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廣東SMC一級*代理商-艾微軒氣動由珠海艾微軒進出口貿(mào)易有限公司是一家*從事自動化控制元器件代理銷售及系統(tǒng)設計的技術企業(yè),以下是我司代理和經(jīng)銷產(chǎn)品的部分明細, 以下為我司代理、經(jīng)銷品牌的部分明細、請參考! 品牌有SMC、新時代、CKD、士林、費斯托、小金井、亞德客、施耐德、基恩士、三菱、歐姆龍、北陽通俗名稱如下氣缸、接頭;氣管、電磁閥、減壓閥、氣動手指、繼電器、感應器、通用變頻器、減壓閥、傳感器、接觸器、三聯(lián)件、斷路器、PLC、過濾器、消音器;各類開關、指示燈、按鈕、計時器、壓力表、軟啟動器、伺服電機、減速機等機配件.誠信、高效、共贏是我們的宗旨,認真、負責是我們的態(tài)度,希望能與您*合作!
氣缸售后維修與日常檢修:
提供有效證明購買日期在一年保修期內(nèi)檢測非人為正常使用下出現(xiàn)質(zhì)量問題都可以得到免費維修的服務。
1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動
2、氣缸安裝架松動否,或異常、下彎否
3、動作狀態(tài)是否平穩(wěn)、動作壓力及動作的檢查
4、氣缸速度和循環(huán)時間是否變化
5、行程末端是否發(fā)生沖擊現(xiàn)象
6、是否有外部泄漏,特別是活塞桿密封處
7、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動
8、行程上是否有異狀
9、活塞桿上有無劃痕,偏磨
10、確認磁性開關動作,是否發(fā)生位置偏移運行中的故障動作變慢更換密封圈確認油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調(diào)查液狀異物的發(fā)生原因更換密封圈。
安裝與說明以及資料跟圖片請與珠海軒榮機械設備有限公司各區(qū)域分支機構任何業(yè)務員免費索取。
工作中負載有變化,應選用輸出力充裕的氣缸,在高溫條件下,應采用相應的耐高溫氣缸。
氣缸配管前,必須清除管道內(nèi)的雜物,防止雜物進入氣缸內(nèi)。
氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40 μm以上濾芯過濾后方可使用。
在低溫環(huán)境下,應采取抗凍措施,防止系統(tǒng)的水分凍結。
氣缸使用前經(jīng)空載試運轉,運轉前將緩沖調(diào)至小,逐步放松,以免產(chǎn)生過大沖 擊而損害氣缸。
氣缸在工作過程中應盡能避免受側向負載,以維持氣缸的正常工作和使用壽命。
氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防銹,進排氣口應加防塵堵塞帽。
④沖擊氣缸:這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
如何決定缸筒內(nèi)徑尺寸
首先,請確診以下三個使用條件。
(A)確定有關負載重量
負載條件包括工件、夾具、導桿等可動部分的重量。
(B)選定使用的空氣壓力
供應氣缸的壓縮空氣壓力
(C)動作方向
確定氣缸動作方向(上、下、水平)。
氣缸知識
如何選購氣缸
氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設備的工作性能,因此,我們在選用氣缸時應注意以下幾個方面:
1、選擇廠家度比較同、質(zhì)量和服務信譽較好的生產(chǎn)企業(yè);
2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標準,如題企業(yè)標準,應與行業(yè)標準進行比較;
3、對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進行考察:
a.外觀:氣缸缸筒和活塞桿表面應無劃傷,端蓋處無氣孔和沙眼;
b.內(nèi)、外泄漏:氣缸除出桿端外不允許有外泄漏,內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應分別小于(3+0.15D)ml/min和(3+0.15d)ml/min;
c.空載性能:將氣缸處于無負載狀態(tài),使其處于低速運行時,看其無爬行時的速度是多少,速度越低越好。
4、注意氣缸的安裝形式和尺寸,安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出,氣缸一般沒有現(xiàn)貨,盡量采用標準型,這樣可以縮短交貨時間。
SMC氣缸的動作原理是什么?
Q:首先請參見氣缸的基本構造,了解氣缸的結構之后,請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。通過5通電磁閥控制氣缸的兩個氣孔
的壓縮空氣的流動方向(氣壓力作用于活塞上,活塞推動活塞桿伸出或縮回),從而實現(xiàn)氣缸的往復運動。
SMC氣缸如何實現(xiàn)往復運動的?
Q:SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺等往復運動都是通過方向控制閥來實現(xiàn)的
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。