近些年來(lái)隨著私家車(chē)越來(lái)越普及，高速公路在道路交通中的地位不斷攀升，高速公路的環(huán)境信息也成為了廣大司機(jī)們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，中國(guó)高速公路氣象站鋪設(shè)就其他發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)起步比較遲，無(wú)法全路段氣象監(jiān)測(cè)可以說(shuō)是一大痛點(diǎn)。

隨著國(guó)家對(duì)公路環(huán)境監(jiān)測(cè)的重視，以及高速公路交通管制體系的改變，公路氣象站的應(yīng)用已經(jīng)成為高速公路交通安全管理的重要部分。在如今，公路氣象站已經(jīng)成為在惡劣天氣下對(duì)高速公路環(huán)境“診斷”，為道路行車(chē)安全保駕護(hù)航的一款重要設(shè)備。

公路氣象站的主要作用是通過(guò)監(jiān)測(cè)路面環(huán)境信息，通過(guò)上傳數(shù)據(jù)，由系統(tǒng)或相關(guān)負(fù)責(zé)人員判斷是否影響高速公路行車(chē)安全，如大霧和降水天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，雨雪天氣對(duì)導(dǎo)致路面濕滑，強(qiáng)烈橫風(fēng)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，路面結(jié)冰、霜凍會(huì)造成路面摩擦系數(shù)降低，高溫天氣的長(zhǎng)途高速行駛，極易引起“爆胎”和疲勞駕駛，這些天氣現(xiàn)象不被及時(shí)報(bào)道，都會(huì)直接或間接的給交通安全帶來(lái)隱患。

公路氣象站的工作原理

建大仁科公路氣象站通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)環(huán)境要素，氣象百葉盒監(jiān)測(cè)溫濕度、PH值，雨量計(jì)監(jiān)測(cè)雨量大小，風(fēng)速風(fēng)向傳感器監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向，通過(guò)對(duì)應(yīng)的傳感器監(jiān)測(cè)到的環(huán)境要素?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)采集器收集后，由無(wú)線(xiàn)傳輸模塊傳送至后臺(tái)電腦端，使用者可以在電腦上實(shí)時(shí)看到高速道路的環(huán)境狀況，然后根據(jù)環(huán)境的狀況，采取對(duì)應(yīng)的措施，比如能見(jiàn)度過(guò)低就及時(shí)的關(guān)閉高速通行。

公路氣象站的組成部分

公路氣象站五個(gè)組成部分包括：支架和傳感器部分、GPRS/4G數(shù)據(jù)上傳、太陽(yáng)能電板和蓄電池部分、采集器和傳輸模塊部分、后臺(tái)電腦端部分。

支架和傳感器：支架主要的作用是用來(lái)放置設(shè)備，比如傳感器、太陽(yáng)能電板、采集器和傳輸模塊等，傳感器主要的作用就是用來(lái)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境的要素。

太陽(yáng)能電板和蓄電池：太陽(yáng)能電板和蓄電池主要的作用就是提供電力支持，通過(guò)太陽(yáng)能電板為蓄電池充電，蓄電池釋放電量保證設(shè)備的工作。

GPRS/4G數(shù)據(jù)上傳：室外氣象站以GPRS通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳。公路自動(dòng)氣象站帶有1路多功能GPRS通信接口，先將移動(dòng)或聯(lián)通的卡插入卡槽，再把GPRS天線(xiàn)放在防水箱外，保證通訊信號(hào)不被屏蔽。當(dāng)氣象站工作后，通過(guò)GPRS信號(hào)定時(shí)（1S~10000S/次可設(shè)）向環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)發(fā)送氣象實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)超限告警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)下載等功能。

采集器和傳輸模塊：采集器和傳輸模塊主要的作用就是將傳感器的監(jiān)測(cè)的氣象要素信息，搜集以后通過(guò)傳輸模塊傳送至后臺(tái)電腦端。

環(huán)境監(jiān)測(cè)云平臺(tái)：后臺(tái)電腦端主要的作用就是用于數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和存儲(chǔ)。

安裝公路氣象站的意義

惡劣天氣現(xiàn)象會(huì)影響路面安全狀況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低、路面濕滑、強(qiáng)風(fēng)、路面溫度過(guò)高都會(huì)影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線(xiàn)布設(shè)氣象監(jiān)測(cè)站，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門(mén),輔助相關(guān)部門(mén)對(duì)影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時(shí)預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來(lái)的道路交通影響。

公路氣象站能夠24小時(shí)不間斷獲得特殊路段實(shí)時(shí)氣象信息，通過(guò)上傳的數(shù)據(jù)得出當(dāng)前氣象要素等級(jí)，實(shí)時(shí)發(fā)布天氣變化，為高速公路交通、施工作業(yè)、災(zāi)害預(yù)防等提供重要的決策參考依據(jù)。建大仁科氣象站通過(guò)對(duì)氣象要素的監(jiān)測(cè)和上傳，有效避免了可能發(fā)生的交通事故。