四川生活污水處理設(shè)備生產(chǎn)廠家

電動(dòng)單梁懸掛式起重機(jī)安裝工藝

1．軌道安裝

    (1) 放線

    以起重機(jī)梁定位軸線為基準(zhǔn)，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點(diǎn)，并在每根柱子處打一點(diǎn)，以此放出軌道找正的基準(zhǔn)線。

    (2) 軌道制作

    軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調(diào)直和切頭。調(diào)直時(shí)可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂。頂?shù)臅r(shí)候要頂過一些，且應(yīng)停一會(huì)再松開。必要時(shí)用大錘在凸起處錘擊幾下，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個(gè)方向合格。

    (3) 軌道上位

    先在起重機(jī)梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規(guī)定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

    (4) 軌道找正、緊固

    安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機(jī)梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)梁上已放好的找正基準(zhǔn)線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。zui后進(jìn)行全面找正，達(dá)到要求為止。此時(shí)應(yīng)把螺栓全部固緊。

    (5) 測(cè)量檢查

    軌道安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行zui后測(cè)量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求，并做記錄作為交工資料。

    1)檢查軌道的頂面標(biāo)高和相對(duì)標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀測(cè)量。

    2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測(cè)量。軌距每6m測(cè)量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關(guān)，不是一個(gè)定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計(jì)算。

    可用測(cè)量起重機(jī)輪距的方法確定拉力的大?。狠喿拥闹行木嗍?3.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點(diǎn)對(duì)正一個(gè)輪子的中心，拉動(dòng)彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對(duì)另一個(gè)輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個(gè)數(shù)值作為測(cè)量跨距時(shí)尺上施力的依據(jù)，從而測(cè)出軌距偏差。

    2．起重機(jī)車體組裝

    起重機(jī)為解體運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。

    (1) 按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進(jìn)行組裝和吊裝。

    (2) 組裝時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時(shí)，應(yīng)報(bào)知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理。

    (3) 鋪設(shè)組裝車體的臨時(shí)軌道。臨時(shí)軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

    (4) 在廠房?jī)?nèi)走滾杠，由卷揚(yáng)機(jī)牽引大梁至臨時(shí)軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時(shí)軌道上。

    (5) 按連接板的編號(hào)，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時(shí)應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對(duì)正后，穿上并把緊螺栓，測(cè)量大車對(duì)角線，看是否相等。此外，測(cè)量大小車相對(duì)兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達(dá)到規(guī)定值。

    (6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應(yīng)先校直。隨后將小車滾運(yùn)至大車旁，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導(dǎo)鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時(shí)調(diào)整方向。

    3．起重機(jī)整體吊裝就位

    (1) 軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。

    (2) 汽車吊進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下，將起重機(jī)整體吊離地面。當(dāng)起重機(jī)吊離地面時(shí)，用人力晃動(dòng)大車車體，并檢查起吊機(jī)具是否有缺陷，利用小車將大車調(diào)整到水平位置，固定好小車?yán)^續(xù)起吊。當(dāng)?shù)醯?.5m高度時(shí)，將操縱室安裝上，并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊。當(dāng)要接近?昆凝土梁時(shí)，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁。大車?yán)^續(xù)升高，高于混凝土梁時(shí)，使大車復(fù)位，同時(shí)慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。

    4．試車

    (1) 試車前準(zhǔn)備

    1) 所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。

    2) 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。

    3) 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。

    4) 各潤滑點(diǎn)和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

    5) 盤動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中zui后一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

    (2) 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

    空負(fù)荷試驗(yàn)方法是分別開動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)，使其進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)行?？肇?fù)荷運(yùn)行符合下列要求。

    1) 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。

    2) 各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌。各制動(dòng)器準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作，限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠。

    3) 吊鉤下放到zui低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈(固定圈除外)。

    4) 導(dǎo)電電纜的放纜收纜速度與相應(yīng)機(jī)構(gòu)速度協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。

    5) 以上試驗(yàn)均不應(yīng)少于5次。

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