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江蘇華航水下工程有限公司
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潛水檢測水下攝像檢測 潛水員水下探摸 水下作業(yè)團(tuán)隊(duì)
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產(chǎn)品簡介
| 水下檢測服務(wù) | 60米 |
|---|
產(chǎn)品介紹
水下攝像檢測 潛水員水下探摸 水下作業(yè)團(tuán)隊(duì)
水下橋墩檢測病害的判定方法：對(duì)橋墩水下部分的判定主要依據(jù)以下兩個(gè)方面：一方面是目測或發(fā)現(xiàn)的病害，另一方面是敲擊發(fā)現(xiàn)的異常。（4）病害定位方法：水下搜尋過程中發(fā)現(xiàn)病害，就立即給同伴發(fā)出信號(hào)，與船上作業(yè)人員，共同確認(rèn)病害，實(shí)施水下定位，將定位信號(hào)發(fā)送至水面工作人員。（5）沖刷檢查方法：一般采用尺桿輔助目視檢查。檢查墩身或基礎(chǔ)周圍2m~5m范圍內(nèi)的河床情況，分別量測墩身或基礎(chǔ)上下游、順橋向河床的坡度和局部高差，以及樁身在承臺(tái)底至河床面之間的自由長度。并指明是軟底還是硬底。（6）河床斷面情況檢查方法：由于竣工資料中對(duì)河床等的描述不甚準(zhǔn)確，部分橋梁的竣工資料中沒有提供橋梁竣工時(shí)的河床斷面情況，檢查過程中，可以根據(jù)各橋梁的實(shí)際情況，以橋梁的蓋梁、系梁或承臺(tái)的某一面、樁頂與立柱交界面處等為基準(zhǔn)，量測得河床面與參考基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)高程情況，作為今后橋梁檢查時(shí)的河床沖刷情況的對(duì)比資料。
沉管隧道在基槽開挖、管段沉放、基礎(chǔ)處理和后回填覆土后，抗浮系數(shù)僅1.1～1.3，作用在溝槽 底面的荷載不會(huì)因設(shè)置沉管而增加，相反卻有所減小。在沉管隧道沉管段中構(gòu)筑人工基礎(chǔ)，沉降問題一 般不會(huì)發(fā)生。有些（如日本）明確規(guī)定，當(dāng)?shù)鼗菰S承載力不必構(gòu)筑人工沉管基礎(chǔ)。
焊接檢驗(yàn)：包括外觀檢驗(yàn)和無損檢測，外觀檢驗(yàn)由施工單位和監(jiān)理單位檢驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，所有環(huán)向焊縫均進(jìn)行X射線檢驗(yàn)，射線探傷應(yīng)達(dá)到3323-87 Ⅱ級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。焊接檢驗(yàn)人員必須持證上崗，保證儀器完好，檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。焊接檢驗(yàn)應(yīng)隨焊接進(jìn)度及時(shí)檢驗(yàn)，并將經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的結(jié)果及時(shí)反饋，以便施工單位及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，采取措施，制訂對(duì)策，為下道工序創(chuàng)造條件。長管段組裝完成后，兩端封焊盲板，同時(shí)做好鋼管下水拖運(yùn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作與措施，然后待鋼管接口防腐固化后，進(jìn)行鋼管拖運(yùn)沉放。
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墊層基礎(chǔ)完成施工后，即可開始管道的安裝，復(fù)測基礎(chǔ)面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，在墊層基礎(chǔ)面上測量放樣，測放出閘門井的中心點(diǎn)及管道中線，根據(jù)閘門井中心點(diǎn)及管道中線掛設(shè)管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。
③在隧道現(xiàn)場的施工期短。因預(yù)制管段（包括修筑臨時(shí)干塢）等大量工作均不在現(xiàn)場進(jìn)行。④操作 條件好、施工安全。因除極少量水下作業(yè)外，基本上無地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。⑤適用水深范圍較 大。因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深限制，如以潛水作業(yè)實(shí)用深度范圍，則可 達(dá)70米。
管道的制作成型與開挖溝槽同時(shí)進(jìn)行或提前制作與組裝。采用設(shè)計(jì)圖中的防腐處理，焊接口按原設(shè)計(jì)要求再做防腐處理，安裝前做閉水試驗(yàn)。管道安裝前由相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)鋼管的焊接、防腐及閉水試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并取得合格檢驗(yàn)報(bào)告后才能進(jìn)行沉管安裝。沉管前將管道通過檢查井部位的密扣拉森鋼板樁拔除。管道采用整體浮運(yùn)，下水前管道兩端管口采用蒙板封堵，并在蒙板上設(shè)置進(jìn)水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)保護(hù)外防腐層不受損壞，當(dāng)外防腐層局部損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
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管下沉?xí)r應(yīng)注意事項(xiàng)：
1、測量準(zhǔn)確，并在下沉中經(jīng)常校測；
2、管道充水時(shí)同時(shí)排氣；
3、下沉速度不得過快，避免不平衡下沉令鋼管跑位或產(chǎn)生過大剪應(yīng)力破壞管道；
4、兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩(wěn)固后，再撤走起重設(shè)備。下管以后，對(duì)線校正。檢查管底與溝底接觸的均勻程度和緊密性，管下如有沖刷，應(yīng)采用砂或礫石填鋪。管道穩(wěn)定后，再復(fù)核一次高程，并檢查接口情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施處理。
發(fā)送道開挖：發(fā)送道開挖長度按預(yù)制沉管1/2長，開挖深度2.5米，放坡1：3準(zhǔn)備工作做好后，可進(jìn)行鋼管拖運(yùn)沉放，拖運(yùn)過程中，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)水流方向控制管段在水中的浮運(yùn)狀態(tài)，管道浮運(yùn)時(shí)易受水流的作用，使管道易發(fā)生彎曲變形，在施工前計(jì)算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高，在浮運(yùn)時(shí)對(duì)其彎曲矢高進(jìn)行跟蹤觀測，并及時(shí)溝通各拖運(yùn)機(jī)械施工人員，做好相應(yīng)調(diào)整。拖運(yùn)時(shí)除選擇合適的氣象等因素外，務(wù)必應(yīng)注意緩速拖運(yùn)，盡可能使管段直線浮運(yùn)。拖運(yùn)管段的控制纜點(diǎn)應(yīng)根據(jù)管段受力計(jì)算數(shù)據(jù)布置，使管段在浮運(yùn)過程中受力均勻。管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好整個(gè)管線靠近樁，管線的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
