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固安縣瑞海濾清器廠
主營(yíng)產(chǎn)品： 小松濾芯,小松柴油濾芯,小松液壓油濾芯 |
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| 參考價(jià) | ￥ 10 |
| 訂貨量 | 1 件 |
- 型號(hào)
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 廊坊市
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更新時(shí)間：2021-01-14 20:28:52瀏覽次數(shù)：464
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（1）額定進(jìn)氣量
濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量。
?。?）過(guò)濾材料
對(duì)過(guò)濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過(guò)濾精度等要求。柴油朵要求空氣過(guò)濾精度為5μm，國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過(guò)濾精度為2μm，普通濾紙為30μm，而國(guó)產(chǎn)濾紙僅為80μm。
（3）濾芯性能試驗(yàn) 131-1812卡特挖掘機(jī)油水分離器柴油濾芯
①流量-阻力（壓降）試驗(yàn) 測(cè)定空氣流動(dòng)壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。
②原始過(guò)濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲(chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過(guò)多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過(guò)濾效率則為累積效率。
④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過(guò)濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差）不應(yīng)超過(guò)3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。
2 柴油濾清器
柴油濾清器要按ISO4020（道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法）進(jìn)行下述試驗(yàn)。
（1）新濾清器清結(jié)度試驗(yàn)
確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。
（2）氣泡法試驗(yàn)
用于證實(shí)濾芯是否有大于過(guò)濾精度的孔隙存在。
（3）過(guò)濾效率和壽命試驗(yàn)
過(guò)濾效率是指測(cè)定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時(shí)間表示。
（4）水分離效度試驗(yàn)
確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。
（5）濾芯破損試驗(yàn)
確定濾芯的抗破裂壓力。
（6）濾油器總成破損試驗(yàn)
測(cè)定總成承受內(nèi)壓力的能力。
（7）脈動(dòng)壓力疲勞試驗(yàn)
測(cè)定在脈動(dòng)壓力下（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)）濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度。
（8）抗振疲勞試驗(yàn)
確定正常使用條件下濾油器抗振動(dòng)的機(jī)械強(qiáng)度。
3 機(jī)油濾清器
全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548進(jìn)行下述試驗(yàn)。
（1）壓力降-流量特性試驗(yàn)
用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
（2）濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)
測(cè)定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過(guò)濾芯的壓力降較低時(shí)，為限制未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí)，允許有不大的漏油量；而當(dāng)濾芯*堵塞時(shí)，可旁通全部流量且不超過(guò)規(guī)定的壓力降。 131-1812卡特挖掘機(jī)油水分離器柴油濾芯
