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刮板輸送機(jī)的齒輪處理工藝

閱讀：91發(fā)布時間：2023-4-21

刮板輸送機(jī)現(xiàn)已經(jīng)廣泛，刮板輸送機(jī)的傳動特點(diǎn)是低速重載、耐沖擊、體積小但潤滑和散熱差。現(xiàn)在主要刮板輸送機(jī)生產(chǎn)廠商廣泛采用真空電爐冶煉的低碳優(yōu)質(zhì)多合金齒輪鋼。刮板輸送機(jī)齒輪多采用表面硬化處理的高級低碳合金鋼材料，硬化工藝有：滲碳、氮化和表面淬火。隨著齒輪傳動功率的增加、體積的相對減小，齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力大幅度增加。
為了獲得高性能齒輪傳動裝置，需不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造水平。提高設(shè)計(jì)水平首先要提高設(shè)計(jì)手段．采用*的設(shè)計(jì)技術(shù)。有些公司開發(fā)了基于載荷和變形的齒輪齒廓設(shè)計(jì)計(jì)算軟件，在齒輪設(shè)計(jì)中采用高變位，對齒根彎曲應(yīng)力進(jìn)行有限元分析，改進(jìn)齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態(tài)得到極大改善，提高了接觸強(qiáng)度；
刮板輸送機(jī)的齒輪處理工藝：
齒輪材料晶間雜質(zhì)(分子級硫、磷、氮等)常成為疲勞裂紋萌生的根源。
齒輪熱處理采用計(jì)算機(jī)測控氣氛滲碳裝備，嚴(yán)格監(jiān)視爐內(nèi)溫度、碳勢，控制齒輪表面滲碳層厚度、碳含量梯度和金相組織。
采用彈性力學(xué)和有限元法對行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行載荷分析，使均載結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理；
采用彈性流體動壓潤滑分析技術(shù)分析齒輪嚙合區(qū)摩擦發(fā)熱和油膜狀態(tài)。上述*的齒輪傳動設(shè)計(jì)技術(shù)的采用，使齒輪設(shè)計(jì)達(dá)到很高的技術(shù)指標(biāo)。

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