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在汽車這個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，為了使得配件達(dá)到一定的性能，汽車座椅、儀表盤、中控臺(tái)、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素。針對(duì)汽車行業(yè)重金屬超標(biāo)問題日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，根據(jù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和提高安全防護(hù)等級(jí)的需求，天瑞儀器特別設(shè)計(jì)EDX 3000BS汽車零部件ELV及有害元素檢測(cè)儀。這款儀器應(yīng)用新一代的高壓電源和X光管，元素分析范圍從硫（S）到鈾（U），能夠快速準(zhǔn)確檢測(cè)出汽車材料中鉻、鎘、汞、鉛等有毒有害元素。

性能優(yōu)勢(shì):

下照式：可滿足各種形狀樣品的測(cè)試需求 

準(zhǔn)直器和濾光片：多種準(zhǔn)直器和濾光片的電動(dòng)切換，滿足各種測(cè)試方式的應(yīng)用 

移動(dòng)平臺(tái)：精細(xì)的手動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，方便定位測(cè)試點(diǎn) 

高分辨率探測(cè)器：提高分析的準(zhǔn)確性 

新一代高壓電源和X光管：性能穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)試效率，高達(dá)100W的功率實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)試效率

技術(shù)指標(biāo):

元素分析范圍：硫（S）～鈾（U） 

檢出限：1ppm

分析含量：1ppm～99.99％ 

重復(fù)性：0.05％（含量96％以上） 

穩(wěn)定性：0.05％（含量96％以上） 

環(huán)境溫度：15℃～30℃ 

電源：交流220V±5V,建議配置交流凈化穩(wěn)壓電源 

能量分辨率：160±5eV

樣品腔尺寸：460mm×298mm×98mm

儀器尺寸：550mm×416mm×333mm

儀器重量：45kg

儀器配置:

移動(dòng)樣品平臺(tái) 

信噪比增強(qiáng)器 

SDD探測(cè)器 

信號(hào)檢測(cè)電子電路 

高低壓電源 

大功率X光管 

計(jì)算機(jī)及噴墨打印機(jī)

汽車零部件有害元素介紹

廢舊汽車中有很多部件含有重金屬、酸液等有毒有害物質(zhì)，不當(dāng)?shù)幕厥仗幚頃?huì)造成嚴(yán)重的污染。研究表明，鉛是一種對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)有害作用的物質(zhì)；鎘會(huì)損傷人體腎臟器官；鉻、鎘、汞、鉛及其化合物是可能的致癌物質(zhì)。世界各國、地區(qū)在對(duì)車輛的安全、環(huán)保和節(jié)能等方面重視的同時(shí)，對(duì)車輛的回收利用和汽車禁用物質(zhì)日益關(guān)注。目前，歐盟、日本、俄羅斯等國陸續(xù)制定了一系列與車輛的回收利用和禁用物質(zhì)相關(guān)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)汽車的回收、拆解、再利用等行為進(jìn)行了規(guī)范，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2000 年，歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)頒布了2000/53/EC 廢棄汽車 (End-of–Life  Vehicle) 指令(簡稱 ELV)，規(guī)定了鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻在車輛中的使用。該指令的頒布，對(duì)汽車制造企業(yè)來說，意味著如果汽車及相關(guān)產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟，就必須

符合該指令的要求。2006 年，為促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)和發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，國家*、*和國家環(huán)?？偩致?lián)合制定了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》(以下簡稱《政策》)。《政策》第 10 條指出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)要加強(qiáng)開發(fā)、應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，實(shí)施符合可持續(xù)生產(chǎn)、銷售的汽車，整車產(chǎn)品的可回收利用率與*水平同步。2008 年 4 月，全國汽標(biāo)委組織成立了《禁限用物質(zhì)控制》(后改為《汽車禁用物質(zhì)要求》)標(biāo)準(zhǔn)研究制定小組。開展國內(nèi)汽車產(chǎn)品對(duì)鉛、汞、鎘和六價(jià)鉻等 

6 種禁限用物質(zhì)應(yīng)用現(xiàn)狀的調(diào)研；對(duì)照歐盟新的2008/689/EC 版本，對(duì)禁用物質(zhì)豁免清單中汽車材料和零部件進(jìn)行調(diào)整；從我國汽車產(chǎn)業(yè)重金屬使用情況，提出豁免期限要求。與此同時(shí)，為了確保汽車能夠順利地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，根據(jù)汽車可回收工作的需要，有效地控制汽車產(chǎn)品中有害物質(zhì)種類、含量，國內(nèi)長安汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)等各汽車企業(yè)紛紛制定汽車可回收規(guī)范或汽車限、禁用物質(zhì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車禁用物質(zhì)要求》的完善和修改創(chuàng)造了良好的條件。國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車禁用物質(zhì)要求》的制訂，目的在于使國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進(jìn)口代理商在汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售等環(huán)節(jié)禁止使用鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚?！镀嚱梦镔|(zhì)要求》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相關(guān)危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用條件，將會(huì)直接減少汽車報(bào)廢時(shí)的終廢棄物排放量，提高報(bào)廢汽車的回收利用率，減少汽車產(chǎn)品一次性資源使用量，與“建設(shè)經(jīng)濟(jì)節(jié)約型社會(huì)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的政策完

全*，有利于國內(nèi)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。啟動(dòng)危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用工作，鼓勵(lì)國內(nèi)汽車合資企業(yè)利用合資優(yōu)勢(shì)，參與汽車材料禁用標(biāo)準(zhǔn)制定與協(xié)調(diào)工作，掌握汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，推動(dòng)替代危險(xiǎn)物質(zhì)的材料研究和材料的可回收利用研究工作，加速環(huán)保材料的開發(fā)進(jìn)程，防止原材料大量進(jìn)口可能對(duì)我國基礎(chǔ)工業(yè)帶來的巨大沖擊，對(duì)提高我國工業(yè)的自主研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新水平都是十分有利的。鑒于我國汽車產(chǎn)品的壽命周期長于國外的現(xiàn)狀，制定汽車行業(yè)的危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用標(biāo)準(zhǔn)，能夠大力支持今后開展報(bào)廢汽車回收利用工作。另外，制定危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用標(biāo)準(zhǔn)，汽車合資企業(yè)可以在技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品研發(fā)之間進(jìn)行選擇，減少合資企業(yè)的二次技術(shù)引進(jìn)，推進(jìn)國內(nèi)汽車工業(yè)與世界接軌的步伐。執(zhí)行《汽車禁用物質(zhì)要求》標(biāo)準(zhǔn)，既方便我國對(duì)進(jìn)口汽車報(bào)廢后的回收利用工作，又可以防止不符合國家環(huán)保要求的汽車整車及零部件產(chǎn)品的進(jìn)口。

在汽車這個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境內(nèi)，為了使得配件達(dá)到一定的性能，汽車座椅、儀表盤、中控臺(tái)、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素。針對(duì)汽車行業(yè)重金屬超標(biāo)問題日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，根據(jù)優(yōu)化產(chǎn)品性能和提高安全防護(hù)等級(jí)的需求，天瑞儀器特別設(shè)計(jì)EDX 3000BS汽車零部件ELV及有害元素檢測(cè)儀。這款儀器應(yīng)用新一代的高壓電源和X光管，元素分析范圍從硫（S）到鈾（U），能夠快速準(zhǔn)確檢測(cè)出汽車材料中鉻、鎘、汞、鉛等有毒有害元素。

性能優(yōu)勢(shì):

下照式：可滿足各種形狀樣品的測(cè)試需求 

準(zhǔn)直器和濾光片：多種準(zhǔn)直器和濾光片的電動(dòng)切換，滿足各種測(cè)試方式的應(yīng)用 

移動(dòng)平臺(tái)：精細(xì)的手動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，方便定位測(cè)試點(diǎn) 

高分辨率探測(cè)器：提高分析的準(zhǔn)確性 

新一代高壓電源和X光管：性能穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)試效率，高達(dá)100W的功率實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)試效率

技術(shù)指標(biāo):

元素分析范圍：硫（S）～鈾（U） 

檢出限：1ppm

分析含量：1ppm～99.99％ 

重復(fù)性：0.05％（含量96％以上） 

穩(wěn)定性：0.05％（含量96％以上） 

環(huán)境溫度：15℃～30℃ 

電源：交流220V±5V,建議配置交流凈化穩(wěn)壓電源 

能量分辨率：160±5eV

樣品腔尺寸：460mm×298mm×98mm

儀器尺寸：550mm×416mm×333mm

儀器重量：45kg

儀器配置:

移動(dòng)樣品平臺(tái) 

信噪比增強(qiáng)器 

SDD探測(cè)器 

信號(hào)檢測(cè)電子電路 

高低壓電源 

大功率X光管 

計(jì)算機(jī)及噴墨打印機(jī)

汽車零部件有害元素介紹

廢舊汽車中有很多部件含有重金屬、酸液等有毒有害物質(zhì)，不當(dāng)?shù)幕厥仗幚頃?huì)造成嚴(yán)重的污染。研究表明，鉛是一種對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)有害作用的物質(zhì)；鎘會(huì)損傷人體腎臟器官；鉻、鎘、汞、鉛及其化合物是可能的致癌物質(zhì)。世界各國、地區(qū)在對(duì)車輛的安全、環(huán)保和節(jié)能等方面重視的同時(shí)，對(duì)車輛的回收利用和汽車禁用物質(zhì)日益關(guān)注。目前，歐盟、日本、俄羅斯等國陸續(xù)制定了一系列與車輛的回收利用和禁用物質(zhì)相關(guān)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)汽車的回收、拆解、再利用等行為進(jìn)行了規(guī)范，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2000 年，歐盟委員會(huì)和歐洲議會(huì)頒布了2000/53/EC 廢棄汽車 (End-of–Life  Vehicle) 指令(簡稱 ELV)，規(guī)定了鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻在車輛中的使用。該指令的頒布，對(duì)汽車制造企業(yè)來說，意味著如果汽車及相關(guān)產(chǎn)品要進(jìn)入歐盟，就必須

符合該指令的要求。2006 年，為促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)和發(fā)展，保護(hù)環(huán)境，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，國家*、*和國家環(huán)保總局聯(lián)合制定了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》(以下簡稱《政策》)?！墩摺返?10 條指出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)要加強(qiáng)開發(fā)、應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，實(shí)施符合可持續(xù)生產(chǎn)、銷售的汽車，整車產(chǎn)品的可回收利用率與*水平同步。2008 年 4 月，全國汽標(biāo)委組織成立了《禁限用物質(zhì)控制》(后改為《汽車禁用物質(zhì)要求》)標(biāo)準(zhǔn)研究制定小組。開展國內(nèi)汽車產(chǎn)品對(duì)鉛、汞、鎘和六價(jià)鉻等 

6 種禁限用物質(zhì)應(yīng)用現(xiàn)狀的調(diào)研；對(duì)照歐盟新的2008/689/EC 版本，對(duì)禁用物質(zhì)豁免清單中汽車材料和零部件進(jìn)行調(diào)整；從我國汽車產(chǎn)業(yè)重金屬使用情況，提出豁免期限要求。與此同時(shí)，為了確保汽車能夠順利地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，根據(jù)汽車可回收工作的需要，有效地控制汽車產(chǎn)品中有害物質(zhì)種類、含量，國內(nèi)長安汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)等各汽車企業(yè)紛紛制定汽車可回收規(guī)范或汽車限、禁用物質(zhì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車禁用物質(zhì)要求》的完善和修改創(chuàng)造了良好的條件。國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車禁用物質(zhì)要求》的制訂，目的在于使國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)和汽車進(jìn)口代理商在汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售等環(huán)節(jié)禁止使用鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚。《汽車禁用物質(zhì)要求》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相關(guān)危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用條件，將會(huì)直接減少汽車報(bào)廢時(shí)的終廢棄物排放量，提高報(bào)廢汽車的回收利用率，減少汽車產(chǎn)品一次性資源使用量，與“建設(shè)經(jīng)濟(jì)節(jié)約型社會(huì)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的政策完

全*，有利于國內(nèi)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。啟動(dòng)危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用工作，鼓勵(lì)國內(nèi)汽車合資企業(yè)利用合資優(yōu)勢(shì)，參與汽車材料禁用標(biāo)準(zhǔn)制定與協(xié)調(diào)工作，掌握汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，推動(dòng)替代危險(xiǎn)物質(zhì)的材料研究和材料的可回收利用研究工作，加速環(huán)保材料的開發(fā)進(jìn)程，防止原材料大量進(jìn)口可能對(duì)我國基礎(chǔ)工業(yè)帶來的巨大沖擊，對(duì)提高我國工業(yè)的自主研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新水平都是十分有利的。鑒于我國汽車產(chǎn)品的壽命周期長于國外的現(xiàn)狀，制定汽車行業(yè)的危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用標(biāo)準(zhǔn)，能夠大力支持今后開展報(bào)廢汽車回收利用工作。另外，制定危險(xiǎn)物質(zhì)禁用和限用標(biāo)準(zhǔn)，汽車合資企業(yè)可以在技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品研發(fā)之間進(jìn)行選擇，減少合資企業(yè)的二次技術(shù)引進(jìn)，推進(jìn)國內(nèi)汽車工業(yè)與世界接軌的步伐。執(zhí)行《汽車禁用物質(zhì)要求》標(biāo)準(zhǔn)，既方便我國對(duì)進(jìn)口汽車報(bào)廢后的回收利用工作，又可以防止不符合國家環(huán)保要求的汽車整車及零部件產(chǎn)品的進(jìn)口。