隨著世界汽車工業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)各種輪胎的需求量日益增加。目前，世界輪胎的年銷量達(dá)十幾億條。為了確保安全，每輛汽車平均行駛3萬(wàn)到5萬(wàn)公里就須更換一次輪胎，如此一來(lái)，造成了世界輪胎年報(bào)廢量高達(dá)十幾億條，1700多萬(wàn)噸的狀況。
廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分zi彈性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長(zhǎng)的程度需要數(shù)百年。越積越多的廢舊輪胎*露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾?。ǖ歉餆岬龋?，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境、破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全，被稱之為“黑色污染”。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用做燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。
隨著*對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷地增強(qiáng)，對(duì)廢舊輪胎回收處理，再生利用的問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)各界的關(guān)注。對(duì)廢舊輪胎的無(wú)害化、資源化處理技術(shù)的研究已成為環(huán)保界和資源界面臨的一個(gè)重要課題。我們新鄉(xiāng)鑫泉的廢舊輪胎煉油設(shè)備，將廢舊輪胎經(jīng)過(guò)催化裂解技術(shù)，生成工業(yè)燃油、粉狀炭黑以及廢鋼絲。這一項(xiàng)*的回收技術(shù)，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而成為世界能源再生方面一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)。  
在很多國(guó)家廢輪胎都是免費(fèi)的，甚至有的國(guó)家每處理一個(gè)輪胎zheng府還給予2-3美元的補(bǔ)助。例如：加拿大，澳大利亞，委內(nèi)瑞拉等。非洲很多國(guó)家廢輪胎到處堆放，無(wú)人看管，使用者只需要收集一下運(yùn)走就可以使用。馬來(lái)西亞則采取由國(guó)家統(tǒng)一在國(guó)內(nèi)回收廢舊輪胎，免費(fèi)向利用企業(yè)提供，并規(guī)定凡利用廢舊輪胎生產(chǎn)的產(chǎn)品，一律實(shí)行免稅鼓勵(lì)政策。而且石油做為一種*資源，近幾年世界油價(jià)卻在一直攀升。所以廢物再生是未來(lái)的大勢(shì)所趨。

解決方案 – 廢輪胎煉油

裂解（英語(yǔ)：Pyrolysis），或稱熱解、熱裂、熱裂解、高溫裂解，指無(wú)氧氣存在下，有機(jī)物質(zhì)的高溫分解反應(yīng)，是能將一種樣品（主要指高分子化合物）轉(zhuǎn)變成另外幾種物質(zhì)（主要指低分子化合物）的化學(xué)過(guò)程。
廢輪胎煉油設(shè)備是通過(guò)高溫裂解加熱分解成油氣，不可冷凝氣體和生物炭的流程，之后油氣再通過(guò)冷卻系統(tǒng)冷卻成液化油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應(yīng)釜的加熱，多余氣體也可以用于加熱其他系統(tǒng)，例如過(guò)濾，燃燒器等

  廢輪胎煉油設(shè)備參數(shù)
 

四、    廢輪胎煉油流程
1.進(jìn)料，需要1-2小時(shí)，1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料，大輪胎需要先切割再進(jìn)料；
2.加熱，需要10個(gè)小時(shí)左右，一般加熱到2個(gè)小時(shí)的時(shí)候就會(huì)有油氣產(chǎn)生；
3.冷卻，油氣經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)冷凝成油；
4.尾氣回收利用，在加熱裂解的過(guò)程中，除了油氣，也會(huì)有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生，我們稱之為“尾氣”，這個(gè)氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料；
5.炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來(lái)，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎的炭黑的鋼絲。