隴南海洋輸送用環(huán)氧樹脂防腐鋼管廠家

    內(nèi)外環(huán)氧樹脂防腐鋼管介紹工藝,環(huán)氧樹脂防腐鋼管是以鋼管為基管，以塑料粉末為涂層材料，在其內(nèi)表面熔融涂敷上一層塑料層、在其外表面熔融涂敷上一層塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復(fù)合產(chǎn)品。涂塑鋼管根據(jù)內(nèi)涂層材料的不同分為聚乙烯涂層鋼管和環(huán)氧樹脂涂層鋼管。內(nèi)外環(huán)氧樹脂防腐鋼管產(chǎn)品標(biāo)記由涂塑復(fù)合鋼管代號(hào)、內(nèi)涂層材料代號(hào)和公稱尺寸組成。給水襯塑復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)壁，按輸送介質(zhì)的要求內(nèi)襯塑乙烯（PE）、耐熱聚乙烯（PE-RT）、交聯(lián)聚乙烯（PE-X）、硬聚氯乙烯（PVC-U）、氯化聚氯乙烯（PVC-C）等熱塑性塑料管制成。由于工藝的改進(jìn)，有些產(chǎn)品增加了外覆塑層。環(huán)氧樹脂優(yōu)良的物理機(jī)械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能、以及其使用工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備的。因此它能制成涂料、復(fù)合材料、澆鑄料、膠粘劑、模壓材料和注射成型材料，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用。涂料用途環(huán)氧樹脂在涂料中的應(yīng)用占較大的比例，它能制成各具特色、用途各異的品種。其共性：耐化學(xué)品性優(yōu)良，尤其是耐堿性。漆膜附著力強(qiáng)，特別是對(duì)金屬。具有較好的耐熱性和電絕緣性。漆膜保較好。但是雙酚A型環(huán)氧樹脂涂料的耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環(huán)氧樹脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環(huán)及脂環(huán)族環(huán)氧樹脂制成的涂料可以用于戶外。環(huán)氧樹脂防腐鋼管是以熱固型環(huán)氧樹脂為主要原料，以空氣作為分散介質(zhì)，借助高速氣流和電荷引力將粉末均勻噴射在預(yù)熱好的鋼管表面。在高溫作用下，粉末熔融成均勻厚度的防腐蝕層。該涂料無(wú)溶劑污染，施工時(shí)不用考慮防火措施；固化速度快；厚度可以從幾十微米到幾百微米，具有良好的韌性，管道彎曲時(shí)不產(chǎn)生裂紋；其*的優(yōu)點(diǎn)是與金屬表面附著力*，粘接性能、耐陰極剝離性能優(yōu)秀，具有“失效安全性"；易于修復(fù)；抗土壤應(yīng)力強(qiáng)，適用于高鹽、高堿、寒冷等大多數(shù)嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境。但ＦＢＥ易被沖擊破壞，吸水率較大，對(duì)鋼管表面除銹要求嚴(yán)格。20世紀(jì)80年代末，環(huán)氧樹脂開始少量用于國(guó)向鉆穿越河流工程。

   用于環(huán)氧樹脂飲用水的防腐鋼管結(jié)合了涂層的耐腐蝕性和鋼管的抗變形能力。外涂層采用三層結(jié)構(gòu)聚乙烯，涂層厚度均勻，鋼管緊密結(jié)合，提高陰極保護(hù)效率;內(nèi)涂層采用熱固性環(huán)氧樹脂制成，涂層衛(wèi)生安全，對(duì)水質(zhì)無(wú)影響，可應(yīng)用于城市。供水，排水管網(wǎng)和各種水質(zhì)的自來(lái)水，污水，水和海水的長(zhǎng)途運(yùn)輸管道也可用作石油，天然氣和油氣混合介質(zhì)的輸送管道。此外，內(nèi)環(huán)氧外聚乙烯防腐鋼管綜合成本低，是一種符合綠色，環(huán)保，低碳，節(jié)能的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。為了延長(zhǎng)埋在地下的金屬體的使用壽命，鋼管和鉛包鋁電纜通常在外面設(shè)有防腐層。作為鋼管的耐腐蝕涂層材料，使用各種絕緣瀝青，煤焦油涂料，環(huán)氧瀝青，聚乙烯等，但是由于使用環(huán)境，經(jīng)過一段時(shí)間后不可避免地老化。在實(shí)際管道工程和環(huán)境中使用的管道中，雖然施工是謹(jǐn)慎進(jìn)行的，但防腐層不能沒有缺陷。

   　　輸送鋼管按制管工藝不同，可分為無(wú)縫鋼管(SML)，主要作為油田內(nèi)部集輸管和小口徑高壓天然氣輸送管，用于油氣長(zhǎng)輸管線的數(shù)量很少，絕大多數(shù)長(zhǎng)輸管線是采用直縫高頻焊管(ERW)、螺旋埋弧焊管(SSAW)、直縫埋弧焊管(LSAW)三種。

   　　在研發(fā)過程中，他們對(duì)國(guó)外330噸飛剪進(jìn)行了考察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有330噸飛剪存在如下問題：一是飛剪箱體采用整體式焊接箱體，上部開蓋結(jié)構(gòu)，同步齒輪、曲軸和軸承的安裝較為困難。此外，采用此種結(jié)構(gòu)的箱體無(wú)法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，而離線維護(hù)將大大增加剪機(jī)的停機(jī)時(shí)間和用戶的日常維護(hù)成本。

   　　我國(guó)現(xiàn)行的焊接標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和各個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于不同時(shí)期的政策、需求不同，部分標(biāo)準(zhǔn)之間存在著需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的問題，特別是引用標(biāo)準(zhǔn)的問題。有些標(biāo)準(zhǔn)還需要完善，以埋弧焊用焊絲、焊劑標(biāo)準(zhǔn)為例，碳鋼、不銹鋼的焊絲、焊劑標(biāo)準(zhǔn)已得到了協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

   　　9、焊接按照補(bǔ)焊作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行，焊道寬度不超過15mm，能分道就分道。可采用焊條電弧焊或自動(dòng)埋弧焊工藝。10、焊后保溫、緩冷11、焊后熱處理焊后熱處理主要是擴(kuò)散氫、降低焊后殘余應(yīng)力，對(duì)于剛度較大的焊件有專門進(jìn)行“消氫處理"、“消除應(yīng)力熱處理"。

   　　雖然目前有些人士對(duì)無(wú)縫鋼管、熱-張力減徑鋼管、直縫焊管三者只見的認(rèn)識(shí)處于模糊狀態(tài)，但相信隨著時(shí)間的推移，實(shí)踐的證明，人們會(huì)正確認(rèn)識(shí)熱張力減徑鋼管這一*產(chǎn)品，讓其在無(wú)縫鋼管市場(chǎng)越來(lái)越-大作用，為社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益!。