機(jī)加工及安裝車間

設(shè)備概述：

YAW-5000J/10000J微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測(cè)要求，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。

主要功能：

本機(jī)用于檢測(cè)公路橋梁橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)?？煞謩e進(jìn)行：

?    板式支座

?    抗壓彈性模量試驗(yàn)

?    極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

?    抗剪彈性模量試驗(yàn)

?    抗剪粘接性能試驗(yàn)

?    抗剪老化試驗(yàn)

?    摩擦系數(shù)試驗(yàn)

?    容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)

?    盆式支座

?    成品支座豎向承載力試驗(yàn)

?    成品支座摩擦系數(shù)試驗(yàn)

?    成品支座轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)

?    球型鋼支座

?    豎向承載力試驗(yàn)

?    支座摩擦因數(shù)試驗(yàn)

?    支座轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的測(cè)定

?    水平承載力試驗(yàn)

主要特點(diǎn)：
1、采用下置式單活塞雙作用伺服油缸、四絲杠框架式主機(jī)，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。整機(jī)剛度高，變形量控制為0.25/1000，變形量小，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。

油缸下置式固定橫梁主機(jī)；試驗(yàn)空間可通過(guò)絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)；

2、底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；

3、橫梁為可移動(dòng)式，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無(wú)級(jí)調(diào)整，除了滿足橡膠支座的試驗(yàn)外，還能做一些較大試樣的壓縮試驗(yàn)，較之油缸上置式固定橫梁的機(jī)型優(yōu)勢(shì)較大。

4、油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結(jié)構(gòu)，上升下降靠液壓供油實(shí)現(xiàn)，并由高精度機(jī)床加工確保精度；采用密封技術(shù)，保證了油缸密封的可靠性，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性；

5、雙作用伺服油缸、連接拉杠、摩擦板、剪切小車、浮動(dòng)油缸和導(dǎo)軌等構(gòu)成橫向主系統(tǒng)；

6、剪切小車的前進(jìn)、后退電動(dòng)實(shí)現(xiàn)，不必手動(dòng)推動(dòng)，并配有電磁離合器；

7、剪切加載裝置的水平位置由剪切小車攜帶的伺服浮動(dòng)油缸來(lái)調(diào)整，伺服浮動(dòng)缸自動(dòng)調(diào)節(jié)剪切油缸水平位置，保證負(fù)荷傳感器的軸心和中間剪切抽板的對(duì)稱軸線重合，確保試樣水平軸向力的準(zhǔn)確；

8、負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，根據(jù)試驗(yàn)力的大小，自動(dòng)控制閥的開口，減少了發(fā)熱量，減少了多余的能量損失，降低了電機(jī)荷載功率；

9、冷卻系統(tǒng)采用風(fēng)冷和水冷并用模式；

10、采用電液伺服系統(tǒng)進(jìn)行全程閉環(huán)控制，在垂向和橫向（剪向）均具備試驗(yàn)力（應(yīng)力）控、位移控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)等試驗(yàn)力（應(yīng)力）加載及試驗(yàn)力（應(yīng)力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應(yīng)變以及等應(yīng)力加載等多種可選加載方式，并且在試驗(yàn)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)所有控制方式（包括開環(huán)控制、閉環(huán)控制、程控試驗(yàn)）以及控制速率的任意無(wú)沖擊平滑切換；

11、可對(duì)試驗(yàn)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、自動(dòng)全程測(cè)量并采集處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)、自動(dòng)繪制試驗(yàn)曲線、自動(dòng)儲(chǔ)存試驗(yàn)原始記錄和曲線圖。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：
?    GB 20688.4-2007《橡膠支座第四部分：普通橡膠支座》

?    JT/T4--2004《公路橋梁板式橡膠支座》

?    JT391-2009《公路橋梁盆式橡膠支座》

?    GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》

?    TB/T1893-2006《鐵路橋梁板式橡膠支座》

?    TB/T 2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》

技術(shù)參數(shù)：  

    垂向部分

1、 試驗(yàn)力：5000/10000kN；

2、 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：1%-99%F.S（100~10000kN）；

3、 試驗(yàn)力測(cè)量精度：≤示值的±1%；

4、 油缸空載速度：40mm/min；

5、 油缸行程：300mm；

6、 位移測(cè)量范圍：0~300mm

7、 位移測(cè)量精度：≤±1%F.S；

8、 變形測(cè)量分度值（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；

9、 試驗(yàn)調(diào)整空間：0～1000mm；0～1500mm；

10、試驗(yàn)空間：1000mm； 1500mm；

剪切部分

11、試驗(yàn)力：1500/2000kN；

12、 試驗(yàn)力測(cè)量范圍：2%-99%F.S.

13、 試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：≤示值的±1%；

14、 油缸行程：200mm；

15、 油缸空載速度：60mm/min；

16、 位移測(cè)量范圍：0~200mm；

17、 位移測(cè)量精度：≤±1%F.S；

18、變形測(cè)量分度值（mm）：0.001；