大氣中幾種主要污染物的來源有三個方面：①燃料燃燒；②工業(yè)生產(chǎn)過程；③交通運輸。前兩類污染源統(tǒng)稱固定源，交通工具(機動車、火車、飛機等)則稱為流動源我國對煙塵、SO2、NOx和CO四種量大面廣的污染物的統(tǒng)計表明，燃料燃燒產(chǎn)生的大氣污染物所占比例為70%，工業(yè)生產(chǎn)、機動車所占的比例分別是20%、10%。今天上海琰科環(huán)保為大家介紹一下針對固定污染源常用的廢氣處理方法-催化燃燒廢氣凈化的工藝流程。
一、催化燃燒廢氣凈化工藝流程
對于催化燃燒而言，不同的排放場合和不同的廢氣，有不同的工藝流程，但不論采取哪種工藝流程，都由如下工藝單元組成。①廢氣預處理。為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒，廢氣在進入床層之前必須進行預處理，以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。
②預熱裝置。預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須設(shè)置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設(shè)置預熱裝置。
催化燃燒
預熱器的熱源可采用煙道氣或電加熱，目前采用電加熱較多。當催化反應開始后，可盡量以回收的反應熱來預熱廢氣。在反應熱較大的場合，還應設(shè)置廢熱回收裝置，以節(jié)約能源。預熱廢氣的熱源溫度一般都超過催化劑的活性溫度。為保護催化劑，加熱裝置應與催化燃燒裝置保持定距離，這樣還能使廢氣溫度分布均勻。從需要預熱這一點出發(fā)，催化燃燒法于連續(xù)排氣的凈化，若間歇排氣，不僅每次預熱需要耗能，反應熱也無法回收利用，會造成很大的能源浪費，在設(shè)計和選擇時應注意這一點。
二、催化燃燒廢氣凈化常用設(shè)備
常見的催化燃燒設(shè)備有蓄熱式催化燃燒設(shè)備，其允許的有機廢氣濃度范圍為100~1000mg/m3，其設(shè)計的高效*換熱系統(tǒng)保證了燃燒熱量的有效回收，所以在大流量低濃度有機廢氣凈化領(lǐng)域也具有突出的優(yōu)點。另外還有催化燃燒器、等離子體催化燃燒器等。表示出一個催化燃燒凈化器的典型結(jié)構(gòu)，在基礎(chǔ)材料上通過特定的工藝附著上一個中間層，用以制成一個可供氣體分子自由通過的催化劑表層。用作催化劑的活性物質(zhì)是貴金屬，如鉑、銠、鈀，它們附著在中間層之上，即便是燃燒的溫度很低，這些物質(zhì)也能對氧化有害物質(zhì)保持的活性。這些活性很大的活性貴金屬能夠同時轉(zhuǎn)換廢氣中的多種有害物質(zhì)。
