據(jù)建設(shè)部通報(bào)的全國污水處理情況，已建成的污水處理廠，除正在調(diào)試運(yùn)行的，尚有不能正常運(yùn)行的，其原因主要有：第一，對(duì)污水處理組織管理不力，致使有的污水處理廠已建成半年甚至近一年仍未運(yùn)行。第二，一些已建成污水處理廠的城市仍未開征污水處理費(fèi)，或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和征繳率低，污水處理設(shè)施運(yùn)行經(jīng)費(fèi)難以保障。第三，污水收集管網(wǎng)建設(shè)滯后，污水處理廠運(yùn)行負(fù)荷率低，甚至難以運(yùn)行。第四,地方配套資金不落實(shí)，影響污水處理廠調(diào)試運(yùn)行。另外，還有部分城市污水處理廠設(shè)計(jì)規(guī)模偏大，過度超前，造成設(shè)施能力部分閑置不能充分發(fā)揮效益。

我國污水處理面臨著水污染嚴(yán)重，污水治理起步晚、基礎(chǔ)差、要求高的形勢(shì)。近些年，城市水質(zhì)處理的建設(shè)有了很大發(fā)展，與國際相比，我國城市水質(zhì)處理率較低，其主要原因是我國的城市污水處理廠建設(shè)滯后。據(jù)資料介紹，美國平均每1萬人就擁有1座污水處理廠，英國和德國每7000人擁有1座污水處理廠。而我國城鎮(zhèn)人口中，平均每150萬人才擁有1座污水處理廠。

　　據(jù)建設(shè)部通報(bào)的全國污水處理情況，已建成的污水處理廠，除正在調(diào)試運(yùn)行的，尚有不能正常運(yùn)行的，其原因主要有：第一，對(duì)污水處理組織管理不力，致使有的污水處理廠已建成半年甚至近一年仍未運(yùn)行。第二，一些已建成污水處理廠的城市仍未開征污水處理費(fèi)，或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和征繳率低，污水處理設(shè)施運(yùn)行經(jīng)費(fèi)難以保障。第三，污水收集管網(wǎng)建設(shè)滯后，污水處理廠運(yùn)行負(fù)荷率低，甚至難以運(yùn)行。第四,地方配套資金不落實(shí)，影響污水處理廠調(diào)試運(yùn)行。另外，還有部分城市污水處理廠設(shè)計(jì)規(guī)模偏大，過度超前，造成設(shè)施能力部分閑置不能充分發(fā)揮效益。

　　當(dāng)前水質(zhì)整改現(xiàn)狀

　　污水處理廠建設(shè)資金的短缺；進(jìn)口設(shè)備的維修及設(shè)備備件的開發(fā)；污水處理工藝選擇有一陣風(fēng)的現(xiàn)象，不結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況選熱門工藝。

　　1、運(yùn)營服務(wù)監(jiān)管，成為突出問題。運(yùn)營管理越來越重要，越來越突出。由于下屬企業(yè)數(shù)量多，分布廣，對(duì)監(jiān)管也提出了更高的要求。

　　2、污水處理企業(yè)在運(yùn)營階段，對(duì)管理水平的要求、對(duì)成本控制的要求在不斷提升。

　　3、污水處理企業(yè)如何將行業(yè)中污水處理廠的管理經(jīng)驗(yàn)，推廣到所有廠站，以提升公司整體管理水平。