焦作市40*50cm100KG不干膠打印電子平臺(tái)秤

1．電子臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)。

SCS系列電子臺(tái)秤通常由秤臺(tái)、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、稱重顯示儀表等零部件組成，根據(jù)使用要求可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、穩(wěn)壓電源和UPS不間斷電源等外部設(shè)備。

2．電子臺(tái)秤工作原理。

被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

電子臺(tái)秤（以下簡稱電子臺(tái)秤）是汽車載重稱量主要計(jì)量手段，隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型越來越大，而電子臺(tái)秤隨著載重噸位不斷加大，從而計(jì)量度、計(jì)量穩(wěn)定性是擺在每位從事計(jì)量工作者面前的重要課題。而電子臺(tái)秤的基礎(chǔ)部分建造顯得尤其重要，就是說基礎(chǔ)部分建造的好，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使電子臺(tái)秤整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)的需要，大噸位的運(yùn)輸車輛越來越多，但現(xiàn)有的小噸位電子臺(tái)秤不能滿足對(duì)此類重車輛計(jì)量的要求，為解決實(shí)際問題，我們對(duì)電子臺(tái)秤進(jìn)行了擴(kuò)容改造。

總之，電子臺(tái)秤產(chǎn)生故障的原因很多。先檢查限位、接線盒、傳感器連線和承載傳感器的承載點(diǎn)。除上述情況之外，還有接地線短路、供電電源變化、外部磁場(chǎng)的干擾等等都有可能導(dǎo)致電子臺(tái)秤產(chǎn)生故障。其次，按著檢查儀表、接線盒和傳感器的順序逐檢測(cè)和排查，檢查儀表的方法是直接挑換相同型號(hào)的儀表即可判斷；接線盒和傳感器的判斷是用數(shù)字萬用表直流毫伏安檔檢測(cè)傳感器的信號(hào)是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定則可判斷故障；或?qū)沃鞲衅髦苯舆B在主線上，觀看儀表顯示是否正常，亦可判斷。然后，要具體問題具體分析，在分析工作實(shí)踐中不斷探討和摸索，逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力做好電子臺(tái)秤的檢修工作。

電子臺(tái)秤基礎(chǔ)防護(hù)設(shè)施

在電子臺(tái)秤基礎(chǔ)制作時(shí)，應(yīng)同時(shí)將防雷接線并做好，其地埋深度大于1.8米，由于秤體長，接地防護(hù)點(diǎn)應(yīng)大于2個(gè)，如秤在雷區(qū)建造則應(yīng)每支傳感去配個(gè)防雷接地線。按要求將檢斤室和電子臺(tái)秤的連接儀表的主線管下好，其兩端堵好，防雜物和水進(jìn)入。

電子臺(tái)秤故障處理

在清楚電子臺(tái)秤機(jī)構(gòu)組成和工作原理之后，電子臺(tái)秤故障處理相應(yīng)就簡單多了。對(duì)于全電子臺(tái)秤來講，故障處理般遵循這樣的步驟；觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(cè)(為故障判斷提供依據(jù)或?qū)ε袛嘟Y(jié)果加以驗(yàn)證)——修復(fù)(修理或更換)——{系統(tǒng)調(diào)試后對(duì)其計(jì)量進(jìn)行測(cè)試)。先觀察故障現(xiàn)象，比較直觀的方法是通過觀察稱重儀表，比如儀表不回零、載、欠載、故障代碼等。通過故障現(xiàn)象，我們?cè)賮矸治龉收显颉１热鐑x表不回零，總有底數(shù)，可能是稱體脹死、限位擦靠等原因造成的。接下來我們就需要檢查稱體底下有無雜物，限位有無擦靠等。具體的故障可根據(jù)實(shí)際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。

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