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更新時間：2023-07-14 09:23:28瀏覽次數(shù)：412次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線本文介紹了三種計(jì)算制動電阻兩個參數(shù)的方法，并對此進(jìn)行分析比較。
1 通過轉(zhuǎn)動慣量確定制動電阻
計(jì)算制動力矩。制動力矩為
2 通過修正系數(shù)確定制動電阻
奧創(chuàng) 杭州 500w伺服電機(jī)剎車電阻
對于不同的負(fù)載、不同的工藝要求，制動電阻接入制動電路的時間也不一樣，很多情況下，制動電阻還未達(dá)到額定溫升就被切除，因此，沒有必要按照制動電阻的實(shí)際額定功率來選擇。根據(jù)不同的情況適當(dāng)進(jìn)行修正。
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本文介紹了三種計(jì)算制動電阻兩個參數(shù)的方法，并對此進(jìn)行分析比較。
1 通過轉(zhuǎn)動慣量確定制動電阻
2 通過修正系數(shù)確定制動電阻
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2.1 不經(jīng)常減速的負(fù)載
許多負(fù)載不經(jīng)常減速，兩次減速的時間間隔比較長，制動電阻在減速期間產(chǎn)生的熱量有足夠的時間散去，每次消耗在制動電阻的電功率很難達(dá)到其額定功率，所以此類負(fù)載修正系數(shù)姿比較低
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