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當(dāng)前位置:無錫鵬馳機電設(shè)備有限公司>>恒立上海SHLIXIN立新>> Z2FRM6TB2-L2X/6QR恒立上海SHLIXIN立新疊加式調(diào)速閥Z2FRM6CB2 液壓閥

恒立上海SHLIXIN立新疊加式調(diào)速閥Z2FRM6CB2 液壓閥

參   考   價: 1600 1500 1400

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號Z2FRM6TB2-L2X/6QR

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時間:2023-09-04 15:34:46瀏覽次數(shù):313次

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材質(zhì) 鑄鐵 工作溫度 常溫
工作壓差 255 加工定制
介質(zhì)溫度 50℃ 類型 直通式
連接形式 螺紋 流動方向 換向
適用范圍 克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟, 適用介質(zhì) 油品
壓力環(huán)境 常壓
恒立上海SHLIXIN立新疊加式調(diào)速閥Z2FRM6CB2
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯
徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時,徑向卡住會使

恒立上海SHLIXIN立新疊加式調(diào)速閥Z2FRM6CB2

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Z2FRM10A2-L2X/60QR 

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Z2FRM10C2-L2X/60QR 

Z2FRM10P2-L2X/60QR 

恒立上海SHLIXIN立新疊加式調(diào)速閥Z2FRM6CB2

單向調(diào)速閥FKC-G03帶壓力補償裝置,能維持穩(wěn)定的流量,不受出入口壓力差變化影響,能夠精確地控制執(zhí)行元件的速度。


1、單向調(diào)速閥FKC-G03帶壓力補償裝置,能維持穩(wěn)定的流量,不受出入口壓力差變化影響,能夠精確地控制執(zhí)行元件的速度。

  2、單向調(diào)速閥FKC-G03使一個方向的流量可以調(diào)節(jié),而反向可自由流動,根據(jù)標(biāo)牌刻度可方便調(diào)節(jié)或重新設(shè)定流量。

  3、適合控制機械動作快速、慢速及快速返回之用,非常適于工具機使用。

使用注意事項:

  1、標(biāo)牌上10等份的刻度,每格的流量皆相同。

  2、FKC推桿式的轉(zhuǎn)子接于機械的推桿上,可根據(jù)動作的往返達到二次調(diào)速且開閉的功能。FNC平面式只能一次調(diào)速。

  3、有關(guān)FKC推桿組裝方式,請洽本公司技術(shù)部。

1、節(jié)流閥,是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。由于是強制受阻節(jié)流,所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差,受控流體的壓力損失比較大,也就是說節(jié)流后的壓力會減小。

2、調(diào)速閥,是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上,又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補償裝置,改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象,使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥,二通調(diào)速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成,三通調(diào)速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成,但它們都有一個共同的特性:即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定,這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān),與負載壓力波動無關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補償閥 節(jié)流閥就像一個水龍頭,你擰的大了水就流的多,但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高,水就流的多,壓力小水就流的少。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高(相對)在水龍頭擰相同圈數(shù)時,水流的一樣多。

常見故障

調(diào)速閥的常見故障及排除

(一) 流量調(diào)節(jié)失靈

這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔最小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時,徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外,當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時,會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時,應(yīng)進行清洗和修復(fù)。

(二) 流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在最小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔最小壓差過低和進和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調(diào)速閥時,減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用,使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時,流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。

(三) 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時,是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會引起內(nèi)泄漏量增加,使流量不穩(wěn)定,特別會影響到最小穩(wěn)定流量。


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