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成都市水下管道穿越--作業(yè)方案
閱讀：195 發(fā)布時間：2020-6-23溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)，必須采用人工回填，管頂0.7m以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時回填夯實，管頂以上0.4m范圍內(nèi)不得用夯實機具夯實，回填土的壓實主要有蛙式夯、內(nèi)燃打夯法及履帶式打夯法。
成都市水下管道穿越--作業(yè)方案,水下管道鋪設：管節(jié)安裝前應進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應修補并經(jīng)鑒定合格后方可使用。管道鋪設要沿管軸線帶線鋪設，鋪設順直，且管口的縱向間隙符合規(guī)范規(guī)定，DH600間隙1-5mm，DH≥700間隙7-15mm，同時留好檢查井位置。管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。管接口處應鑿毛刷凈，抹帶及填縫均采用1：2.5水泥砂漿。鋼絲網(wǎng)應錨入基礎(chǔ)混凝土10-15cm，以加強連接。井室基礎(chǔ)應與管道基礎(chǔ)同時澆筑，砌筑前砌塊應充分；井墻用M7.5水泥砂漿，現(xiàn)場拌制應拌合均勻，隨用隨拌。檢查井內(nèi)的流槽宜與井壁同時進行砌筑；流槽需在安放踏步的同側(cè)加設腳窩。
水下沉管施工與架空過河及頂管等施工相比較，施工工期短，對水體等周邊影響小，不影響河道景觀，施工中對通航影響較小；但其對鋼管的焊接、防腐處理等要求非常高，且在投入使用后進行維修相當困難，因此對施工中的控制要求高，在施工中必須一次成功?！ INA橡膠止水帶在這一施工階段的被壓縮量非常大，一般可以達到GINA橡膠止水帶自身高度的1/3左右。因此，在壓接作業(yè)完成后，可以利用測量確定管段的縱向位移量，根據(jù)該數(shù)據(jù)初步確定壓接是否成功。壓接完成后，首先通過測量測定管段縱向位移量，確認無誤后，安排潛水員進行水下探摸，檢查GINA橡膠止水帶是否因受壓而出現(xiàn)破損現(xiàn)象。
根據(jù)干塢塢門支圍護結(jié)構(gòu)的形式、管節(jié)浮運沉放的施工工藝順序及塢門所處于的工程地理位置，塢門臨江，在施工圖設計時既考慮干塢土體開挖的支護與止水，又考慮到方便拆除，所以其支圍護結(jié)構(gòu)形式有鋼管樁、錨索、素砼地下連續(xù)墻支護與高壓旋噴樁止水，當干塢內(nèi)管節(jié)預制完成進入浮運沉放施工階段時，必須將塢門拆除而引入江水，。
潛水員安全施工措施
(1)、自覺遵守各項潛水規(guī)則；作業(yè)前由公司安全科、項目經(jīng)理、項目技術(shù)總工對作業(yè)人員進行班前安全技術(shù)交底；
(2)、明確作業(yè)任務，正確選擇減壓和減壓方案；
(3)、不適或不合格嚴禁下潛；
(4)、潛水員上升，必須沿入水繩上升，在上升中嚴禁屏氣；
(5)、潛水中發(fā)生呼吸困難等癥狀時，應立即停止工作，并加強通風，如無明顯效果，應按減壓程序；
(6)、使用通風式潛水裝具時應保證有足夠通風量。如發(fā)生供氣不足或中斷，應充分利用內(nèi)余氣及時排除故障。如故障難以排除，應立即上升；
(7)、水下進行作業(yè)時必須在水面控制人員與水下作業(yè)人員之間有通訊裝置，并規(guī)定統(tǒng)一的聯(lián)絡及應急用語和；
(8)、潛水員作業(yè)現(xiàn)場應按實際情況配備應急潛水員及應急氣瓶，以備隨時下水救援。
成都市水下管道穿越--作業(yè)方案, 初步對接初次拉合就是利用拉合千斤頂，將待安裝管段拉向已安裝管段，使GINA橡膠止水帶的尖肋部分被而產(chǎn)生初步變形，使兩節(jié)管段初步密貼，實現(xiàn)初步止水要求，為下一步壓接施工提供作業(yè)條件，也稱之為一次止水?！ ′摴懿捎谜w浮運法，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設置進水管、排水管和閥門。當鋼管整體浮運所承受浮力不足以使管漂浮時，在管兩旁系結(jié)剛性浮筒、浮囊或竹、木材等。在沉管施工前在岸邊*行鋼管焊接施工。
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