軸振動(dòng)變送器HZD-Z-6-A2-B2-C2-D2,WT0150-A08-B14-C37-D10

軸振動(dòng)變送器HZD-Z-7-A2-B1-C1-D2 

主要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸向相對(duì)于軸瓦的位置。故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的軸向位置測(cè)量參數(shù)：轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸瓦的位置（位移）機(jī)組類型：各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，泵等；適用于老機(jī)組的改造。

主要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)并輸出模擬電流、報(bào)警、停機(jī)信號(hào)。可方便地與DCS、PLC系統(tǒng)連接。 安徽萬瓏電氣
故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的徑向振動(dòng)、可測(cè)量軸振動(dòng)、擺度等；監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)增大 
測(cè)量參數(shù)：徑向振動(dòng)  安徽萬瓏電氣
機(jī)組類型：各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械，如汽輪機(jī)，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，泵等；適用于老機(jī)組的改造 
安裝要求：一般要求在軸承附近安裝一套X、Y兩個(gè)間隔90°的探頭，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的雙軸承的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，一般配置4套軸振動(dòng)變送器。變送順的端子排可以直接拔出，將電纜固定以后，插入端子排即可。變送器可以安裝在現(xiàn)場(chǎng)，亦可以安裝在控制室里。安徽萬瓏電氣

量程：0～500μm(峰-峰值) 電流輸出：4～20mA,輸出負(fù)載≤500Ω  安徽萬瓏電氣
測(cè)量誤差：<1%滿量程 LED指示：OK（正常）綠色，Alert、Danger(報(bào)警、危險(xiǎn))紅色 報(bào)警點(diǎn)設(shè)置：0～100%滿量程，精度±1% 繼電器密封：環(huán)氧樹脂，節(jié)點(diǎn)容量DC30V/5A或220V/5A，單刀雙擲 
報(bào)警復(fù)位方式：手動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)Reset按鈕、遙控報(bào)警復(fù)位端子） 緩沖輸出（BUFFER）：原始信號(hào)的輸出，8.0V,輸出阻抗1KΩ 溫度范圍：運(yùn)行時(shí)0～65℃    儲(chǔ)存時(shí)-30～80℃ 相對(duì)濕度：至95%，不冷凝  

可對(duì)汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的大軸或轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量和監(jiān)控。具有報(bào)警與停機(jī)控制信號(hào)輸出，設(shè)有電流輸出通用接口，可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設(shè)備連接。LED數(shù)字顯示,PVC彩色面膜和輕觸摸鍵,外形美觀，款式新穎，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，測(cè)量準(zhǔn)確。 安徽萬瓏電氣

用于測(cè)量機(jī)殼（軸承箱體）相對(duì)于自由空間的振動(dòng)（對(duì)振動(dòng)）和油膜軸承機(jī)械的軸系相對(duì)振動(dòng)。用戶可根據(jù)機(jī)器設(shè)備的監(jiān)測(cè)要求組成在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可選擇磁電速度傳感器、超低頻振動(dòng)傳感器、壓電速度傳感器、壓電加速度傳感器、電渦流傳感器；監(jiān)測(cè)儀的工作單位和量程范圍可設(shè)置，可以顯示速度值、加速度值、位移值，滿足不同機(jī)器的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)儀內(nèi)部信號(hào)處理采用DSP技術(shù)，滿足精測(cè)量的要求，參數(shù)和功能設(shè)置采用面板按鍵操作和USB通訊組態(tài)兩種方式實(shí)現(xiàn)，十分方便用戶現(xiàn)場(chǎng)使用操作。適用于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè)，提供報(bào)警保護(hù)，通報(bào)機(jī)器故障，是架構(gòu)可靠的、準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

 1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備軸振、瓦振、轉(zhuǎn)速、位移、脹差等狀態(tài)
提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)棒圖及設(shè)備仿真運(yùn)行圖。
提供設(shè)備振動(dòng)通頻值顯示畫面。
提供振動(dòng)幅值趨勢(shì)圖，可選監(jiān)視測(cè)點(diǎn)振動(dòng)幅值變化趨勢(shì)。
提供時(shí)間、轉(zhuǎn)速顯示。
提供設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示。
對(duì)各通道振動(dòng)信號(hào)提供兩級(jí)報(bào)警功能，并實(shí)時(shí)列表顯示通道報(bào)警狀態(tài)，報(bào)警為紅色，危險(xiǎn)為黃色。識(shí)別鍵相信號(hào)狀態(tài)。振動(dòng)保護(hù)裝置采用鋁合金壓鑄機(jī)箱能夠適應(yīng)各種工作環(huán)境。它主要適用于發(fā)電、鋼鐵、冶金、化工等領(lǐng)域，對(duì)各類旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸瓦振動(dòng)(對(duì)振動(dòng))進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和測(cè)量，便于用戶對(duì)機(jī)器工況進(jìn)行分析和維護(hù)。當(dāng)機(jī)器振動(dòng)超過正常值時(shí)，本裝置會(huì)立即發(fā)出報(bào)警及危險(xiǎn)信號(hào)，使您的機(jī)器能夠及時(shí)得到保護(hù)，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)主機(jī)、輔機(jī)設(shè)備如：汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、空分機(jī)、齒輪機(jī)、磨煤機(jī)、離心泵、給水泵、循環(huán)水泵進(jìn)行振動(dòng)、位移、轉(zhuǎn)速狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，真正起到對(duì)這類設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。它測(cè)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng)。安徽萬瓏電氣

2.系統(tǒng)軟件運(yùn)行方式——系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測(cè)分析、故障診斷、配置工具等軟件的運(yùn)行方式有兩種：
   a 數(shù)據(jù)庫方式：不需運(yùn)行數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)軟件，各功能軟件直接訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；
   b 網(wǎng)絡(luò)方式：各功能軟件通過連接到數(shù)據(jù)庫與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)軟件，以網(wǎng)絡(luò)方式間接訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。

量程轉(zhuǎn)換： 0～100μm  p-p  0～125um   p-p
0～200μm   p-p 0～300μm   p-p
0～400μm   p-p 0～500μm   p-p
0～800μm   p-p 0～1000μm  p-p

主要功能  汽輪機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)類機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)的監(jiān)視和保護(hù)。安徽萬瓏電氣
功能說明（智能型）： 1. 顯示功能 振動(dòng)測(cè)量值,Ⅰ值報(bào)警、Ⅱ值報(bào)警設(shè)定值，可分別在LED數(shù)碼管上顯示。 
2. 報(bào)警功能 當(dāng)振動(dòng)幅度超過報(bào)警或停機(jī)設(shè)定值時(shí)，報(bào)警或停機(jī)指示燈亮，同時(shí)在后面板輸出開關(guān)信號(hào)，保護(hù)被監(jiān)控設(shè)備。 
3. 報(bào)警延時(shí)時(shí)間設(shè)定功能 報(bào)警延時(shí)時(shí)間調(diào)整范圍0～3秒，以防止現(xiàn)場(chǎng)干擾引起誤報(bào)警。 
4. 自診斷功能 任何輸入系統(tǒng)的故障，如探頭磨損，導(dǎo)線接觸不良或折斷均能檢出，同時(shí)功斷報(bào)警、停機(jī)。 具備上電、掉電檢測(cè)功能，同時(shí)關(guān)斷報(bào)警、停機(jī)輸出回路，能有效地抑制監(jiān)控儀誤報(bào)警。 
5. 輸出接口 設(shè)有電流輸出接口，可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設(shè)備連接。動(dòng)分析，就得先了解振動(dòng)的幾個(gè)基本參數(shù)：

       振幅A：振動(dòng)體或質(zhì)點(diǎn)距離平衡位置的幅度。

       頻率f：物體每秒內(nèi)振動(dòng)循環(huán)的次數(shù)，用Hz表示。

       周期T：振動(dòng)一次振動(dòng)過程所需要的時(shí)間，頻率和周期互為倒數(shù)。

       相位φ：相位是在給定時(shí)刻，振動(dòng)部件被測(cè)點(diǎn)，相對(duì)于固定參考點(diǎn)所處的角位置，單位是度［°］。

 振動(dòng)的強(qiáng)弱用振動(dòng)量來衡量，振動(dòng)量可以是振動(dòng)體的位移x、速度v或加速度a。

      了解一下什么是振動(dòng)位移、速度、加速度以及三者之間的關(guān)系。

      位移：表示物體相對(duì)于某參考系位置變化的矢量。位移單位:mm

      速度：表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度，在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)通過的位移。速度單位：mm/s

      加速度：表示物體速度變化快慢，定義為物體速度的變化量與所用時(shí)間的比值，為矢量。加速度單位:g或m/s2

位移、速度、加速度都是振動(dòng)測(cè)量的度量參數(shù)。就概念而言，振動(dòng)位移對(duì)時(shí)間的一階導(dǎo)數(shù)是速度、速度對(duì)時(shí)間的一階導(dǎo)數(shù)是加速度。加速度對(duì)時(shí)間積分得速度、速度對(duì)時(shí)間積分得位移。因此，位移、速度、加速度這三者，只要測(cè)得其中之一，即可通過微分積分的關(guān)系求出另外的兩個(gè)物理量。

就振動(dòng)分析而言，振動(dòng)位移具體反映了振動(dòng)幅度的大小。許多設(shè)備部件變形量一旦超過一定的界限，由于變形導(dǎo)致應(yīng)力超過了材料屈服點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫或者斷裂。例如:通過分析透平機(jī)上滑動(dòng)軸承的位移，可知道其軸承內(nèi)軸桿的位置和摩擦情況。速度反映了能量的大小，是疲勞失效的直接指標(biāo)。大多數(shù)設(shè)備故障是部件疲勞的結(jié)果，振動(dòng)速度是振動(dòng)疲勞的直接度量，因此絕大多數(shù)機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)都是基于振動(dòng)速度。加速度則反映了設(shè)備沖擊力的大小，過大的力通常會(huì)使得零部件表面變形，如齒輪的輪齒和軸承的滾動(dòng)體，過大的力也會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜造成摩擦發(fā)熱

 汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的振動(dòng)故障危害

汽輪機(jī)在生產(chǎn)系統(tǒng)中相當(dāng)于人體的心臟，一旦汽輪機(jī)出現(xiàn)故障或者問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成直接的影響，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的異常振動(dòng)不能小覷。汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中出現(xiàn)振動(dòng)故障將會(huì)導(dǎo)致以下危害：

 振動(dòng)故障的診斷
     通過對(duì)汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的振動(dòng)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判定導(dǎo)致振動(dòng)故障的原因主要包括：由于大修過程中油檔間隙或者軸封調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的動(dòng)靜碰磨；由于氣缸疏水不流暢導(dǎo)致水和轉(zhuǎn)軸相接觸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)變形；由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中，沒有控制好各個(gè)部門的溫差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形；由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題。

      在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行大修時(shí)，并沒有改動(dòng) 12 號(hào)汽輪機(jī)，因此由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題導(dǎo)致的振動(dòng)故障的可能性不大；工作人員對(duì)運(yùn)行記錄進(jìn)行了查閱，發(fā)現(xiàn)各個(gè)部門的溫差并不存在異常，因此，由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中，沒有控制好各個(gè)部門的溫差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形導(dǎo)致振動(dòng)故障的可能性也排除；工作人員對(duì)低壓缸、中壓缸以及高壓缸進(jìn)行了復(fù)查，表明氣缸不存在異常，對(duì)機(jī)頭處的大軸撓度進(jìn)行檢查，在啟動(dòng)之前，大軸撓度為 4.5cmm，啟動(dòng)半小時(shí)之后，變?yōu)?5.0cmm，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中 1 號(hào)瓦處出現(xiàn)刮擦聲，在降速之后，出現(xiàn)時(shí)滯性的振動(dòng)現(xiàn)象，初步判定導(dǎo)致汽輪機(jī)啟動(dòng)過程導(dǎo)致振動(dòng)故障的原因?yàn)閯?dòng)靜碰磨。

    沖轉(zhuǎn)時(shí)，3 號(hào)瓦處“y”向軸振出現(xiàn)了突跳現(xiàn)象，并且每次突跳之后，其軸振值都會(huì)恢復(fù)到原來的狀態(tài)；啟動(dòng)的過程中，各瓦處的軸振數(shù)值以及瓦振都明顯的降低，并且瓦振的下降幅度超過了50%，由此表明導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因并不是由于轉(zhuǎn)動(dòng)部件脫落導(dǎo)致的振動(dòng)故障，同時(shí)也不是轉(zhuǎn)子自身質(zhì)量不平衡導(dǎo)致的振動(dòng)故障。通過對(duì)兩次啟動(dòng)過程的振動(dòng)情況進(jìn)行比較，能夠肯定導(dǎo)致汽輪機(jī)啟動(dòng)出現(xiàn)振動(dòng)故障的原因?yàn)閯?dòng)靜碰磨。