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蘇州瑤佐機(jī)電有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 葉片泵,柱塞泵,齒輪泵,油泵

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公司信息

聯(lián)人:
陳婷
址:
蘇州市相城區(qū)
編:
215000
鋪:
http://www.niunang.cn/st624911/
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A10-L-R-01-C-K-10日本YUKEN油研柱塞泵A10-L-R-01-C-K-10
日本YUKEN油研柱塞泵A10-L-R-01-C-K-10
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) A10-L-R-01-C-K-10
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 蘇州市

聯(lián)系方式:陳婷查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2020-04-14 16:41:01瀏覽次數(shù):214

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【簡(jiǎn)單介紹】
泵軸位置 其他 材質(zhì) 鑄鐵
工作壓力 10 流量 1000m3/h
驅(qū)動(dòng)方式 手動(dòng) 葉輪結(jié)構(gòu) 封閉式葉輪
葉輪數(shù)目 多級(jí) 重量 5kg
柱塞數(shù) 100 柱塞直徑 100mm
轉(zhuǎn)速 100rpm
日本YUKEN油研柱塞泵A10-L-R-01-C-K-10特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中

一種海水軸向柱塞馬達(dá)的制作方法本發(fā)明涉及液壓原件領(lǐng)域,具體的說涉及該領(lǐng)域中的一種海水軸向柱塞馬達(dá)。日本YUKEN油研柱塞泵A10-L-R-01-C-K-10特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中
柱塞栗和馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中常用的動(dòng)力轉(zhuǎn)換元件,如何解決缸體軸在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦損耗以及柱塞栗內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊密封問題,是現(xiàn)有技術(shù)中在設(shè)計(jì)柱塞栗和馬達(dá)時(shí)常見的問題,中國(guó)實(shí)用一種內(nèi)嵌滑動(dòng)軸承的斜盤式盤配流海水柱塞栗,其中公開了缸體和浮動(dòng)襯板之間壓有彈簧,浮動(dòng)襯板與配流盤緊貼,缸體與殼體之間通過缸外滑動(dòng)軸承連接,為缸體前段提供支撐,缸體與后端蓋之間通過內(nèi)嵌滑動(dòng)軸承連接,內(nèi)嵌滑動(dòng)軸承軸貫穿配流盤、浮動(dòng)襯板只缸體右側(cè),為缸體提供支撐所公開的技術(shù)設(shè)置了多組滑動(dòng)軸承,并且所設(shè)置的一個(gè)彈簧由于加工精度等困難可能造成上下不能同時(shí)頂緊,會(huì)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的密封造成影響。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題,就是提供一種可有效解決缸體軸在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦損耗問題的海水軸向柱塞馬達(dá)。

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為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:—種海水軸向柱塞馬達(dá),包括帶腔體的殼體,殼體的兩端分別設(shè)置小端蓋和端蓋,缸體軸依次穿過小端蓋、殼體和端蓋,殼體通過定位銷與斜盤和端蓋定位,并通過螺釘與彈簧墊圈將三者固定連接,缸體設(shè)置在殼體內(nèi)部為旋轉(zhuǎn)件,缸體周向均布柱塞孔,柱塞位于柱塞孔內(nèi)與柱塞孔間隙配合,斜盤下部的缸體軸上安裝角支軸承,回程盤位于角支軸承外側(cè),滑靴沿回程盤周向分布,滑靴的一面與斜盤接觸,另一面形成的凹面與柱塞孔中的柱塞頭部鉸接,配流盤組件通過螺釘與端蓋固定連接,配流盤組件上設(shè)置浮動(dòng)盤,浮動(dòng)盤上有與柱塞孔對(duì)應(yīng)的浮動(dòng)套組件,缸體通過缸外大軸承與殼體連接;缸體軸上套設(shè)有di一彈簧和di二彈簧,其中di一彈簧通過di一彈簧座、角支軸承和回程盤使滑靴緊貼斜盤,di二彈簧使浮動(dòng)盤壓緊配流盤組件。進(jìn)一步的,在缸體軸和小端蓋之間設(shè)置機(jī)械密封件。進(jìn)一步的,在殼體與端蓋之間設(shè)置密封圈。進(jìn)一步的,在殼體與斜盤之間設(shè)置密封圈。進(jìn)一步的,缸體軸與斜盤接觸的部分通過滑動(dòng)軸承相連接。進(jìn)一步的,在端蓋上設(shè)置有泄漏口和進(jìn)出口。日本YUKEN油研柱塞泵A10-L-R-01-C-K-10特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所公開的海水軸向柱塞馬達(dá),缸體軸通過缸外大軸承與殼體相連接,可有效解決缸體軸在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦損耗問題。缸體軸上套設(shè)有di一彈簧和di二彈簧,其中di一彈簧通過di一彈簧座將滑靴壓緊在斜盤的斜面上,di二彈簧使浮動(dòng)盤壓緊在配流盤組件上,zui終與底部端蓋緊密結(jié)合,兩組彈簧形成上下兩端對(duì)頂,解決了一個(gè)彈簧由于加工精度達(dá)不到而造成的上下頂緊時(shí)可能出現(xiàn)一端翹起或不平的問題,增強(qiáng)了整個(gè)結(jié)構(gòu)的密封性能。本發(fā)明所公開的海水軸向柱塞馬達(dá)的缸體軸上采用角支軸承代替以往的特殊加工球鉸,功能相同,通用性強(qiáng),安裝方便。

 



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