近日,*副部長趙英民和國家*、*有關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布會(huì)上介紹《第二次全國污染源普查公報(bào)》有關(guān)情況,機(jī)動(dòng)車對(duì)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的排放貢獻(xiàn)大,多為線源排放,因此治理和監(jiān)管的難度都比較大。
自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)項(xiàng)目官張西雅曾在會(huì)議中指出,“移動(dòng)源的監(jiān)管比我們熟悉的固定源的監(jiān)管有其特殊性和特殊難點(diǎn),其中主要的是移動(dòng)源涉及的鏈條很長,經(jīng)常是跨區(qū)域污染。”
同時(shí),中國政法大學(xué)教授王燦發(fā)也表示出同樣的看法,對(duì)此分析道:“由于移動(dòng)源排放設(shè)施的可移動(dòng)性,監(jiān)督管理很困難。”
另一點(diǎn),移動(dòng)源污染源監(jiān)管的難點(diǎn)在于成本高。有業(yè)內(nèi)人士指出,根據(jù)大氣污染的特性,無法搜集到超標(biāo)排放污染物進(jìn)行治理,這種情況下,移動(dòng)源超標(biāo)排放污染物的搜集成本,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于治理成本。
為了順應(yīng)移動(dòng)源的特點(diǎn),在移動(dòng)源污染治理過程中需要統(tǒng)籌“車-油-路”三大方面,配備在用車排放監(jiān)管設(shè)備、油品及添加劑測試設(shè)備、道路交通污染物監(jiān)測設(shè)備等硬件,并在日常巡檢的同時(shí),利用互聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)在線監(jiān)控。
深圳智慧管道污水排水智能監(jiān)控系統(tǒng)
三.應(yīng)用場景
市政排水監(jiān)測、河道水環(huán)境治理、企業(yè)排水監(jiān)測、飲用水源地水質(zhì)監(jiān)測、智慧城市建設(shè)……
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