重力式凈水器
陽江城鎮(zhèn)自來水廠設(shè)備廠家
以推進(jìn)自動(dòng)化為基礎(chǔ)推動(dòng)智能化智能化是自動(dòng)化的高級(jí)階段,只有在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上才有條件說智能化。2016年,我國鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)自動(dòng)化方面取得了較好的進(jìn)展。2016年,華菱湘鋼的智能制造處于打基礎(chǔ)階段,推進(jìn)重點(diǎn)放在提高基礎(chǔ)自動(dòng)化水平上,實(shí)施“短、平、快"項(xiàng)目,旨在快速創(chuàng)效。具體項(xiàng)目有:在主控室、水站、變電站、空壓站、油庫、除塵站推動(dòng)自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)無人值守。截至2016年10月底,華菱湘鋼已完成4批共61個(gè)自動(dòng)化項(xiàng)目,投入資金3630萬元,精減人員349名,年創(chuàng)效4882萬元。
設(shè)備簡(jiǎn)介
KGL重力式凈水器是集混合、反應(yīng)、沉淀、過濾于一體的一元化設(shè)備,可以除去渾濁雜質(zhì)顆粒,懸浮膠體物,去除藻類、微生物和細(xì)菌、部分病毒,除臭除味,處理后的水質(zhì)達(dá)到國家所規(guī)定的飲用水標(biāo)準(zhǔn)。
適用于處理江、河、湖泊水源及廣大分散的農(nóng)村、工礦企業(yè)給水的凈化處理。
陽江城鎮(zhèn)自來水廠設(shè)備廠家
遺憾的是,我國機(jī)器人精密減速器*依賴進(jìn)口;可喜的是,這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究"與“自主創(chuàng)新",以及的強(qiáng)力支持,多類別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中,未來3年將形成100萬臺(tái)的產(chǎn)能,將支撐我國機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國高鐵列車是中國制造的一張“黃金名片"。然而中國裝備崛起的背后,是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件,其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和安全性。
設(shè)備特點(diǎn)
布置緊湊、構(gòu)造合理、操作管理簡(jiǎn)單、運(yùn)輸安裝方便、造型美觀。
設(shè)備內(nèi)部部件和濾料堅(jiān)固、耐用;性能高效、穩(wěn)定、良好。
陽江城鎮(zhèn)自來水廠設(shè)備廠家
Q:去年9月,美國*發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)安全檢測(cè)和應(yīng)用的指導(dǎo)性框架——《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛機(jī)動(dòng)車政策》,其中提出了15項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。在你看來,監(jiān)管部門在預(yù)防黑客攻擊自動(dòng)駕駛汽車時(shí)扮演著什么樣的角色?一些布局自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)安全的創(chuàng)業(yè)公司又扮演了怎樣的角色呢?A:我不確定能夠在解決自動(dòng)駕駛信息安全問題中發(fā)揮多大的作用。在我看來,需要參與,但對(duì)于已經(jīng)十分復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言,想要測(cè)試和認(rèn)證它的安全性就太難了。
工作原理
本設(shè)備采用大阻力配水系統(tǒng),反應(yīng)區(qū)采用新技術(shù),以加強(qiáng)吸附凝聚反應(yīng)。
沉淀區(qū)采用斜板斜管雙層組合,提高其沉淀效率。
過濾部分采用高效的多層濾料過濾(濾料為使用壽命長(zhǎng)的白煤和石英砂)。
技術(shù)參數(shù)
設(shè)計(jì)表面負(fù)荷率 | 7.5-10.0m3/h. m2 | 沖洗歷時(shí) | T=4.0-6.0分鐘 |
原水濁度 | ≤1000毫克/升 | 排泥周期 | 根據(jù)原水混濁度不同由調(diào)試確定 |
過濾出水濁度 | 5毫克/升 | 反沖洗周期 | 根據(jù)原水混濁度不同由調(diào)試確定 |
超載系數(shù) | β=1.3 | 澄清部分停留時(shí)間 | T=23分鐘 |
過濾濾速 | V=10米/小時(shí) | ||
沖洗強(qiáng)度 | ω=14升/米2.秒 | 總停留時(shí)間 | T總=40分鐘 |
日前,國家*網(wǎng)站正式發(fā)布了2017年批《新能源汽車推廣應(yīng)用*車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》),《目錄》顯示共有39家車企的185款新能源車型入圍,這是自今年1月1日《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》開始實(shí)施以來,我國*獲得國家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車車型。由于2016年公布的第1——5批《目錄》不再作為新能源汽車領(lǐng)取財(cái)政補(bǔ)貼的依據(jù),車企需要在新版補(bǔ)貼政策要求的指導(dǎo)下,全部接受重新審核。