一、系統(tǒng)概述 ：

       PMW800-500工程結(jié)構(gòu)脈動疲勞試驗系統(tǒng)是由濟南全力測試技術有限公司根據(jù)我國工程科研機構(gòu)、高等院校土木專業(yè)疲勞試驗的實際需要，專門設計研發(fā)的全新脈動疲勞測試系統(tǒng)。采用大排量液壓站，根據(jù)疲勞試驗技術條件的實際需要多通道同步加載或者單通道獨立加載，達到多功能、高效率、節(jié)能運行、綠色環(huán)保的使用效果。

       PMW系列電液脈動液壓站是充分運用現(xiàn)代機械液壓設計制造技術和電氣測控技術，研發(fā)制造完成的動靜力學性能測試液壓站。

       PMW系列電液脈動液壓站工作原理采用的是“電動—機械—液壓"能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，設計構(gòu)思巧妙、原理科學、結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)可靠、低能耗、低噪聲、常溫運行、無需水冷運行能耗僅相當于相同規(guī)格性能的電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)在相同載荷、相同應力幅、相同振幅時泵站排量的頻率響應，即考慮疲勞試驗的效率和周期，電液脈動疲勞試驗系統(tǒng)是同等電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)功耗的1/20；節(jié)能效果十分顯著,是真正節(jié)能環(huán)保的大型重載疲勞測試設備，在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領域具有優(yōu)勢。工程結(jié)構(gòu)電液脈動疲勞試驗系統(tǒng)具有承載力大、動態(tài)荷載系數(shù)高、頻率響應快、振幅大、功耗低、無需水冷、可靠性高、運行成本低、操作簡便、易維護保養(yǎng)、應用領域廣泛等顯著特點。

二、主要用途:

       工程結(jié)構(gòu)電液脈動疲勞試驗系統(tǒng)主要用于大型零部件、建筑結(jié)構(gòu)件、足尺試件的力學性能和疲勞壽命測試，該系統(tǒng)配備相應試驗加載附具可以實現(xiàn)對梁、柱、板、框架等典型混凝土或鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、鋼構(gòu)桁架、橡膠支座、鐵路扣件組裝、鋼絞線錨具、纜索、大變型彈簧、吊具、索具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、軌枕、軌道板、汽車底盤、汽車前后橋、彈簧、機車轉(zhuǎn)向架、大直徑精軋螺紋鋼、公路路面結(jié)構(gòu)等的動靜載性能測試和疲勞壽命測試。

       目前，電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)已廣泛服務于我國鐵道、交通、建筑、機械、汽車制造、煤炭、港灣、高校各大行業(yè)的科研、質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)，為我國高速鐵路、重載鐵路、公路、汽車制造、機車制造、煤炭、港口、橋梁、隧道、地鐵、核電、天文觀測等工程建設的質(zhì)量控制做出重要貢獻。

三、滿足的試驗方法標準：

1、《GB/T14370-2015預應力筋用錨具、夾具和連接器》；

2、《GB50152混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》；

3、GB/T12718礦用高強度圓環(huán)連》；

4、《GB6946鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；

5、《TB/T2491扣件組裝疲勞試驗方法》；

6、《TB/T2326預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》

7、《TB/T 3193鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》；

8、TB/T1878預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》；

9、《TB/T1354鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；

10、《TB/T1632.1鋼軌焊接》；

11、《JGJ85預應力筋用錨具技術規(guī)程》；

12、JT／T 329.2公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》；

13、《QC/T513汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；

14、《JT/T475掛車車軸》；

15、《QC/T533汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》等汽車行業(yè)車橋、底盤、懸架的相關標準。

16、其他相關行業(yè)單向加載疲勞試驗方法、規(guī)范等。