（a）低碳鋼：在此類鋼中部含或很少含有其他合金元素，其碳含量一般不超過0.2%。 

（b）低合金耐熱鋼：在此類鋼中都含有一種或幾種合金元素，但含量不高，一般鋼中所含合金元素的總量不超過5%，碳含量不超過0.2%. 　　二.加工硬化，以利于繼續(xù)冷加工。通過固溶處理，歪扭的晶格恢復(fù)，伸長和破碎的晶粒重新結(jié)晶，內(nèi)應(yīng)力，鋼管抗拉強(qiáng)度下降，伸長率上升。三.恢復(fù)不銹鋼固有的耐蝕性能。由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不銹鋼耐蝕性能下降。

（c）高合金耐熱鋼：在此類鋼中合金元素多，合金元素含量一般在10%以上，甚至高達(dá)30%以上　　采用度不銹鋼制造車體結(jié)構(gòu)可大大車輛自重，增強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，用不銹鋼做車輛的面板與裝飾部件可成本。此外，不銹鋼還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點(diǎn)而被由于汽車的排氣?，F(xiàn)在，、美國、瑞典等國已大量使用不銹鋼車輛。

上海ZG50Cr28Ni48W5鍋爐鑄件按鋼的特性分類 

（a）抗氧化鋼（或稱耐熱不起皮鋼）： 上海ZG50Cr28Ni48W5鍋爐鑄件抗高硫鑄件 此類鋼在高溫下（一般在550～1200℃）具有的抗氧化性能及抗高溫腐蝕性能，并有一定的高溫強(qiáng)度。用于制造各類加熱爐用零件和熱交換器，制造熱汽輪機(jī)的市、鍋爐吊瓜、加熱爐爐底板和輥道以及爐管等?？寡趸阅苁侵饕笜?biāo)，部件本身不承受很大壓力。 　　KeyBanc稱，美國建筑市場相比能源和汽車行業(yè)受疫情影響較輕，原因是大部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目很可能會(huì)在短期內(nèi)恢復(fù)，特別是公共工程項(xiàng)目。不過，該機(jī)構(gòu)仍預(yù)計(jì)今年美國建筑業(yè)的鋼材需求將以個(gè)位數(shù)的幅度下降。受汽車制造行業(yè)用戶取消訂單的影響，美國扁平材市場價(jià)格受到拖累。

（b）熱強(qiáng)鋼：上海ZG50Cr28Ni48W5鍋爐鑄件抗高硫鑄件在高溫（通常在450～900℃）既能承受相當(dāng)?shù)母郊討?yīng)力又要具有優(yōu)異的抗氧化、抗高溫氣體腐蝕能力，通常還要求承受周期性的可變贏利。通常用作汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子和葉片，鍋爐的過熱器、高溫下工作的螺栓和彈簧、內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣閥、石油加氫反應(yīng)器等。

上海ZG50Cr28Ni48W5鍋爐鑄件抗高硫鑄件　　從大的出口類別看，我國鋼材出口以板材為主，其次為棒材、管材、角型材等。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年板材共出口3848萬噸，在鋼材出占比高達(dá)60%。進(jìn)一步細(xì)分板材出口來看，出口量較大的板材主要包括鍍層板（31.8%）、中厚寬鋼帶（熱卷的一種，22.7%）、涂層板（17.3%）及中板（13.5%）等。"他說干就干，動(dòng)手制作了不銹鋼的水果刀、叉、勺、果盤及等。不銹鋼的應(yīng)用領(lǐng)域從不銹鋼應(yīng)用行業(yè)分析，汽車工業(yè)是當(dāng)前發(fā)展快的不銹鋼應(yīng)用領(lǐng)域。近十年來，汽車用不銹鋼的消費(fèi)量已從平均10公斤增至30公斤，美國已超過40公斤。ZG50Cr28Ni48W5鍋爐鑄件