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廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 船舶配件，海上鉆井平臺(tái)配件 |
會(huì)員1.png)
公司信息
| 參考價(jià) | ￥ 100 |
| 訂貨量 | 1臺(tái) |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
- 所在地 廈門(mén)市
聯(lián)系方式：吳女士查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2021-01-19 10:11:06瀏覽次數(shù)：173
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SOR 5NN-K45-N4-F1A壓力開(kāi)關(guān)貨期短
SOR 5NN-K45-N4-F1A壓力開(kāi)關(guān)貨期短 不過(guò)看似完美無(wú)缺的機(jī)械系統(tǒng)，卻有一個(gè)小問(wèn)題存在，由于機(jī)械器的動(dòng)力來(lái)源*依靠引擎帶動(dòng)，而引擎的負(fù)擔(dān)越輕，轉(zhuǎn)速提升就越快，這就是為什么比賽用房車(chē)都事先拆除冷氣壓縮機(jī)的原因，若是方程式（formula）s車(chē)，甚至連激活馬達(dá)、機(jī)油幫浦都改成外部連接，以減少對(duì)引擎造成的負(fù)擔(dān)，因此器本身的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力必須越小越好，才不會(huì)拖累引擎的工作效率。
SOR開(kāi)關(guān)部分型號(hào)：
壓力開(kāi)關(guān) SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
壓力開(kāi)關(guān) SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR壓力開(kāi)關(guān)4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K3-N4-F1A
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K45-N4-CIA
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K3-N4-C1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR壓力開(kāi)關(guān)5NN-K5-N4-C2A
SOR壓力開(kāi)關(guān)9NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開(kāi)關(guān)6NN-K2-N4-FIA，
SOR壓差開(kāi)關(guān)101NN-K45-N4-CIA
然而器產(chǎn)生的能量（值）與阻力成正比關(guān)系，如果一味追求值，雖然引擎輸出的能量大增，但是相對(duì)的器內(nèi)部葉片受風(fēng)阻力也會(huì)升高，當(dāng)阻力達(dá)到某一界*，器本身的阻力會(huì)讓引擎承受*的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響引擎轉(zhuǎn)速的提升，因此設(shè)計(jì)師必須在值與引擎負(fù)擔(dān)之間取得妥協(xié)，以避免高系統(tǒng)帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。 目前歐洲生產(chǎn)的機(jī)械系統(tǒng)多半采取0.3-0.5kg/c㎡的低，著重在于低轉(zhuǎn)速扭力輸出與中高轉(zhuǎn)速“高原型”馬力輸出，而中國(guó)臺(tái)灣“特嘉”研發(fā)的新式低阻抗器可以產(chǎn)生0.6-0.9kg/c㎡的中度值，動(dòng)力提升的幅度更為顯著，雖然機(jī)械系統(tǒng)在現(xiàn)階段仍然無(wú)法突破1.0kg/c㎡的高范圍，
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
5NN-K45-N1-C2A-X373
9NN-K45-SI-CIA-X618
54NN-E118-N4-CIA-X618
6NN-KK2-M2-C2A-YY
6NN-KK3-M2-C2A-YY
56NN-K316-M2-FIA
101NN-K45-N4-F1A-X
101NN-K45-M4-C1A-X
201NN-K125-U9-C1A
54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
4NN-E4-N4-C1A-X373
54NN-KK118-N4-B1A
而渦輪早已突破2.0kg/c㎡的超境界，單就效率而言，渦輪系統(tǒng)可以用“倍數(shù)”來(lái)提升引擎輸出，但是兩者在結(jié)構(gòu)上無(wú)法相提并論。 高渦輪系統(tǒng)必須讓引擎承受由負(fù)壓轉(zhuǎn)變?yōu)檎龎旱膭×易兓c高壓，因此引擎內(nèi)部機(jī)件的材質(zhì)與加工精密度要求很高，對(duì)于冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求也遠(yuǎn)較一般引擎來(lái)得高，保養(yǎng)間隔短、手續(xù)繁雜、工作壽命短..等等都是高值渦輪引擎的缺點(diǎn)。 在引擎機(jī)件維持原有形式，不用額外制造高單價(jià)精密機(jī)件的情形下，機(jī)械系統(tǒng)可以讓引擎動(dòng)力輸出增進(jìn)20-40%
