就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國內(nèi)沒有威望的專門就其產(chǎn)能及商場需求、消費狀況進行剖析查詢，據(jù)修建金屬結構協(xié)會給水排水設備分會鋼塑管聯(lián)合會和商場監(jiān)測供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國內(nèi)的鋼塑復合管產(chǎn)值均超越00萬噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運用也擴展到多個范疇，在城建給排水、表面光潔，在輸送液體時阻力系數(shù)小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節(jié)能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國外工業(yè)化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經(jīng)廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項在我國僅是剛剛興起，所生產(chǎn)的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產(chǎn)品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上涂塑鋼管。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開發(fā)出了相應的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會標準WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國ANSI/AWWAC標準《表它所具有的優(yōu)點非常多，如機械強度高，涂層不脫落，耐化學介質浸蝕，抗微生物，性價比高等優(yōu)點，化工防腐涂塑鋼管既是一種高性能的防腐管道，也是國家大力推廣的節(jié)能環(huán)保管道產(chǎn)品，涂塑鋼管主要分為內(nèi)涂塑鋼管和內(nèi)外涂塑鋼管兩種類型。涂層材質一般采用環(huán)氧樹脂和聚乙烯，也可根據(jù)客戶的要求配套定做，涂塑鋼管有效的解決了以往鋼塑復合管在生產(chǎn)及安裝方面的缺陷，受到了眾多客戶的好評和認可，工藝標準1，涂層附著力:聚乙烯涂塑層附著力≥30N/cm。壓扁后不發(fā)生裂紋，鋼與內(nèi)外塑層之間不發(fā)生分層現(xiàn)象，衛(wèi)生要求:輸送生活飲用水，冷熱水的鋼塑管的內(nèi)塑料層應符合的要求，涂覆塑層針孔試驗:用電火花檢測儀，對提供試驗的鋼塑管的整個內(nèi)外表面進行檢。容器內(nèi)鋪墊上紡織布，草墊等柔軟的防潮的裝置，為了紡織螺旋鋼管在容器內(nèi)散落可以在打捆或者在螺旋鋼管外部焊接防護支架等，買螺旋鋼管為什么要選擇生產(chǎn)廠家，1，，價格有保障，無論是訂購螺旋鋼管還是其他產(chǎn)品，價格是我們看重的一個方面。里壁熔融環(huán)氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的運送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開端施行，首要用于主動噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標外，還增加了能滿意火災環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復合鋼管》標準已構成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國內(nèi)近年來開展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學腐蝕、無污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長處。鋼塑復合管在發(fā)達的運用已比較老練，如美國、日本等國的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹脂對鋼管表里壁進行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結垢問題，不會發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進了消防給水（氣體）運送管道的運用壽數(shù)。

　　預計在16日歐委會例會后，將出臺針對中俄等國的歐洲鋼鐵計劃。其中，歐盟計算了有關中國鋼鐵過剩產(chǎn)能的數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)旨在幫助確定企業(yè)在海外是否“傾銷"產(chǎn)品。不過目前歐盟方面經(jīng)過復審的數(shù)據(jù)已經(jīng)下調了20%：從在本月初草案中的4億噸下調至3.5億噸，隨后在目前的草案中已降至3.25億噸。

　　同時，還以融資的方式支持鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能向境外轉移，如國開行為河北鋼鐵集團收購南美PMC股權項目提供資金支持。中行為河北鋼鐵集團并購阿爾德隆礦業(yè)提供1.95億美元融資。另一方面則是隨著中國及鋼材價格全線調漲，日韓等國卻大勢降價加入鋼材對外出口傾銷行列，加上上針對中國廉價低質鋼材的‘雙反’暴增、中國取消七類金屬產(chǎn)品的出口退稅等政策，也會限制后期出口形勢。

　　更何況本輪限產(chǎn)依然主要集中在燒結環(huán)節(jié)，所以，實際影響到的產(chǎn)能要遠低于上面測算的數(shù)字。據(jù)了解，整個世園會期間，唐山鋼鐵企業(yè)4月~5月份共限產(chǎn)7天、6月份限產(chǎn)8天、7月份限產(chǎn)6天、9月份限產(chǎn)7天、10月份限產(chǎn)5天，共計33天。

　　今年一季度，鋼廠盈利狀況明顯好轉，尤其是3月份已大幅減虧。然而受制于資金、內(nèi)需等因素，鋼廠復產(chǎn)力度有限，尤其是建筑鋼材生產(chǎn)廠家，在沒有需求、沒有銷售做保障的前提下不會輕易復產(chǎn)，復產(chǎn)了很容易就形成庫存。雖然目前鋼廠和市場庫存水平仍處于偏低的位置，鋼材價格也大幅反彈，但原料價格同期降幅小于鋼價降幅，效益空間被壓縮。

　　對于沒有完成目標的任務的，首先要落實責任，進一步明確企業(yè)的主體責任，地方對去產(chǎn)能負總責，要嚴格按照責任書來完成目標任務，不能完成任務的要嚴格問責。其次，要落實措施，相關部門已經(jīng)制定了配套文件，要抓好配套文件的落實，這是完成去產(chǎn)能的重要保障。