“中國鋼鐵企業(yè)應(yīng)用金融對象停止價格風(fēng)險規(guī)避的看法和才華依然很有限。"剖析師說。從4月29號末尾，現(xiàn)貨開啟下滑通道，到6月2日降至2000點(diǎn)，比之點(diǎn)，又下滑31%。

     　　前期的唐山世園會揭幕式和中東歐指導(dǎo)人會議，都激發(fā)了一波限產(chǎn)風(fēng)潮。近期關(guān)于紀(jì)念唐山抗震48周年環(huán)保限產(chǎn)的音訊滿天飛，具體文件還未出臺，然則依據(jù)發(fā)改委的文件要求和前期兩個工作的限產(chǎn)力度，估計唐山抗震48周年環(huán)保限產(chǎn)的力度會較大年夜，有能夠再次激發(fā)一波行情。