檢定誤差問題
由誤差表我們可以清楚地看出電子汽車衡的誤差 電子地磅廠家是以分度數(shù)的大小分為3個范圍，以分度值為單位。目前國內電子汽車衡所使用的傳感器一般都是C3級的傳感器，按照0IMLR60國際建議的要求，C3級傳感器的zui大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照0IMLR76國際建議4.4.4誤差分配原則，C3級傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度的Ⅲ級秤。
傳感器的zui大分度數(shù)nLC應不小于秤電子汽車衡的誤差 電子地磅廠家的檢定分度數(shù)n(nLC≥n)。在實際的使用中，很多廠家都忽視了nLC≥n，而這正是其中zui主要的問題，秤的檢定分度數(shù)超過了傳感器的zui大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計量學要求和計量中的誤差分配原則。
在我們日常檢定時往往會遇到下面的情況，電子汽車衡的誤差 電子地磅廠家同樣以1臺SCS-100電子汽車衡為例，根據(jù)上述規(guī)定該秤的分度值應該設定為50kg(分度數(shù)為2000)，但據(jù)我們了解本地市場上在用的電子汽車衡只有1家企業(yè)將其分度值設定為50kg，大部分都設定為20kg(分度數(shù)為5000)，更有甚者設定為10kg(分度數(shù)為10000)，這就給我們檢定帶來了一些問題，因為受傳感器精度所限，秤本身的精度根本達不到1/5000(20kg)或1/10000(10kg)，這就直接導致在檢定過程中測量結果經常超差，10臺電子汽車衡都要有8、9臺通不過檢定，這讓我們的工作非常被動，也會讓企業(yè)對我們的工作產生疑惑并帶來抵觸情緒，甚至以為我們在工作中是故意刁難，造成了一些不愉快。
