山西臨沂市3*14米80T電子汽車衡臺(tái)價(jià)格

電子汽車衡組成

電子汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是汽車衡的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

電子汽車衡作為種主要的計(jì)量設(shè)備，在我業(yè)的貿(mào)易結(jié)算中占有非常重要的地位。由于種種原因，電子汽車衡計(jì)量系統(tǒng)現(xiàn)象直存在，導(dǎo)致系統(tǒng)計(jì)量不準(zhǔn)給造成損失，甚至還影響到人身安全，給的管理帶來定的難度和風(fēng)險(xiǎn)。般情況，電子汽車衡生產(chǎn)廠家配套的通用計(jì)量軟件沒有考慮到這些因素。同時(shí)，通用計(jì)量軟件也適應(yīng)的不同情況。在這種情況下，通過自行開發(fā)計(jì)量系統(tǒng)，從技術(shù)角度采用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化現(xiàn)象的發(fā)生，從而減少的經(jīng)濟(jì)損失。

電子汽車衡秤在工廠、礦山大型計(jì)量場(chǎng)合、車輛載計(jì)量復(fù)合工作中的應(yīng)用越來越普遍,然而,由于其系統(tǒng)采用的壓力傳感器、信號(hào)放大器、工控計(jì)算機(jī)過電壓能力差,工作原理也鮮為人知,因而在雷雨季節(jié)時(shí)常出現(xiàn)雷擊事故。

隨著微電子技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,電子汽車衡秤在大型計(jì)量場(chǎng)得到愈來愈多的應(yīng)用(如工廠大型進(jìn)出貨物計(jì)量、車輛載計(jì)量檢查、電廠汽車進(jìn)煤計(jì)量等),已經(jīng)*取代傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車衡秤。然而,在電子汽車衡秤的使用中發(fā)現(xiàn),盡管其相對(duì)于機(jī)械式汽車衡秤計(jì)量、機(jī)械故障少,但出現(xiàn)電氣故障后將使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。

電子汽車衡秤是以個(gè)微處理器為核心的單片機(jī),過電壓、過電流能力差,電子汽車衡秤壓力傳感器部分又在室外,因而時(shí)常遭受雷電感應(yīng)電磁脈沖的危害,造成系統(tǒng)癱瘓。

20世紀(jì)50年代開始出現(xiàn)機(jī)械式汽車衡，俗稱“汽車衡”，到60年代機(jī)電結(jié)合的“汽車衡”得到應(yīng)用，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，目前電子汽車衡得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)電子汽車衡也從模擬式發(fā)展到全數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的電子汽車衡，量程從噸級(jí)、十噸級(jí)發(fā)展到百噸級(jí)別。前期出現(xiàn)的汽車衡主要是用于商貿(mào)的靜態(tài)汽車衡，隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，動(dòng)態(tài)汽車衡的應(yīng)用得到較大的進(jìn)步。汽車衡結(jié)構(gòu)形式多種多樣，稱臺(tái)臺(tái)面除了以鋼材為主要材質(zhì)外，還出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的稱臺(tái)。隨著用戶需求的不斷增多，功能的汽車衡也在不斷的發(fā)展中。

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