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河北誠源管業(yè)集團有限公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號齊全
品 牌誠源
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地滄州市
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更新時間：2020-04-17 17:23:45瀏覽次數(shù)：160次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 壁厚 | 5mm | 材質(zhì) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 等級 | 高級 | 公稱壓力 | 16Mpa |
| 內(nèi)徑 | 150mm | 外徑 | 165mm |
| 重量 | 3kg/m |
東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重
采用壓汞法研究了蒸汽養(yǎng)護（蒸養(yǎng)）制度對水泥石孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:蒸養(yǎng)過程會導致水泥石孔結(jié)構(gòu)變差,這是造成蒸養(yǎng)混凝土抗?jié)B性能下降的主要原因;蒸養(yǎng)制度中各參數(shù)的變化對水泥石孔結(jié)構(gòu)有明顯的影響,靜養(yǎng)時間的延長對水泥石孔結(jié)構(gòu)具有改善作用,而較快的升溫速率、較長的恒溫時間及過高的恒溫溫度均會對水泥石的孔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響.以普通硅酸鹽水
東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重
采用壓汞法研究了蒸汽養(yǎng)護(蒸養(yǎng))制度對水泥石孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:蒸養(yǎng)過程會導致水泥石孔結(jié)構(gòu)變差,這是造成蒸養(yǎng)混凝土抗?jié)B性能下降的主要原因;蒸養(yǎng)制度中各參數(shù)的變化對水泥石孔結(jié)構(gòu)有明顯的影響,靜養(yǎng)時間的延長對水泥石孔結(jié)構(gòu)具有改善作用,而較快的升溫速率、較長的恒溫時間及過高的恒溫溫度均會對水泥石的孔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響.以普通硅酸鹽水泥為結(jié)合劑,用粉煤灰和微硅粉取代砂和部分水泥制備泡沫混凝土.探討了微硅粉和聚丙烯纖維對表觀密度為800~1 500 kg/m3的泡沫混凝土抗壓強度、劈裂抗拉強度、收縮率的影響.結(jié)果表明:采用摻加微硅粉和聚丙烯纖維技術(shù),可以制備出表觀密度在800~1 500kg/m3,抗壓強度達到10~50 MPa的高強泡沫混凝土;微硅粉和聚丙烯纖維能顯著提高泡沫混凝土的抗壓強度,且泡沫摻量越大,其增果越顯著;摻入聚丙烯纖維后,泡沫混凝土的劈裂抗拉強度顯著提高,干縮率明顯下降.
礦用瓦斯排放涂塑鋼管
通過抗壓強度、X射線衍射(XRD)、紅外光譜(IR)、壓汞(MIP)和掃描電鏡(SEM)測試,分析了砒砂巖地聚物材料的力學性能、反應產(chǎn)物及微觀結(jié)構(gòu),討論了粉煤灰摻量、養(yǎng)護齡期對砒砂巖地聚物材料力學性能及微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:粉煤灰摻量和養(yǎng)護齡期對砒砂巖地聚物材料的抗壓強度、孔隙結(jié)構(gòu)有較為顯著的影響,粉煤灰摻量為13%(質(zhì)量分數(shù))時,砒砂巖地聚物材料的90d抗壓強度可達20.3MPa,其孔隙率減小,孔隙結(jié)構(gòu)得到明顯改善.砒砂巖地聚物材料的反應產(chǎn)物主要為無定型水化硅鋁酸鈣類凝膠.采用瀝青混合料輪碾成型機,運用等體積參數(shù)原則,研究了Evotherm溫拌瀝青混合料的集料加熱溫度、混合料成型溫度下限值.結(jié)果表明:運用馬歇爾-輪碾分步設計法設計的溫拌瀝青混合料水穩(wěn)定性及疲勞性能試驗結(jié)果均優(yōu)于熱拌瀝青混合料,其他指標與熱拌瀝青混合料相當;在材料組成、成型方式相同的情況下,借助熱拌瀝青混合料成熟的油石比設計方法以及馬歇爾-輪碾分步設計法可以較為準確地確定溫拌瀝青混合料集料加熱溫度和混合料成型溫度,使設計的溫拌瀝青混合料降溫環(huán)保*.
東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重
以相變材料十八烷(ODE)為芯材,以殼聚糖(CTS)接枝甲基丙烯酸甲酯(MMA)構(gòu)成外殼,以引發(fā)劑作用下苯乙烯(St)在外殼內(nèi)生成的聚合物構(gòu)成內(nèi)殼,形成雙殼微納膠囊.采用差示掃描量熱試驗和等溫吸、放濕試驗分別測試雙殼微納膠囊的儲熱性能和吸、放濕性能;采用掃描電子顯微鏡、激光粒度分析儀和紅外光譜儀對雙殼微納膠囊形貌、粒徑以及微觀結(jié)構(gòu)進行分析.結(jié)果表明:雙殼微納膠囊具有較好的儲熱性能和調(diào)濕性能.雙殼微納膠囊顆粒形貌完整度好,膠囊粒徑在微納米范圍.雙殼微納膠囊組分中含有外殼接枝成分殼聚糖和甲基丙烯酸甲酯.為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(質(zhì)量分數(shù)).東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重
采用快速氯離子電遷移法(RCM法)測定了不同單向荷載、凍融循環(huán)次數(shù)和養(yǎng)護齡期條件下C30高性能混凝土的氯離子擴散系數(shù),研究了氯離子擴散系數(shù)與各影響因素之間的函數(shù)關(guān)系.結(jié)果表明:單向荷載、凍融循環(huán)次數(shù)和養(yǎng)護齡期均對氯離子滲透性能產(chǎn)生顯著影響.氯離子擴散系數(shù)與單向荷載加載等級之間近似呈二次多項式函數(shù)關(guān)系,與凍融循環(huán)次數(shù)之間近似呈線性函數(shù)關(guān)系,與養(yǎng)護齡期之間近似呈冪函數(shù)關(guān)系.采用乳化長鏈脂肪醇的技術(shù)途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續(xù)、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發(fā)阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發(fā)劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發(fā),孔隙負壓的增長,延緩表面干燥速度,顯著延長塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時間,對塑性裂縫的出現(xiàn)具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環(huán)境條件惡劣地區(qū)的應用提供了必要的配套技術(shù).
東湖東湖礦用瓦斯排放涂塑鋼管一根有多重通過改變玄武巖纖維規(guī)格與摻量,研究了玄武巖纖維瀝青膠漿抗剪性能、抗裂性能及高溫流變性能的變化規(guī)律,并借助掃描電鏡(SEM)對其微觀機理進行了分析.結(jié)果表明:玄武巖纖維的摻加大幅提高了瀝青膠漿的極限拉力(約為原瀝青膠漿的4.5倍);高溫流變性能顯著提高,PG分級由PG70提升至PG76;在玄武巖纖維端部,瀝青呈突起狀,有利于纖維相互橋接形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使其應力分散,從而提高了瀝青混合料的穩(wěn)定性.采用4個受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個用碳纖維復合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進行對比試驗研究,分析兩者的受力機理,評價CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結(jié)果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和核心混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提果隨著長細比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計算方法,其計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好.
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