HZS-03N-A024-B20-C02-D04霍爾轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應(yīng)電勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測量。齒形：漸開線齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變。這將會妨礙精確的檢測。如果霍爾轉(zhuǎn)速傳感器主軸在軸向有移動，則應(yīng)注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。傳感器鐵蕊和被測齒輪齒頂間隙δ=0.5mm；被測齒論模數(shù)m=2，齒數(shù)Z=60；材料電工鋼信號；測量范圍：0…20kHz；測量間隙：≤1.5mm；傳感器供電：8…31.2Vdc；溫度范圍：-30℃…+100℃；輸出信號幅值：30r/min>500mV （測試條件：發(fā)訊齒輪，齒數(shù)為60，材料為電工鋼，模數(shù)為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。信號幅值大小，與轉(zhuǎn)速成正比，與端面和齒頂間隙的大小成反比；工作電壓：DC5～24V ；靈敏度：270 mV/V（5 k Hz）滿量程；線性誤差：<2%；溫度范圍：-20…+120℃。適用于蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、離心機(jī)及其它各種旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。在機(jī)器的停車過程中，軸轉(zhuǎn)速是決定機(jī)器是否有異常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的一個重要參數(shù)。例如，機(jī)器轉(zhuǎn)速的突然下降，會意味著機(jī)器內(nèi)部存在大面積的金屬對金屬的摩擦。零轉(zhuǎn)速是預(yù)先設(shè)定的軸旋轉(zhuǎn)速度。系統(tǒng)停車或維修時，在該速度下可使運轉(zhuǎn)的齒輪進(jìn)行正確的齒合，同時，有一個外部”使能”接觸點，在用戶提供”使能”信號的配合下，當(dāng)監(jiān)測表顯示”轉(zhuǎn)子速度為零”時(到達(dá)零轉(zhuǎn)速設(shè)置點)，該觸點可以用來齒合盤車齒輪。機(jī)器停車后，軸的持續(xù)運轉(zhuǎn)(慢轉(zhuǎn)速)可有效地防止軸產(chǎn)生彎曲，避免在以后的開車中，由于軸彎曲對機(jī)器造成損壞，轉(zhuǎn)子的加速度或減速度運行必須依照機(jī)器生產(chǎn)廠家所推薦的減速度或加速度運行以減低對機(jī)器損壞的可能性。滿量程范圍：用戶根據(jù)機(jī)器的轉(zhuǎn)速選擇滿量程范圍。 

每轉(zhuǎn)傳感器脈沖數(shù)選項：允許轉(zhuǎn)速輸入信號，是每轉(zhuǎn)多個脈沖，即探頭探測齒輪，而不是每轉(zhuǎn)單個脈沖(即如鍵相器信號)，分子和分母都可以獨立的設(shè)置成從1到225，分母這一脈沖數(shù)用于這種情況，即監(jiān)測指示轉(zhuǎn)速的軸，通過齒輪連接到由探頭觀測的軸上。 

超速報警：報警1和報警2可由用戶設(shè)置為超高速報警。超高速報警是指升速高于報警值時報警。 
技術(shù)指標(biāo) 電氣指標(biāo)輸入 
信號：接受一個或兩個非接觸式渦流探頭的信號。 輸入阻抗：> 100KΩ 靈敏度：8.0 mV/um 
電源：正常耗電2watts 轉(zhuǎn)速響應(yīng)： 0－50,000 每分鐘脈沖數(shù)。 
精度：±0.1% FS。在+25oC的條件下，測點在 50% FS。 總監(jiān)測值輸出4-20mA：
正比于監(jiān)測表的滿量程。每個通道都有各自的總監(jiān)測值輸出，輸出的短路，并不影響監(jiān)測表的運行。 
大負(fù)載阻抗：0到＋24Vdc范圍的跨接載荷，載荷阻抗為0到750Ω。 總監(jiān)測值輸出1-5V：
正比于監(jiān)測表的滿量程。每個通道都有各自的總監(jiān)測值輸出，輸出的短路，并不影響監(jiān)測表的運行。 
輸出阻抗(電壓輸出)：250Ω 
緩沖輸出：在前面板上，每一通道都有一同軸接頭，在后面板上每一通道都有一端子連接，所有這些都有短路保護(hù)。 輸出TTL電平，轉(zhuǎn)速和鍵相。